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大衆計劃中的保時捷IPO的複雜路線

投資者擔心這家德國汽車製造商擬以200億歐元上市保時捷的路線可能會重複過去的錯誤。

2022年2月24日

福斯汽車：正在就保時捷上市進行深入談判

由家族所有的這個豪車品牌的IPO可能是德國多年來最大的IPO之一。

2022年2月22日

突破界限：德國商學院的崛起

雖然德國沒有教授管理的傳統，但本土精英商學院如今正在迅速壯大。

2022年2月21日

Lex專欄：製造商將爲自動駕駛事故承擔大部分責任

自動駕駛汽車製造商都在大肆宣傳這項技術在改善道路安全方面的潛力，但它們應該料到將因車禍中逝去生命而受到懲罰。

2022年1月27日

美國警告晶片供應鏈依舊脆弱

美國商務部稱，隨著全球半導體短缺繼續對行業造成嚴重破壞，製造商持有的晶片庫存已降至平均僅夠維持5天的供應水準。

2022年1月26日

大衆在高級員工提出網路安全擔憂後將其解僱

這名員工在大衆支付部門受到駭客攻擊後提出網路安全擔憂，數週後被解僱。

2022年1月24日

歐洲電動汽車銷量首次超過柴油車

在慷慨的政府補貼和嚴格的新排放規定的助推下，歐洲的電動汽車銷量一直穩步上升。

2022年1月17日

汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安？

BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮，它們認爲綠色革命將是漸進的。

2021年12月30日

歐洲超級電池工廠Northvolt開工

這家瑞典集團試圖在電動汽車電池領域與亞洲的大型電池廠商以及美國的特斯拉抗衡。

2021年12月29日

力拓鋰礦項目在塞爾維亞遭遇反對

賈達爾鋰礦將爲塞爾維亞帶來可觀經濟利益，並幫助歐洲保障電池材料供應。但抗議者相信該礦將摧毀當地的自然環境。

2021年12月28日

FT年度人物：伊隆•馬斯克

這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。

2021年12月16日

Galp和Northvolt將建造歐洲最大鋰電廠

工廠將設在西歐最大鋰礦牀所在地葡萄牙，目標年產3.5萬噸電池級氫氧化鋰，可爲約70萬輛電動汽車提供動力。

2021年12月14日

豐田將斥資350億美元發展電動汽車

該公司計劃到2030年推出30款電動汽車，每年銷售350萬輛電池動力汽車。

2021年12月15日

大衆再投資170億歐元開發電動汽車

大衆用於電動汽車轉型的總支出將從350億歐元升至520億歐元，爲所有傳統制造商在此領域的最大投資。

2021年12月10日

歐洲汽車供應商：向電動汽車的轉型將使50萬人面臨失業

歐洲汽車供應商稱，如果歐盟計劃到2035年有效禁止內燃機汽車，將有50萬人面臨失業風險。

2021年12月6日

日產投資近180億美元押注電動汽車

日產宣佈投資2兆日元推動旗下汽車電氣化，但沒有宣佈將停止生產內燃發動機汽車。

2021年11月29日

特斯拉：攪動金融市場的「哥斯拉」？

該公司在股市波動中的作用，遠高於其1.1兆美元的巨大估值。

2021年11月24日

美國股市的沃霍爾信號

回報的分散是前景不確定性的徵兆。

2021年11月21日

福特仍對電動車市場保持雄心

福特CEO吉姆•法利將公司電動車產量目標翻倍，計劃到2023年底達到年產60萬輛，但分析師對這一目標表示懷疑。

2021年11月19日

大陸集團與其首席財務長分道揚鑣

在發現2015年「排放門」事件相關內部調查存在缺陷後，大陸集團立即與其首席財務長分道揚鑣，但其拒絕說明發現了哪些缺陷。

2021年11月18日

電動汽車製造商Rivian市值超過大衆

Rivian競爭對手Lucid的市值也已超過福特。儘管銷量不足，但電動汽車新創企業的股價仍超過了老牌競爭對手。

2021年11月17日

大衆計劃新建工廠與特斯拉超級工廠競爭

大衆表示計劃在其德國總部附近建造一座新工廠，目標是與特斯拉位於柏林附近的超級工廠效率相當，能夠在10小時內生產一輛汽車。

2021年11月10日

全球五大車企僅一家支援COP26排放協議

數百個城市和地區當局簽署了一項推動到2040年消除新車碳排放的協議，但該協議沒有得到全球一些最大車企和市場的支援。

2021年11月10日

半導體危機導致福斯汽車利潤縮水5億歐元

大衆上一季度利潤下降近15%，該公司警告稱，2021年的汽車銷量將與疫情最嚴重的去年一樣少。

2021年10月28日