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五角大廈承包商未能共享軍工股繁榮

儘管武器需求激增，但由於華盛頓立法僵局造成政府支出的不確定性，美國防務公司股票表現遜於歐洲同行。

2024年3月4日

波音正在談判收購機身供應商Spirit AeroSystems

這家飛機製造商表示，重新整合其前部門將加強安全性並提高質量。

2024年3月4日

監管機構要求波音必須在90天內製定質量控制計劃

在上個月737 Max飛機艙門脫落後，美國聯邦航空管理局發佈了這一指令。

2024年2月29日

波音被指安全程式「不足且混亂」

專家小組在一份報告中指出，波音的安全程式「不足且混亂」，高階主管與普通員工「脫節」。

2024年2月27日

瑞安航空要求波音賠償飛機交付延誤損失

瑞安航空首席執行長奧利裏表示，波音的「鬧劇」導致該公司不得不降低客運量預期。

2024年2月26日

川普第二任期的貿易政策將有所不同

凱恩斯：預計他會更加重視全球貿易赤字，採取更強烈的干預，而歐洲將面臨更大的問題。

2024年2月23日

艙門脫落後，波音解僱737 Max業務主管

此次被解僱的主管負責西雅圖地區的工廠，阿拉斯加航空公司事故中涉及的飛機就是在這裏製造的。

2024年2月22日

Lex專欄：波音困境給中國商飛帶來契機

南亞和東南亞的航空旅行需求正在快速成長，廉價航空公司迅速擴張。這意味著中國商飛可能會比預期更快找到境外買家。

2024年2月21日

波音737 Max艙門脫落事故中4顆關鍵螺栓缺失

美國國家運輸安全委員會的初步報告發現，在門塞脫離飛機之前，有4顆防止門塞向上移動的螺栓丟失。

2024年2月7日

阿拉伯聯合大公國航空總裁：波音只剩「最後的機會」

阿拉伯聯合大公國航空總裁克拉克將波音公司製造標準的「逐步下降」歸咎於管理和治理失誤。

2024年2月5日

737 Max危機當頭,波音推遲發佈業績指引

這家航空航天及軍工集團拒絕在報告最新季度業績的同時發佈通常的年度指引，稱現在不是分享財務或運營目標的時候。

2024年2月1日

波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

美國航空公司呼籲對波音的品質問題問責

阿拉斯加航空航班爆艙事件之後，波音公司面臨的壓力越來越大

2024年1月26日

美國監管機構叫停波音737 Max增產計劃

本月波音737 Max 9飛機門板掉落事件之後，美國航空監管機構負責人表示波音的業務不會恢復如常。

2024年1月25日

航空公司對停飛的憤怒令波音壓力倍增

阿拉斯加航空稱發現「許多」飛機有螺栓鬆動，美聯航警告正在重新考慮一筆價值數十億美元的新飛機訂單。

2024年1月24日

美國聯邦航空管理局建議檢查舊式波音737飛機

美國聯邦航空管理局建議航空公司檢查波音737-900ER，因爲該機型與發生爆艙事件的737 Max 9採用的是相同的門塞。

2024年1月23日

大客戶稱波音必須把財務目標放在安全之後

全球最大飛機租賃公司AerCap的老闆表示，這家美國飛機製造商不能再犯錯了。

2024年1月18日

瑞安航空將監督波音生產線的工程師人數加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負責「質量控制」的工程師。

2024年1月17日

波音將向航空公司客戶開放工廠同時加強質檢

波音增加了製造過程中的審查程式，試圖控制爆艙事件的影響。

2024年1月16日

波音真誠認錯，但不改老路

加普：之前的737 Max 8墜機事件就反映出波音對安全不夠重視，本次737 Max 9事故表明，它仍然無法保證達到安全標準。

2024年1月15日

美國官員：停飛的波音飛機在確認安全前不會復飛

美國運輸部長表示，在737 Max艙門事故發生後，他與波音首席執行長進行了交談。

2024年1月11日

波音737 Max出了什麼問題？

阿拉斯加航空一架Max 9飛機發生門塞脫落事故，而先前Max 8在2018年和2019年已發生兩起墜機事故。

2024年1月10日

Lex專欄：Max 9事故令波音聲譽一落千丈

在波音試圖重啓五年前發生兩起致命墜機事故後停滯不前的737 Max項目之際，Max 9事故令其聲譽一落千丈。

2024年1月9日

美國首個私企登月任務命運岌岌可危

燃料的嚴重損失威脅「遊隼」著陸器在月球表面實現軟著陸能力。

2024年1月9日