大衆 - FT中文網

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半導體危機導致福斯汽車利潤縮水5億歐元

大衆上一季度利潤下降近15%，該公司警告稱，2021年的汽車銷量將與疫情最嚴重的去年一樣少。

2021年10月28日

捷豹路虎與特斯拉「合併排放」

這家英國汽車製造商希望透過這種方式，滿足歐盟排放新規並避免被罰款。

2021年10月27日

特斯拉市值突破兆美元

在獲得租賃集團赫茲的電動汽車大訂單後，特斯拉成爲首家市值突破1兆美元大關的汽車製造商。

2021年10月26日

特斯拉公佈創紀錄季度利潤

特斯拉第三季度實現淨利潤16億美元，創下歷史紀錄，距離其自2003年成立以來首次公佈超過10億美元的季度利潤僅三個月。

2021年10月21日

富士康發佈電動汽車

隨著消費電子產品利潤下降，這家蘋果供應商進軍競爭激烈的電動汽車市場。

2021年10月19日

特斯拉準備在德國複製「上海奇蹟」？

伊隆•馬斯克率領的特斯拉正在努力追趕其在2019年創下的記錄：在短短168天內建造整個上海千兆工廠。

2021年10月16日

沃爾沃IPO將讓投資者怦然心動

中國吉利旗下的這家汽車製造商憑藉其電動汽車雄心和將電動汽車品牌極星上市的決定，佔據了先機。

2021年10月5日

電動汽車：革命終於來了

經過汽車製造商多年的討論，隨著企業將自己的未來押注在電動汽車上，該行業正在迅速轉型。

2021年10月4日

德國企業對三黨聯合執政持樂觀態度

德國企業期待新的「造王者」——綠黨和自民黨——幫助推動實現更現代、更綠色的經濟。

2021年9月30日

電動汽車的夢想和現實

大衆、戴姆勒和BMW如果不承諾更雄心勃勃地淘汰內燃機，將面臨綠色和平組織的法律訴訟。

2021年9月8日

保時捷將首次在歐洲以外開設工廠

這家德國豪華車廠商表示將在馬來西亞建設一條小型裝配線，並將在上海建設一個研發基地。該公司先前排除了在中國建廠。

2021年8月31日

豐田創紀錄的利潤預示著下坡路的到來

汽車製造商因其晶片儲備而成長，但卻無法繼續逃脫供應短缺的局面。

2021年8月4日

電動汽車充電：雞和蛋的問題

由於沒有廣泛的公共充電網路，駕車者不願使用電動汽車。

2021年7月29日

大衆誓言在中國提高電動汽車銷量

福斯汽車中國區負責人表示，將從其電動車型在中國市場推出初期的溫吞狀態恢復過來。先前激烈競爭導致大衆電動汽車的早期銷量令人失望。

2021年7月19日

新冠疫情推動網路安全領域的大量併購

遠距工作的安全風險和猖獗的勒索軟體攻擊，意味著在新冠疫情大流行期間，提供網路防禦服務的科技公司不缺工作。

2021年7月14日

決定電動車市場贏家的不是技術

傳統汽車製造商正在與新進入者爭奪這個快速成長的市場的主導地位。

2021年6月24日

沃爾沃重提IPO：仍要跨過估值那道坎

實現淨零排放汽車的雄心固然吸引眼球，但明智的定價仍是把握機會的關鍵。

2021年6月17日

日產預計錄得第三年虧損，扭虧計劃遭遇晶片短缺

日本第三大汽車製造商發佈遠遜預期的業績指引，並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。

2021年5月12日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼？

2021年4月28日

電池迭代：有望重塑電動車市場的技術革命

固態電池大規模商用的前景，重新打開了人們對於尋找「特斯拉終結者」的想像空間。但這次技術浪潮的前途，又同時面對多重因素的制約。

2021年4月7日

日本能透過創新擺脫氣候和能源危機嗎?

在《京都議定書》簽訂近25年後，綠色技術的未來寄託在下一代身上。

2021年4月6日

Deliveroo首日上市暴跌，倫敦金融城敗興而歸

週二，Deliveroo的IPO演砸了。對於有志於吸引大型科技公司上市的倫敦來說，現在的心情，就好像點了美味的外賣，等菜送到的時候，已經冰冰涼了。

2021年4月1日

晶片危機凸顯供應鏈新秩序，汽車製造商風光不再

在半導體供應的爭奪戰中，汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。

2021年3月28日

福特蒙迪歐謝幕，但「蒙迪歐人」繼續前行

「蒙迪歐人」的後代在政治和汽車上面臨不同的選擇。

2021年3月27日