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「大衆」品牌紅利消褪?
《汽車公社》總編輯衛金橋:「DSG故障門事件」在迅速發酵,迄今仍未表示歉意的福斯汽車公司,會繼續成爲中國市場神話般的寵兒嗎?
2013年4月23日
危險的福斯汽車
FT中文網特約撰稿人高斌:大衆靠TSI+DSG技術在華翻身並賺得盆滿鉢滿,但這一技術自推出以來,就不斷遭到中國消費者的投訴。
2012年4月18日
奧迪擬將中國產量翻番
計劃將年產量增至70萬輛,落戶佛山的在華第二家工廠將於2013年投產
2011年12月2日
大衆今年有望「登頂」全球汽車業
如果成功,將提前7年實現公司管理層設定的取代豐田、成爲汽車業老大的目標
2011年10月24日
Lex專欄:大衆與保時捷合併難
大衆和保時捷對合並路上的障礙並不陌生。保時捷三年前大舉增持大衆股份所引發的法律麻煩,一直很有可能致使合併計劃擱淺。
2011年9月13日
鈴木要求終止與大衆聯盟
兩家汽車製造商關係惡化,據稱雙方高階主管之間已經「話不投機」
2011年9月13日
大衆推出單座「零排放」汽車
這款單座概念車設計用途有限,賣點在於超節儉和零排放
2011年8月22日
中國特色的「兄弟車型」
FT中文網特約撰稿人衛金橋:在歐洲,就只有一個帕薩特。在中國,一汽大衆全新邁騰擁有歐洲Passat的身體,而上海大衆則擁有了Passat的名字。
2011年5月23日
大衆擬在華推出新品牌低成本汽車
西方工業企業正紛紛針對中國消費者開發後者「買得起」的產品
2011年1月21日
中國需求推動大衆利潤強勁成長
過去9個月大衆在華銷售汽車同比成長39%,是德國國內市場銷量的兩倍
2010年10月28日
大衆追加16億歐元在華投資
這家德國汽車製造商希望跟上其最大市場迅速成長的需求
2010年4月27日
大衆、通用調高在華銷售預期
預計今年中國汽車總銷量將突破1700萬輛,較去年成長25%
2010年4月13日
大衆與日本鈴木達成交叉持股協議
大衆藉此將擴大在印度和日本市場份額
2009年12月10日
Lex專欄:大衆與鈴木喜結良緣
此筆交易的戰略好處顯而易見。如果交叉持股發展到更深層次的整合,那麼兩家公司或將組建成爲超越豐田的全球最大汽車集團。
2009年12月10日
福斯汽車爲收購保時捷擬融資57億美元
評級機構擔心合併後公司的信用狀況
2009年7月27日
福斯汽車合併保時捷
保時捷CEO魏德金獲7100萬美元遣散費,令德國公衆譁然
2009年7月24日
Lex專欄:保時捷與大衆雙贏
保時捷與大衆合併後,保時捷家族將是大衆的最大投資者,這是一項傲人功績,而大衆將獲得渴望已久的穩定投資者基礎。
2009年7月24日
Lex專欄:德國汽車業大戲連場
無論是保時捷和大衆的故事,還是對歐寶的拯救,都十分錯綜複雜。這兩個故事有很大差異,卻也有一個共同點:股東都只有聽任擺佈的份兒。
2009年7月21日
保時捷管理層或遭大衆「清洗」
皮耶希稱,傾向由大衆首席執行長文德恩出掌新公司
2009年5月13日
反烏托邦作品的意義
highbrow|知識分子的,曲高和寡的 thrall|奴隸,束縛 keep the rats at bay|意爲避免災難的降臨 mise en scène|場面調度 voyeurism|[vwɑ:'jə:rizəm]窺陰癖 sullen|陰沉的,不高興的
2024年5月21日
竊聽風暴襲擊全球?
ebb|衰退,退潮 out-and-out|裏裏外外的,徹底的 grim|冷酷的,糟糕的 thuggery|謀財害命;暗殺 Myanmar|緬甸,原名爲Burma galvanise|激勵;通電;鍍鋅 dissent|異議 takedowns|拆卸,這裏指刪帖 disparaging|v.adj.蔑視,蔑視的 impunity|免除處罰 come to a head|達到緊急關頭 toy with|玩弄 shelved|擱置
2024年5月21日
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