汽車 - FT中文網

沃爾沃汽車下調今年交付目標

這家瑞典汽車製造商下調了今年的交付目標，主要原因是中國供應商因疫情斷續停產。

2022年10月28日

中國電動車企進軍歐洲

十來家中國企業準備用電動汽車衝擊歐洲市場，業內人士稱，它們的崛起將在未來10年重塑歐洲大陸的汽車業格局。

2022年10月27日

樓市又放鬆：奈何將如何

古堯：新政策措施表明，當前樓市不僅是放鬆，而且更是激勵。即使新一輪樓市激勵擴展，也難改變行業發展低迷和經濟刺激作用不再局面。

2022年10月25日

中升之危美東之難，「代理模式」會導致經銷商集體反水嗎?

肖波：中升美東股價的大幅下跌，對映出投資者對傳統汽車企業電動化轉型前景的擔憂和不安。

2022年10月20日

勞斯萊斯發佈首款純電動汽車

首批售價介於25萬至50萬英鎊的Spectre電動汽車將於明年底交付給客戶。這家超豪華汽車製造商承諾到2030年放棄內燃發動機。

2022年10月19日

進軍電動汽車折射富士康核心業務風險

在覈心業務面臨不確定性的背景下，這家臺灣代工製造集團進軍電動汽車和組件有一定道理。

2022年10月19日

富士康的長期目標：代工全球近一半電動汽車

這家iPhone代工商新推出了兩款電動汽車的原型車，並希望有一天「爲特斯拉生產特斯拉汽車」。

2022年10月18日

中俄企業在玻利維亞鋰資源角逐中佔據主導地位

玻利維亞將在年底前決定國家鋰礦公司可能的合作伙伴，目前入圍名單包括四家中國集團、一家俄羅斯集團和一家西方公司。

2022年10月17日

如何避免新的跨大西洋貿易戰？

貝蒂：美國《通膨削減法案》中的歧視性措施引起歐盟擔憂，如果引發電動汽車補貼競賽，在政治上可能比空巴波音之爭更糟糕。

2022年10月14日

大衆擬投資24億歐元在華組建晶片合資企業

這家德國汽車製造商將與中國人工智慧晶片公司地平線機器人成立合資企業。大衆旗下軟體公司Cariad將持有合資企業60%股份。

2022年10月14日

力拓：關鍵金屬的供應鏈「過度全球化」

英澳礦商力拓與加拿大政府計劃投資7.37億加元，以打破中國把控具有關鍵航空航天和國防用途的金屬的局面。

2022年10月12日

歐盟敦促美國重新思考「歧視性」稅收優惠

歐盟擔心，美國《降低通膨法》中的稅收優惠歧視在美國以外生產的電動汽車，並會促使歐洲企業將生產遷至美國。

2022年10月10日

吉利收購阿斯頓•馬丁近8%股份

吉利在阿斯頓•馬丁最近6.54億英鎊的配股融資中對其入股，現在將嘗試與阿斯頓•馬丁在某些技術上展開合作。

2022年9月30日

美國《通膨削減法》將使南韓大大受益

《通膨削減法》將給南韓電動汽車行業帶來巨大利益，而南韓僅因一家企業的短期損失而忽略整個行業的長期利益是不明智的。

2022年9月28日

能源危機阻礙蔚來在歐洲擴張

蔚來創辦人李斌承認在換電站安裝方面落後於進度表，原因包括不斷飆升的能源成本以及規劃審批緩慢。

2022年9月28日

高層暗流洶湧，大衆集團電動化變革會迷航嗎？

肖波：雖然經歷高層變動，但歐洲第一車企大衆集團的電動化轉型航向早已不可逆轉。

2022年9月28日

Lex專欄：中創新航看似前程廣闊

香港IPO市場低迷，但當地投資者仍然對中國快速發展的電動汽車有著濃厚興趣，這家電池製造企業也勢頭正好。

2022年9月26日

沃爾沃計劃爲所有新車配備鐳射雷達

此舉意在減少嚴重事故，它將使該公司成爲第一家全面採用這種技術的汽車製造商，從而進一步提升其安全聲譽。

2022年9月22日

零跑尋求在港上市融資10億美元

電動汽車製造商零跑計劃在港發行約1.31億股股票，最高融資10億美元，這將成爲香港今年規模最大的IPO，也是香港IPO市場低迷之年的罕見亮點。

2022年9月20日

歐洲在電動汽車供應鏈競賽中追趕中國

從採自堅硬岩石用於製造電池的鋰，到用於製造永磁體的稀土，各種情況無不彰顯亞洲企業在電動汽車供應鏈中的主導地位。

2022年9月20日

南韓抱怨與美國高科技貿易摩擦加劇

南韓產業通商資源部通商交涉本部長指責拜登在電動汽車補貼問題上的態度大轉變，警告稱這可能會破壞南韓對美國的信任。

2022年9月19日

比利時企業索爾維計劃升級其稀土工廠

這家比利時化工集團的升級計劃將讓歐洲擁有第二座能生產稀土元素的工廠，稀土是能源轉型的關鍵。歐洲正急於打破中國在稀土方面的主導地位。

2022年9月16日

Lex專欄：別跟巴菲特對賭

乍看之下，比亞迪的形勢從未像現在這樣好過。但投資者近日忽略該股的所有利好訊息，而只關注「股神」旗下的波克夏公司會不會退出。

2022年9月6日

贛鋒鋰業：錢雖好賺鋼絲難走

西方對中企的敵意與日俱增，北京方面也有種種要求需要滿足，贛鋒鋰業將發現自己在走鋼絲。

2022年8月19日

Lex專欄：吉利是否應當推進全球佈局？

隨著汽車電動化進程的加速，展開全球併購應該會讓這家國際化程度最高的中國汽車製造集團受益。

2022年8月19日

吉利汽車上半年利潤下滑

由於晶片短缺和疫情防控措施打擊了汽車需求、阻礙了生產，吉利汽車上半年稅前利潤同比下降55%。

2022年8月18日

寧德時代斥資73億歐元在匈牙利建新廠

位於匈牙利德布勒森的新廠將是寧德時代在歐洲的第二家工廠，該廠將在今年晚些時候開工興建，它將成爲歐洲最大的「超級工廠」。

2022年8月15日

中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？（下）

我們有必要參考過去及現在歐美針對敵對國家和行業競爭對手實施的制裁手段來探討未來中國新能源汽車產業可能面臨的制裁。

2022年7月27日

中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？(上）

中國車企正從過去的「平衡國內富餘產能」向現在的「參與全球市場競爭」積極轉型

2022年7月27日

Lex專欄：百度獲得自動駕駛先發優勢

中國搜索引擎巨擘推出一款新的自動駕駛汽車，聲稱它可以像「擁有20多年駕齡的司機」一樣熟練駕駛。

2022年7月22日

汽車業的挑戰：「車輪上的iPhone」不易做

坎貝爾：蘋果上月發佈了最新的CarPlay系統，並宣佈將有十幾個汽車品牌採用。跟蘋果系統相比，汽車製造商開發的最好的系統也顯得笨拙。

2022年7月19日