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中澳合資鋰精煉廠瞄準汽車製造商

天齊鋰業與澳企IGO的合資企業加緊生產用於電動汽車的電池級鋰。這是中國以外最大的電池級鋰精煉廠。

2022年9月1日

豐田將投資至多53億美元用於電池生產

這家全球最大的汽車製造商專注於自研自產的努力，以在電動汽車領域佔據優勢。

2022年8月31日

贛鋒鋰業：錢雖好賺鋼絲難走

西方對中企的敵意與日俱增，北京方面也有種種要求需要滿足，贛鋒鋰業將發現自己在走鋼絲。

2022年8月19日

寧德時代斥資73億歐元在匈牙利建新廠

位於匈牙利德布勒森的新廠將是寧德時代在歐洲的第二家工廠，該廠將在今年晚些時候開工興建，它將成爲歐洲最大的「超級工廠」。

2022年8月15日

原材料成本飆升傳統車企電池計劃陷困境

由於中國壟斷了供應，大衆及其美國競爭對手在爲電動汽車採購原材料方面遭遇困難。

2022年8月11日

Albemarle：未來十年車企將面臨激烈的鋰爭奪戰

這家全球最大的鋰生產商之一表示，未來七八年鋰市場將繼續喫緊。

2022年8月8日

日產計劃在日本提供電動汽車月租服務

此舉的目的是，把電動汽車所依賴的貴金屬更多地留在日本。

2022年8月3日

贛鋒鋰業再拓南美業務 67億元購阿根廷鹽湖

作爲世界最大的電池製造商之一，該公司正在積極進軍鋰礦開採業務，將收購南美洲的兩個碳酸鋰鹽湖。

2022年8月24日

松下將斥資40億美元在堪薩斯州建造電池廠

此舉凸顯松下對特斯拉汽車需求蓬勃成長的押注，儘管它同時也在嘗試尋找其他客戶。

2022年7月14日

歐洲金屬行業反對歐盟將鋰列爲有毒物質

歐洲化學品管理局尋求將鋰列爲「1A類生殖毒素」，但行業組織表示此舉將對歐洲實現其電動汽車、電池和關鍵原材料目標產生重大影響。

2022年7月7日

贛鋒鋰業因涉嫌內幕交易遭到調查

訊息披露後贛鋒鋰業股價一度下跌7%，但該公司表示調查不會對公司的「正常生產經營活動」產生影響。

2022年7月4日

鋰精煉新創企業獲英國政府資金支援

Livista能源公司獲得英國政府的資金支援，該公司正尋求在英格蘭建造歐洲首批鋰精煉廠之一，向電動汽車電池製造商供應鋰。

2022年6月28日

Lex專欄：電動汽車是怎樣依賴煤炭的

中國電動汽車電池和材料公司正在紛紛向國內投資者籌資。問題是，歐美的碳邊境調節稅可能會沉重打擊這些依賴燃煤發電的中國企業。

2022年6月27日

中國企業新籌資100億美元鞏固中國清潔技術霸主地位

西方對中國在電動汽車電池領域的主導地位反應遲緩。而由於規模優勢，中國的成本優勢必將加大。

2022年6月24日

Stellantis和三星將在印第安納投資25億美元建造電池工廠

Stellantis在向電動汽車的轉變上落後於福特和通用汽車，而三星在電動汽車電池事業擴張方面也落後於國內競爭對手。

2022年5月25日

電動汽車超越手機成爲鈷需求的首要來源

隨著電動汽車和混合動力汽車銷量翻番，2021年汽車行業消耗了5.9萬噸鈷，佔總需求的34%。

2022年5月17日

墨西哥將鋰儲備國有化

民粹路線的墨西哥總統洛佩斯繼續推行其自然資源民族主義議程，但分析人士質疑這更多是出於政治收益而非經濟利益。

2022年4月21日

南韓財團在印尼簽署90億美元的供應鏈協議

LG新能源領頭的財團將在印尼建立從採礦到製造的電動汽車供應鏈，以減少對中國的依賴。

2022年4月19日

松下計劃開發更大的電動汽車電池

在戰略調整後，這家日本企業集團將優先開發新電池，以實現業務多樣化。

2022年4月14日

澳洲鋰生產商：若不改變鋰供應鏈，電動汽車目標「不可能」實現

澳洲鋰生產商Lake Resources表示，電池製造商面臨嚴重的鋰短缺，突顯出有必要挑戰中國在原材料供應鏈上的主導地位。

2022年4月11日

中澳合資公司接近量產電池級氫氧化鋰

天齊鋰業與澳洲礦商IGO成立的合資公司Kwinana將成爲澳洲首家生產氫氧化鋰的精煉廠。該公司曾因技術原因推遲量產日期。

2022年4月1日

Lex專欄：電池供應爭奪戰將長時間支撐鋰價

對電動汽車近乎無止境的需求，再加上油價飆升的刺激，正在加速對零組件和原材料的爭奪。

2022年3月30日

Britishvolt與巴克裏家族在印尼合作開設鎳工廠

這家英國電池新創企業與印尼富裕家族聯手，是爲了保障其在國內超級工廠的鎳供應。初期的合作涉及開設一家硫酸鎳工廠。

2022年3月29日

戴姆勒：電動卡車成本將「永遠高於」內燃機卡車

由於烏克蘭戰爭加劇關鍵大宗商品價格上漲，戴姆勒警告稱，如果政府不出臺補貼，電動卡車價格將「永遠高於」內燃機卡車。

2022年3月28日