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福特計劃在歐洲裁員4000人

由於電動汽車銷售成長放緩以及中國的激烈價格戰，全球汽車業面臨在歐洲和其他地區關閉工廠和裁員的巨大壓力。

17小時前

英國大臣抵制行業壓力，不願調整電動汽車規則

車企警告在英國的生產和投資將受到「不可逆的影響」，它們已被迫裁員，以應對銷售放緩和昂貴的電動汽車轉型。

18小時前

福斯汽車北美分部負責人辭職

保時捷老將格魯納接替「自願辭職」的帕布羅•迪西，嘗試重新奪回美國市場份額。

1天前

老牌公司也需要靈活的戰略才能成爲長壽公司

斯特恩：沒有哪條鐵律規定企業會不斷發展壯大，即便是以卓越而聞名的企業。

1天前

川普連任動搖了福斯汽車的美國夢

在關稅威脅和補貼調整出現之際，福斯汽車的純電動SUV在美國銷售疲軟。

2天前

破產在即，Northvolt前途未卜

這家陷入困境的歐洲電池製造商正在爭分奪秒地爭取短期資金。

3天前

受「川普貿易」影響，歐洲股市以創紀錄的幅度落後於美國股市

歐元暴跌，投資者擔心歐元區將處於貿易戰的第一線。

4天前

任天堂和索尼無重磅新品發佈，面對「嚴峻」假期旺季

電子遊戲業擔心其最重要的季度將因大衆市場新產品寥寥無幾而歸於平淡。

2024年11月12日

從汽車到飛機：全球製造商準備迎接川普關稅的衝擊

多個行業的高階主管預計供應鏈將發生劇變。

2024年11月9日

老牌車企如何面對中國對手的崛起？

市場是不講情面的技術篩選者，如果轉型勢在必行，那麼拖延只會讓你更加落後。

2024年11月1日

Lex專欄：福斯汽車很難走出死衚衕

儘管這家汽車製造商計劃裁員和關閉工廠，但投資者的擔憂是可以理解的。

2024年10月31日

再次陷入危機的福斯汽車能走上改革之路嗎？

歐洲最大的汽車製造商正與工人和政界人士交戰，試圖渡過痛苦的電動汽車轉型期。

2024年10月31日

比亞迪季度營收首超特斯拉

中國最大電動汽車製造商第三季度營收達到282億美元，超過特斯拉上週報告的252億美元，但價格戰拖累了其盈利能力。

2024年10月31日

福斯汽車第三季度利潤下降64%

福斯汽車在華銷售的低迷是一大原因。該集團首席財務長強調，「迫切需要」降本增效。

2024年10月30日

爲什麼歐洲的汽車危機主要源於中國？

中國這個曾經利潤豐厚的市場如今競爭激烈，越來越多中國電動汽車出口海外，加劇了歐洲境內汽車銷售放緩的態勢。

2024年10月29日

大衆擬關閉至少三家德國工廠裁員數萬人

歐洲最大汽車製造商還計劃全員減薪10%，因爲其在中國面臨激烈競爭，在其他主要市場銷售放緩，還需要應對成本高昂的電動汽車轉型。

2024年10月29日

歐洲股市受「川普效應」影響，因共和黨獲勝幾率增大

前總統的關稅承諾拖累了本已因中國需求疲軟而陷入困境的行業。

2024年10月27日

電動車和中國銷量降溫使梅賽德斯-賓士利潤減半

在過去三個月裏，這家德國汽車製造商已經兩次下調了年度利潤率指引。

2024年10月25日

Lex專欄：特斯拉算是汽車製造商嗎？

仔細分析特斯拉的7500億美元估值，就會發現汽車只佔一小部分，另有很大一部分是對馬斯克想像力的「投資」。

2024年10月25日

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

2024年10月13日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

歐洲汽車製造商準備迎接更深更長的衰退

該行業面臨國內銷售疲軟、中國市場競爭激烈以及電動汽車需求放緩等問題，並因此發出盈利警告。

2024年10月2日

福斯汽車因銷售疲軟三個月內第二次發佈盈利預警

盈利指引下調之際，福斯汽車正在考慮關閉德國的工廠，這在其87年的歷史上尚屬首次。

2024年9月30日

Stellantis和阿斯頓•馬丁將盈利預警歸咎於中國需求疲軟

歐洲汽車製造商受到來自更便宜的中國競爭對手的嚴重打擊。

2024年9月30日