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在羅羅解決發動機問題前，阿拉伯聯合大公國航空不會購買空巴A350

這家航空公司的總裁表示，羅羅的發動機不符合維護要求。

2023年11月15日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

哈馬斯襲擊以色列後全球航班需求下降

數據顯示，在過去六個月航空公司獲得豐厚利潤後，這場衝突正導致預訂量降溫。

2023年11月10日

土耳其在美元債券市場融資25億美元

5月大選之後，土耳其正在慢慢「挽回」投資者的信任。

2023年11月8日

歐盟就票價飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機票價格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的「詳細解釋」。

2023年11月6日

航空維護和維修行業迎來繁榮期

新飛機短缺和勞動力成本飆升，導致航司在維護維修方面的支出比以往任何時候都要多，因爲它們要讓現有的飛機飛行更長時間。

2023年10月31日

北歐航空公司重組，清除現有股東權益

法航荷航和私募股權投資集團 Castlelake 與丹麥政府一起成爲新投資者。

2023年10月4日

NASA將用數據驅動的方法來尋找UFO

NASA可能招募「公民科學家」，以進一步瞭解「不明異常現象」。此舉正值美國政府越來越擔心在空中、太空和海洋中發現無法解釋的物體。

2023年9月15日

歐洲航空公司就票價上限計劃與義大利總理發生衝突

梅洛尼政府提出了對義大利本土與西西里島和撒丁島之間航班實行價格上限的計劃，先前這些航線的機票價格飆升了70%。

2023年8月15日

德國外長因飛機故障取消澳洲之行

這次訪問本將是德國外長自2011年以來首次訪問澳洲，貝爾伯克曾稱此行是兩國「加強合作紐帶」的重要機會。

2023年8月15日

大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視訊通話還可以節省時間和金錢。

2023年8月14日

盧布跌至16個月以來低點

俄羅斯貨幣今年貶值了25%，限制了進口融資的空間。

2023年8月14日

疫情後英國航班延誤可能成爲常態

在截至今年5月的5個月裏，英國約有三分之一的航班被取消或延誤。

2023年8月11日

國泰航空有望結束連續三年的年度虧損

這家香港載旗航空公司週三公佈今年上半年盈利43億港元，去年同期爲虧損50億港元。

2023年8月9日

美股多頭如此樂觀是正確的嗎？

高通膨和高利率仍然是一大威脅。

2023年8月4日

機票價格飆升，漢莎航空利潤創新高

強勁的需求加上供應緊張，使得航司能夠收取更高的價格，機票平均價格的上漲速度超過了通膨率。

2023年8月4日

空巴推進英國輕型機翼計劃

空巴已在英國建設一個新開發中心，用於建造和測試更環保的輕型機翼。

2023年7月5日

日航提供服裝租賃服務減輕旅客行李重量

日本航空啓動一項爲期一年的實驗，目的是幫助減少飛行過程中的碳排放。

2023年7月5日

盧卡申科：從普丁的傀儡到普里戈任的救星

這位白俄羅斯強人同意在普里戈任兵變失敗後接納這位「衝動的」俄羅斯軍閥。

2023年6月30日

希思羅機場任命托馬斯•沃爾比耶爲新CEO

約翰•霍蘭-凱的繼任者將肩負重建與航空公司關係並重啓備受爭議的擴張計劃的任務。

2023年6月30日

乘客對機票漲價的容忍可能已臨近極限

任何賭乘客已經不在乎機票價格的人可能都在冒很大的風險。

2023年6月29日

歐洲機場高階主管呼籲對機票上漲進行審查

航空業復甦以來，許多主要機場被限制收取著陸費，而航空公司可以自由定價，引發歐洲機場行業的不滿。

2023年6月28日

美國企業高階主管公務機出行支出猛增

數據顯示，去年標普500指數成分股公司高階主管的公務機出行支出增至4130萬美元，同比成長22%，是至少10年來的最高水準。

2023年6月27日

飛機製造商大力研發高效節能技術

本週的巴黎航展展示了節能技術的進展，但批評者認爲機隊成長將抵消收益。

2023年6月26日