波音 - FT中文網

波音

科技巨擘大裁員預示著規模可觀的人才再分配

Lex專欄：從銀行到傳統實體零售商，很多行業都在投資數位化轉型，被科技巨擘裁掉的員工應該很快被其他公司吸收。

2022年11月10日

俄羅斯航空業不顧制裁繼續執飛

俄羅斯國內航空旅行在疫情後回升，對安全問題的擔憂加劇。

2022年11月7日

專訪星巴克創辦人舒爾茨：「公司的靈魂正在受損」

首席執行長談到了接班人、工會和咖啡連鎖店的未來。

2022年11月5日

精密零部件短缺阻礙航空業復甦

隨著旅客重返航空旅行，因裁員而失去大量熟練工人的零組件供應商難以滿足不斷復甦的業內需求。

2022年11月2日

C919將努力打破空巴和波音雙頭壟斷

中國商飛的C919飛機取得型號合格證是一個重要的里程碑，爲開始交付鋪平了道路，但要想取得商業上的成功，C919還有很長的路要走。

2022年10月31日

空巴警告供應鏈問題但仍堅持交付目標

這家飛機製造商的首席執行長表示，儘管強勢美元提高了現金流目標，但危機將持續到明年。

2022年10月28日

波音報告虧損33億美元，再次削減737 Max交付計劃

波音表示，將在2022年交付375架這種單通道飛機，並表示它不想在供應鏈問題中「加劇問題」。

2022年10月27日

我的去全球化世界六大生存指南

隨著各國退守邊境，新的全球秩序提供了新的機會——如果我們願意接受它們的話。

2022年10月23日

美元走強給航空公司帶來挑戰

美元走強正給航空公司脆弱的資產負債表帶來新的壓力，推高從航空燃油到飛機本身等一切成本。

2022年9月30日

波音支援的電動空中計程車公司首席執行長預測行業「震盪」

Wisk Aero的加里•吉森表示，在投資者熱情高漲之後，這個行業正變得越來越艱難。

2022年9月26日

波音因誤導投資者被罰款2億美元

波音公司及其前首席執行長米倫伯格同意支付鉅額罰款，以解決他們在波音737 Max飛機兩起致命墜機事件上誤導投資者的指控。

2022年9月23日

非洲抵制將排放置於成長之上的壓力

一些國家指出西方的虛僞，並指出數億非洲人仍然缺乏基本的電力供應。

2022年8月26日

美國重返月球與歐洲晶片自主：宏大計劃背後的星辰之志

美國國家航空航天局重返月球的阿耳忒彌斯計劃和歐洲打造尖端芯片廠的雄心，都不能僅僅根據商業標準來評判。

2022年8月24日

2022年最佳商業圖書獎候選長名單

從近600部作品中篩選出來的15部作品都有一個共同的主題：全球經濟面臨的挑戰。

2022年8月15日

企業爲何大舉撤離芝加哥？

波音公司、卡特彼勒公司和Citadel公司總部的離去，源於企業對該市犯罪浪潮的擔憂。

2022年8月1日

空巴因供應鏈緊張削減交付目標

與其他飛機製造商一樣，空巴正面臨原材料、電子元件和其他零組件短缺的問題。

2022年7月28日

飛機製造商加強氫燃料測試，真的能推動清潔航空發展嗎？

高層人士表示，對可持續燃料技術的投資將是在2050年實現零排放的關鍵。

2022年7月21日

空巴稱供應鏈危機將持續到2023年

空巴首席執行管紀堯姆•福裏提到了其他覆蓋全行業的挑戰，如零組件和勞動力短缺以及通膨。

2022年7月20日

中國商飛的C919飛機還需依賴國內市場

C919的燃油效率不如波音和空巴飛機，可能很難吸引國際買家。它也沒有國際銷售體系和成熟的客戶服務網路。

2022年7月20日

身陷生產延誤和債務困境，波音還能否逆勢翻盤？

波音首席執行長戴夫·卡爾霍恩表示，該公司可以在不徵求股東意見的情況下推出一架新飛機。

2022年7月18日

俄烏戰爭影響材料供應，飛機製造商還能否順利復甦？

儘管中國訂購了近300架空巴飛機，但航空集團仍面臨對通貨膨脹和重要原材料供應的擔憂。

2022年7月19日

英國將於五年內試飛第六代超音速戰鬥機

英國將與義大利和日本合作開發新一代「暴風」戰鬥機，這被視爲英國到2035年擁有第六代戰鬥機的關鍵。

2022年7月19日

空巴上調全球飛機需求預測

空巴在最新版20年展望中還下調了對客運量成長的預測，但表示中國仍有望在未來幾年超越美國成爲世界上最繁忙的航空市場。

2022年7月12日

空巴拿下中國航空公司數百億美元大單

空巴將向中國數家航空公司一攬子出售292架飛機，總價值超過370億美元，這是空巴在與波音角力中的一次重大成功。

2022年7月4日