波音 - FT中文網

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新航事故航班「黑盒子」顯示客機遭遇重力突然變化

調查顯示，空中重力的突然變化「很可能導致了機組人員和乘客受傷」。

2024年5月29日

對埃弗頓的押注如何吞噬了一個足球投資者及其金融支持者

777合夥人瘋狂收購的影響已從英超蔓延至保險投保人。

2024年5月25日

GPS戰爭是如何破壞平民生活的

軍事活動被認爲是影響智慧型手機、飛機和船隻的干擾和欺騙事件激增的原因。

2024年5月19日

如何投資第二次太空競賽

目前股價仍維持在「地面」水準。

2024年5月11日

波音供應商Spirit AeroSystems的現金和庫存困境加劇

在阿拉斯加航空737 Max飛機門板炸裂事件後，這家機身製造商的交付速度放緩，因爲其要應對越來越多的審查。

2024年5月8日

波音因技術故障取消Starliner航天器發射

波音CST-100 Starliner航天器因火箭氧氣安全閥出現問題而取消發射，與此同時，波音正因787夢想客機面臨新一輪調查。

2024年5月7日

巴菲特之後的波克夏：格雷格•阿貝爾能勝任最高職位嗎？

加拿大高階主管接替這位著名商業領袖將面臨嚴峻挑戰。

2024年5月5日

巴菲特減持蘋果股票，波克夏現金儲備創歷史新高

億萬富翁投資者拋售股票，包括他稱之爲波克夏「四大巨擘」之一的蘋果股票。

2024年5月5日

土耳其航空「不急於」購買更多波音飛機

土耳其航空公司宣佈與空巴達成協議，稱波音的生產問題阻礙了雙方的談判。

2024年4月30日

飛機座椅短缺阻礙航空公司升級飛機

在航空公司競相推出新客艙以吸引客戶之際，供應鏈阻礙問題持續存在。

2024年4月28日

航空公司計算波音生產放緩帶來的成本

由於737 Max質量危機導致交付延遲，航空旅客即將面臨更高的票價和更精簡的航班計劃。

2024年4月25日

波音首季燒掉39億美元

該數字略低於這家美國飛機製造商之前預估，但遠高於去年同期，突顯737 Max飛機生產放緩以及對客戶賠償的影響。

2024年4月25日

中國飛行計程車行業正在全球取得領先

分析師預計，到2040年，電動垂直起降航空器創造的總市場價值將達到每年1.5兆美元。

2024年4月22日

波音工程師稱安全問題在公司內部被忽視

舉報人薩利普爾在美國國會作證時稱，波音「絕對」存在一種對提出安全問題的員工進行報復的文化。

2024年4月18日

波音工程師否認舉報人對787安全風險的指控

波音稱測試結果顯示寬體客機787所用複合材料存在疲勞應力的證據「爲零」。

2024年4月16日

美國監管機構調查波音737飛機發動機事故

美國西南航空公司一架波音737-800飛機的發動機外殼脫落，這是波音飛機發生的最新事故。

2024年4月8日

即將離任的波音CEO獲得45%加薪

正在應對一場信心危機的這家飛機製造商披露，卡爾霍恩在2023年2月被授予的股票獎勵，將在下月股東大會上由股東投票表決。

2024年4月8日

分辨美國交通運輸危機的本質問題

福魯哈爾：從波音的質量缺陷、巴爾的摩大橋被撞塌，到美國不能造船，這些事情往往被放在不同的籃子裏，但它們實際上是相互聯繫的。

2024年4月8日

阿拉伯聯合大公國航空：波音新CEO必須有工程背景

波音的最大客戶還支援工會在董事會中佔有一席之地。

2024年3月27日

Lex專欄：波音CEO下臺不足以提振該集團股價

波音公司可能還需要數年時間，才能找到迴歸其工程根基的道路。

2024年3月26日

波音首席執行長卡爾霍恩將卸任

這家美國飛機製造商的董事長也將走人，由高通前CEO莫倫科夫接任，他將負責物色新一任首席執行長。市場對該公司高層換人反應積極。

2024年3月26日

FT社評：波音需要一場自上而下的文化變革

深陷質量和安全陷阱的波音公司，雖然已經爲重振信任與活力做出了諸多努力，但最近幾個月的情況表明還有很多工作要做。

2024年3月22日

大企業響應沙烏地要求設立地區總部

跨國集團紛紛遵守沙烏地法令，但銀行和專業服務公司則較爲謹慎。

2024年3月11日

美國事故調查員稱波音公司未提交檔案

美國國家運輸安全委員會主席稱，波音尚未披露誰曾在飛行途中脫落的門板上工作過。

2024年3月7日