汽車 - FT中文網

特斯拉與必和必拓達成鎳協議

特斯拉一直在發達國家尋找低碳鎳供應商，這是其8個月以來達成的第三份鎳協議。鎳是特斯拉需要更強大電池的高續航汽車的關鍵材料。

2021年7月22日

富士康將與日本電產合資生產電動汽車電機

這兩家蘋果供應商正在積極進軍電動汽車領域，擬成立合資企業生產電動汽車電機。

2021年7月22日

大衆誓言在中國提高電動汽車銷量

福斯汽車中國區負責人表示，將從其電動車型在中國市場推出初期的溫吞狀態恢復過來。先前激烈競爭導致大衆電動汽車的早期銷量令人失望。

2021年7月19日

臺積電：全球晶片危機或緩解

臺積電表示，汽車製造商可以期待在未來幾周迎來晶片供應的大幅回升。這意味著，全球晶片短缺最嚴重的時期可能已經過去。

2021年7月16日

無人駕駛汽車新創企業Aurora將透過SPAC合併上市

這筆交易對Aurora的估值爲110億美元，並使其獲得近20億美元的新融資。Aurora擁有1600名員工，由三位無人駕駛技術先驅創立。

2021年7月16日

LG擬投資52億美元生產電動汽車電池材料

爲減輕對中國的依賴，這家南韓集團計劃在4年內投資52億美元，開始生產用於電動汽車電池的化學品和材料。

2021年7月14日

大衆高階主管：歐盟新規將導致汽油車不如電動汽車賺錢

大衆品牌發展負責人表示，歐盟最早將於2025年生效的所謂「歐7」排放標準將給內燃機車帶來「巨大挑戰」。

2021年7月13日

英國計劃從2040年起禁售柴油卡車

英國政府將於週三發佈交通脫碳計劃，尋求到2050年實現淨零碳排放。該計劃還將爲道路收費這一政治難題奠定基礎。

2021年7月13日

Lex專欄：中國富豪榜排名變遷帶給人的啓示

中國億萬富豪的地位可提供一個有用的行業健康指標。寧德時代創辦人曾毓羣在富豪榜上超越馬雲，突顯出電動汽車在中國的光明前景。

2021年7月12日

歐盟對BMW和大衆罰款8.75億歐元

兩家車企被指串謀阻止清潔排放技術的運用，違反了歐盟反壟斷法規。主動揭發這種串謀行爲的戴姆勒沒被罰款。

2021年7月8日

電動頂級超跑企業Rimac將控股布加迪

克羅埃西亞電動頂級超跑新創企業Rimac將控股福斯汽車的布加迪品牌，這筆交易將鞏固Rimac作爲成熟造車勢力的地位。

2021年7月6日

Lex專欄：中國市場對大衆電動汽車至關重要

大衆在中國推出電動汽車晚於特斯拉和中國本土競爭對手，這對其不利。如果銷量不能很快出現起色，大衆股東將緊張起來。

2021年7月6日

Lex專欄：特斯拉召回事件爲中國競爭對手創造契機

這家美國電動汽車製造商對中國市場的嚴重依賴從來就是根基不牢的。現在，它的壞訊息對快速成長的中國本土競爭對手來說是機會。

2021年6月29日

改革「土地出讓金」徵管管道是試探一步

周浩：土地出讓金收支管道變化的市場解讀，是否成立？核心問題是土地出讓金對地方財政的重要性。徵管管道的改革，似預示著變化的開始。

2021年6月22日

極星醞釀上市，爲全球擴張籌資

沃爾沃和吉利支援的這家電動汽車製造商目前在中國生產旗艦車型，但準備在美中兩地生產下一款車型，以避開美國的進口關稅。

2021年6月17日

Waymo再獲25億美元融資

這家Alphabet旗下無人駕駛汽車公司剛在一年半前籌得32億美元，引發了人們對其燒錢速度的擔憂。

2021年6月17日

中國博主：特斯拉威脅提起誹謗起訴

這家美國汽車製造商正在全球最大汽車市場、也是其最重要的市場，與一波負面報導浪潮作鬥爭。

2021年6月11日

Lex專欄：五菱宏光小身材大前景

曾遭人嘲笑的五菱宏光Mini EV，已成爲今年中國銷量最高的電動汽車，超越特斯拉，突顯其廣闊成長空間。

2021年6月9日

博世：車企必須預先付錢鎖定晶片供應

歐洲最大汽車零組件供應商警告車企，如果想避免困擾該行業的晶片短缺問題重演，就必須預先付錢。

2021年6月8日

特斯拉爲買到晶片打算先付錢

知情人士稱，特斯拉正在與臺灣、南韓和美國的晶片行業營運商討論可以確保晶片供應的方法，並考慮直接收購一家晶片工廠。

2021年5月27日

富士康變身汽車製造商？

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業，它們對電動汽車的興趣意味著，汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。

2021年5月25日

馬斯克表示特斯拉不再接受位元幣付款

特斯拉CEO將這歸因於對位元幣交易驗證機制的環境擔憂。對位元幣的支援讓他最近受到了ESG投資者等發出的嚴厲批評。

2021年5月13日

嘉能可CEO：中國或將主導電動汽車市場

嘉能可CEO稱中國企業已鎖定大量鈷供應，美歐汽車業不能掉以輕心，嘉能可願向西方車企出讓某座鈷礦的部分股份。

2021年5月13日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示，市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。

2021年5月12日

日產預計錄得第三年虧損，扭虧計劃遭遇晶片短缺

日本第三大汽車製造商發佈遠遜預期的業績指引，並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。

2021年5月12日

沃爾沃和戴姆勒押注氫能卡車將於2020年代末迎來轉折

沃爾沃集團和戴姆勒卡車預計，能夠長距離行駛的氫能重型卡車可能在2027年至2030年迎來轉折點。

2021年5月10日

蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

中國電動汽車製造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中佔據上風。

2021年5月10日

警惕汽車控制系統的黑盒化

李瀚明：一方面，車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據；另一方面，車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。

2021年5月6日

鈷價飆升凸顯汽車電池對鈷的依賴性

由於電動汽車製造商的持續需求，鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應鏈中的侵犯人權行爲令電動汽車製造商卻步。

2021年4月30日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼？

2021年4月28日

特斯拉在華公關噩夢發生在關鍵時刻

在這家美國電動汽車製造商因對一樁客戶投訴的處理而被北京方面批評之際，其在中國正受到來自本土製造者的強力挑戰。

2021年4月27日