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豐田的固態電池會讓魔力重現嗎?
現在這家汽車製造商已經明確表示將在電動汽車方面進行競爭,它值得被重新審視。
2023年7月6日
豐田「固態」電池,是希望還是炒作?
固態電池,這種「聖盃」般的電池技術長期以來一直未能被業界所實現。豐田這次能否成功呢?
2023年7月5日
豐田稱固態電池的突破可使電池成本和尺寸減半
豐田計劃最早在2027年之前將其固態電池技術在電動汽車中商業化。
2023年7月4日
日本的電動汽車雄心帶來了電池回收難題
對進口的依賴意味著政策制定者在再利用問題上面臨艱難的決定。
2023年7月3日
法英礦商將聯手開發英國最大鋰礦
法國Imerys將與英國British Lithium組建合資企業,幫助英國確保電池原材料的供應。
2023年6月29日
印度計劃提供數十億美元電池補貼
印度政府計劃出臺一項數十億美元的電網電池補貼計劃,加速這個煤炭消費大國向乾淨能源的轉型。
2023年6月28日
中國7兆美元新基建投資引發電池「淘金熱」
在鉅額政府投資的刺激下,像南方黑芝麻這樣的食品企業也開始進軍鋰電池行業。
2023年6月28日
阿斯頓•馬丁希望到2024-25年度實現利潤目標
阿斯頓•馬丁放棄從梅賽德斯獲得電動汽車電池的計劃,轉而與美國新創企業Lucid合作,試圖藉此走出困境。
2023年6月27日
直擊夏季達佛斯:2023年十大新興技術
天津夏季達沃斯論壇發佈了《2023十大新興技術報告》,列出了最有潛力對世界產生積極影響的十大技術,比如柔性電池、生成式人工智慧等等。
2023年6月27日
當電動汽車成爲私人發電廠
新一代的電動皮卡可以在颶風肆虐時爲一個家庭供電三天,甚至還可以「反哺」國家電網。
2023年6月25日
電動汽車電池能夠迎來第二次生命嗎?
電池容量一旦減少到初始容量的70%到80%左右,就不再適合在汽車上使用。但它仍有可能被用於其他用途。
2023年6月21日
Northvolt從加拿大養老基金獲得4億美元資金
安大略省投資管理公司將推動瑞典電池新創企業的國際擴張。
2023年6月20日
英電池企業CEO敦促英國跟上歐盟和美國的乾淨能源補貼力度
AMTE的CEO表示,政府必須提供更多的財政支援,以提高英國在全球乾淨能源競賽中的競爭力。
2023年6月13日
AI熱潮和電動汽車押注推動南韓股市上漲
南韓1.8兆美元的股市正接近牛市區間,外國投資者紛紛湧入AI股,本土投資者紛紛搶購電動汽車電池相關股票。
2023年6月12日
韓企在印尼的大規模電池投資面臨不確定性
這些企業的中國合作伙伴在鎳和其他電池相關合資項目上的參與,可能會違反美國的《降低通膨法》。
2023年6月1日
白厚善的正極帝國:中國主導電動汽車行業的助力
容百科技在電動汽車電池的一個關鍵材料市場佔據主導地位,並且有著雄心勃勃的擴張計劃,包括在南韓和歐美。
2023年5月30日
Lex專欄:鈉電池值得投資者關注
鈉電池的能量密度不如鋰電池,但它仍可在電動汽車市場的低端發揮作用。投資者應「攝取」少量鈉原料,作爲對鋰長期短缺預測的回應。
2023年5月29日
福特達成多份鋰供應協議
福特希望透過簡化產品系列和供應鏈,來縮小與競爭對手70億美元的成本差距。
2023年5月23日
英國可能會在電動汽車電池競賽中落後
英國沒有針對電動汽車電池行業的規劃,但美國和歐盟正在投入資金吸引供應鏈,包括確保關鍵礦產的安全。
2023年5月16日
印尼一躍成爲世界第二大鈷生產國
快速成長的供應壓低了價格,但也引發了人們對中國控制市場的擔憂。
2023年5月10日
嘉能可擬建歐洲最大電動汽車電池回收廠
這家大宗商品交易商和礦業集團此舉旨在擴展其業務,以利用對電動汽車的巨大需求。
2023年5月9日
南韓電池公司在美國市場的主導地位面臨中國挑戰
如果福特與寧德時代的技術授權模式取得成功,這種與南韓企業青睞的合資模式相競爭的模式,可能會削弱南韓企業的地位。
2023年4月26日
特斯拉將顛覆汽車電池行業
特斯拉正在增加其美國工廠的電池產能,此舉會對占主導地位的亞洲電池製造商構成挑戰,並將徹底顛覆汽車行業的權力架構。
2023年4月14日
特斯拉在中國作出新投資 將在上海建電池廠
儘管華盛頓方面呼籲美國企業減少對中國製造的依賴,馬斯克仍決定擴大其公司在中國的製造業務。
2023年4月10日
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