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新儲能技術是可再生能源轉型的關鍵

鑑於可再生能源本質上是一種間歇效能源，如果世界要增加可再生能源的比例，儲能技術至關重要。

2022年11月30日

南非礦商批准建設5.88億歐元芬蘭鋰項目

Sibanye-Stillwater的芬蘭項目將幫助歐洲減少對中國的鋰依賴。

2022年11月29日

巨擘寧德時代入場，「換電」能否成爲電車主流？

換電模式重回賽道，爲新能源汽車領域帶來了新思路。

2022年11月29日

贛鋒分拆鋰電部門部署明年獨立上市？

這家新能源車電池關鍵金屬原料鋰的主要生產商，將向較年輕的電池子公司注資20億元，然後按計劃對其進行分拆。

2022年11月29日

高盛：2030年西方可能不再依賴中國電池

要削弱中國在電動汽車電池、電池材料以及零組件領域的主導地位，美國和歐洲在七年內需投入逾1600億美元。

2022年11月22日

車企勸阻美國勿將中國徹底排除在電動汽車供應鏈之外

全球多家大型汽車製造商因擔心無緣美國慷慨的稅收抵免，正試圖弱化拜登政府在電動汽車製造領域用美國組件取代中國組件的努力。

2022年11月22日

拜登的補貼發出「危險信號」，歐洲產業流向美國

歐洲的政治家們警告說，在美國的激勵措施和更廉價的天然氣的推動下，歐洲的產業資本會流向大西洋彼岸。

2022年11月21日

電動汽車推廣將面臨鋰供應短缺的阻礙

Livent公司首席執行長表示，未來10年鋰的供不應求，將促使汽車製造商優先考慮爲利潤更高的車型提供材料，這會對低端車型造成最爲嚴重的打擊。

2022年11月21日

打造鎳產品「全產業鏈」力勤資源高成長衝港股

這家鎳產品貿易商即將到港股上市，公司近年致力打造上下游全產業鏈，收入及盈利均高速成長。

2022年11月17日

資金湧入美國新興電池行業

美國尋求從零開始建立一個電動汽車生態系統，並從中國手中奪取該市場控制權，資金正湧入從石墨廠、鈷精煉廠到電池超級工廠的各個領域。

2022年11月16日

汽車製造商轉向與礦商直接簽署供應協議

電池金屬採購方面的瓶頸，正促使大型汽車製造商繞開傳統的供應鏈。

2022年11月15日

加拿大命中資公司剝離在加鋰礦投資

加拿大工業部長表示，加拿大會在「有關投資威脅國家安全和關鍵礦物供應鏈時果斷採取行動」。

2022年11月3日

Britishvolt獲得可維持5周生存的「救命錢」

這家英國電池新創企業從破產邊緣走了回來，員工們已同意大幅減薪以緩解現金消耗。

2022年11月2日

印尼考慮建立歐佩克式的電池金屬卡特爾

全球最大的鎳生產國正在探索與歐佩克類似的治理結構。

2022年10月31日

豐田在向電動汽車的飛躍中舉步維艱

在首次推出電動汽車時遭遇滑鐵盧後，這家汽車製造商在國內面臨著一項艱鉅的任務——說服客戶租賃而不是購買電動汽車。

2022年10月18日

中俄企業在玻利維亞鋰資源角逐中佔據主導地位

玻利維亞將在年底前決定國家鋰礦公司可能的合作伙伴，目前入圍名單包括四家中國集團、一家俄羅斯集團和一家西方公司。

2022年10月17日

汽車製造商尋求控制電池原材料

隨著電池成本不斷上升，特斯拉、福特、通用汽車和其他公司正在採取行動，在供應鏈中斷的情況下直接確保電池原材料供應。

2022年10月10日

投資澳洲礦業公司蔚來加入「鋰競賽」

這家電動汽車製造商將支付770萬美元的前期投資，並再斥資至多8000萬美元，透過與Greenwing Resources合作，收購一個阿根廷礦業項目的股份。

2022年10月12日

美國《通膨削減法》將使南韓大大受益

《通膨削減法》將給南韓電動汽車行業帶來巨大利益，而南韓僅因一家企業的短期損失而忽略整個行業的長期利益是不明智的。

2022年9月28日

海外擴張，南韓的電池回收企業的未來之路？

集團正在利用將供應鏈從中國轉向多樣化。

2022年9月25日

Lex專欄：中創新航看似前程廣闊

香港IPO市場低迷，但當地投資者仍然對中國快速發展的電動汽車有著濃厚興趣，這家電池製造企業也勢頭正好。

2022年9月26日

歐洲在電動汽車供應鏈競賽中追趕中國

從採自堅硬岩石用於製造電池的鋰，到用於製造永磁體的稀土，各種情況無不彰顯亞洲企業在電動汽車供應鏈中的主導地位。

2022年9月20日

改變電動汽車遊戲規則的固態電池什麼時候到來？

泰星能源首席執行長表示，液態鋰離子將在未來十年佔據主導地位。

2022年9月11日

儲能電池企業將在市場波動中獲得暴利

隨著冬季的臨近，能夠儲存過剩電力供應的儲能電池營運商將發揮重要作用。

2022年9月1日