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是什麼阻礙了我們轉向電動汽車?
由於缺乏數據,在計算未來二手價值方面存在問題,導致價格居高不下。
2022年9月12日
改變電動汽車遊戲規則的固態電池什麼時候到來?
泰星能源首席執行長表示,液態鋰離子將在未來十年佔據主導地位。
2022年9月11日
大衆確認保時捷上市計劃
保時捷一直是大衆旗下10個品牌中盈利能力最強的品牌,分析師們估計其估值可能達到600億至850億歐元。
2022年9月6日
大衆爲保時捷上市時機和結構辯護
這家汽車製造商試圖打消投資者對公司治理和黯淡經濟環境的擔憂。
2022年9月7日
原材料成本飆升 傳統車企電池計劃陷困境
由於中國壟斷了供應,大衆及其美國競爭對手在爲電動汽車採購原材料方面遭遇困難。
2022年8月11日
保時捷上市能擺脫大衆的控制嗎?
卡車製造商特拉頓就是前車之鑑。
2022年8月5日
日元下跌,豐田利潤卻爲何大幅下滑?
這家汽車製造商浪費了它從日元疲軟中獲得的優勢。
2022年8月4日
豪車買家推升賓利利潤
賓利首席執行長表示,該品牌「銷量只成長了3%,但營收成長了30%。」
2022年7月29日
「惹了不該惹的人」:大衆CEO迪斯爲何突然下課
上週五,在四年的坎坷歷程之後,這家全球第二大汽車製造商解僱了首席執行長赫伯特·迪斯。
2022年7月24日
氣候訴訟:對地球有利,而不是對錢袋子有利
對受侵害的消費者及其商業支持者的賠付並不那麼確定。
2022年7月19日
德國東部:一場令人驚訝的復興
該地區曾經是經濟衰退的代名詞,但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。
2022年6月28日
大衆CEO稱將在2025年超越特斯拉
大衆首席執行長迪斯告訴員工,必須抓住特斯拉陷入困境的機會,迅速迎頭趕上。
2022年6月29日
福特選定在西班牙生產電動汽車
這家美國汽車製造商的決定意味著其在德國薩爾路易的工廠面臨關廠風險。隨著歐洲準備全面轉向汽車電動化,該公司正在調整部署。
2022年6月23日
德國財長反對歐盟的2035年內燃機禁令
親商界的德國財長林德納與綠黨的態度顯著不同,這些分歧將導致德國聯合政府內部的混亂。
2022年6月22日
超級跑車製造商開始走向電動化
更嚴格的排放規則和不斷變化的客戶需求迫使生產商轉向電池驅動的汽車。
2022年6月22日
馬斯克專訪實錄
特斯拉首席執行長談到了他對電動汽車、Twitter、SpaceX和地球生活的雄心。
2022年5月14日
大衆集團CEO呼籲透過談判結束俄烏衝突
赫伯特•迪斯對透過和談結束戰爭的呼籲,挑戰了歐洲領導人的立場,同時遭到了烏克蘭外長的嚴斥。
2022年5月10日
豐田:印度是下一個中國
豐田作爲汽車製造商,在轉向純電汽車方面一直落後於同行,而印度也想不被落下。
2022年5月9日
德法工廠遭遇俄烏衝突和中國疫情衝擊
烏克蘭戰爭的影響和供應鏈擠壓所導致的訂單減少,使歐洲經濟的陰霾更加濃重。
2022年5月6日
福斯汽車在歐美的電動汽車銷售一空
世界第二大電動汽車製造商受到供應鏈瓶頸的影響,烏克蘭生產的半導體和線束的短缺對該公司造成了衝擊。
2022年5月5日
馬斯克收購Twitter對特斯拉意味著什麼?
特斯拉的股東想知道的是,馬斯克最新的好奇心會在多大程度上分散他的注意力。
2022年4月29日
福斯汽車在華銷量顯著放緩
該公司首季度在中國的汽車交付量下降近24%,原因是全球結構性半導體瓶頸持續存在,以及中國多個城市實施的疫情封控。
2022年4月15日
大衆將砍掉數十款車型,專注於高階市場
到本十年末,大衆將砍掉數十款內燃機車型,減少汽車總體銷量,專注於生產利潤更高的高階汽車。
2022年4月6日
哪些電動車企能走出「特斯拉的生產地獄」?
投資者紛紛下重注,希望找到下一個特斯拉,但許多電動車集團很難使生產過程順利進行。
2022年4月4日
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