大衆 - FT中文網

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氣候訴訟：對地球有利，而不是對錢袋子有利

對受侵害的消費者及其商業支持者的賠付並不那麼確定。

2022年7月19日

德國東部：一場令人驚訝的復興

該地區曾經是經濟衰退的代名詞，但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。

2022年6月28日

大衆CEO稱將在2025年超越特斯拉

大衆首席執行長迪斯告訴員工，必須抓住特斯拉陷入困境的機會，迅速迎頭趕上。

2022年6月29日

福特選定在西班牙生產電動汽車

這家美國汽車製造商的決定意味著其在德國薩爾路易的工廠面臨關廠風險。隨著歐洲準備全面轉向汽車電動化，該公司正在調整部署。

2022年6月23日

德國財長反對歐盟的2035年內燃機禁令

親商界的德國財長林德納與綠黨的態度顯著不同，這些分歧將導致德國聯合政府內部的混亂。

2022年6月22日

超級跑車製造商開始走向電動化

更嚴格的排放規則和不斷變化的客戶需求迫使生產商轉向電池驅動的汽車。

2022年6月22日

馬斯克專訪實錄

特斯拉首席執行長談到了他對電動汽車、Twitter、SpaceX和地球生活的雄心。

2022年5月14日

大衆集團CEO呼籲透過談判結束俄烏衝突

赫伯特•迪斯對透過和談結束戰爭的呼籲，挑戰了歐洲領導人的立場，同時遭到了烏克蘭外長的嚴斥。

2022年5月10日

豐田：印度是下一個中國

豐田作爲汽車製造商，在轉向純電汽車方面一直落後於同行，而印度也想不被落下。

2022年5月9日

德法工廠遭遇俄烏衝突和中國疫情衝擊

烏克蘭戰爭的影響和供應鏈擠壓所導致的訂單減少，使歐洲經濟的陰霾更加濃重。

2022年5月6日

福斯汽車在歐美的電動汽車銷售一空

世界第二大電動汽車製造商受到供應鏈瓶頸的影響，烏克蘭生產的半導體和線束的短缺對該公司造成了衝擊。

2022年5月5日

馬斯克收購Twitter對特斯拉意味著什麼？

特斯拉的股東想知道的是，馬斯克最新的好奇心會在多大程度上分散他的注意力。

2022年4月29日

福斯汽車在華銷量顯著放緩

該公司首季度在中國的汽車交付量下降近24%，原因是全球結構性半導體瓶頸持續存在，以及中國多個城市實施的疫情封控。

2022年4月15日

大衆將砍掉數十款車型，專注於高階市場

到本十年末，大衆將砍掉數十款內燃機車型，減少汽車總體銷量，專注於生產利潤更高的高階汽車。

2022年4月6日

哪些電動車企能走出「特斯拉的生產地獄」？

投資者紛紛下重注，希望找到下一個特斯拉，但許多電動車集團很難使生產過程順利進行。

2022年4月4日

施羅德因繼續挺俄激怒德國民衆

爲抗議莫斯科入侵烏克蘭，多數在俄羅斯國企董事會擁有高薪職位的前歐洲國家領導人都迅速辭職，只有德國前總理施羅德沒有這樣做。

2022年3月28日

全球經濟日益成長的風險：滯脹、難民和封鎖

入侵烏克蘭和中國新冠疫情的爆發，正在威脅預期的經濟復甦，特別是在歐洲。

2022年3月19日

保時捷加速向電動汽車轉型

保時捷預計，到2030年，純電動車型將佔其銷量的五分之四，內燃發動機車型在其總銷量中將僅佔不到五分之一。

2022年3月18日

歐洲汽車業因烏克蘭線束出口受阻而陷入停滯

汽車製造商要麼冒險在烏克蘭戰爭的影響下堅持生產，要麼付出高成本轉移線束製造業。

2022年3月16日

福斯汽車考慮加快從歐洲轉走產能

大衆首席執行長表示，如果烏克蘭衝突繼續下去，該公司將考慮將更多生產轉移到歐洲以外。

2022年3月15日

福特推出電動汽車新計劃

這家美國車企希望挑戰電動汽車先驅特斯拉，並計劃大力推動在歐洲的生產和投資。

2022年3月14日

大衆CEO：戰爭造成的經濟損失或遠高於疫情

福斯汽車CEO警告稱，全球供應鏈中斷可能導致大幅漲價、能源短缺和通膨，這對歐洲和德國經濟來說可能非常危險。

2022年3月10日

埃森哲和麥肯錫宣佈撤出俄羅斯

埃森哲表示將完全關閉在俄業務，麥肯錫和波士頓諮詢集團也將採取行動，暫停在俄客戶服務。

2022年3月4日

各汽車製造商陸續關閉工廠並凍結對俄銷售

隨著俄羅斯入侵烏克蘭的工業影響蔓延，十家主要汽車和摩托車集團宣佈關閉工廠或凍結對俄羅斯的銷售。

2022年3月3日