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波音大客戶威脅要轉投空巴

阿拉伯聯合大公國航空首席執行長阿勒馬克圖姆稱，阿航姊妹公司杜拜航空可能會訂購空巴A320neo，以替代原先訂購的波音737 Max。

2019年4月30日

「航班駭客」進軍假日市場

爲旅行者尋找超低折扣飛機票價、安排低價驚喜旅行的「航班駭客」悄然興起。旅行者可能到了機場才知道目的地。

2019年4月28日

波音空難給自動化研發帶來的啓示

研究人員希望自動機器避免人類差錯。但波音737 Max 8型飛機的兩起空難令人關注新的差錯被引入系統的風險。

2019年4月24日

歐盟發佈對200億美元美國產品加徵關稅的草擬清單

爲報復美向波音提供補貼，從榛果到拖拉機等美國產品或面臨歐盟的懲罰性關稅。與此同時歐盟官員稱，歐盟對與美磋商仍持開放態度。

2019年4月18日

日本已找到墜毀F-35戰鬥機殘骸

日本航空自衛隊稱已找到週二墜入太平洋的F-35隱形戰鬥機殘骸，但這架飛機的飛行員目前仍下落不明。

2019年4月10日

美國擬對110億美元歐盟產品加徵關稅

在WTO認定歐盟向空巴提供非法補貼後，美國考慮對多種歐盟產品加徵關稅。而WTO前不久也曾認定美國自己向波音提供了非法補貼。

2019年4月9日

波音曾在埃塞航空難前提交過MCAS軟體補丁

在埃塞航墜機的數週前，波音曾向美國聯邦航空管理局提交過MCAS軟體補丁的早期版本。該局主管或將在週三的聽證會上回答爲何遲遲未發佈該補丁。

2019年3月27日

波音危機危及國際航空安全體系

歐盟高官稱，衣索比亞航空墜機事件在歐美民航主管當局之間製造了裂痕，導致國際航空安全體系出現「危險的」碎片化。

2019年3月26日

潘浩文：中資跨國收購項目重在磨合

在回應中資入股法國圖盧茲機場項目所引發的爭議時，富泰資產創辦人表示，跨地域跨文化經營是一個理解的過程，需要耐心溝通。

2019年3月26日

受益於波音危機？空巴心餘力絀

波音737 Max的顯而易見的替代機型是空巴A320neo。一般情況下，空巴也許會是737 Max危機的受益者，但眼下空巴是心有餘而力不足。

2019年3月19日

加拿大將重新審查對波音737 Max的安全認證

加航空監管機構將重新審查加對波音737 MAX飛機的安全認證。此舉將讓波音和美國聯邦航空管理局進一步陷入尷尬境地。

2019年3月19日

全球多國停飛波音737 Max 8飛機

衣索比亞航空發生空難後，儘管波音和美國聯邦航空管理局堅稱沒有發現問題，但停飛此型飛機的陣營不斷擴大。

2019年3月13日

中國和印尼宣佈停飛波音737 MAX 8型飛機

波音737 MAX 8型飛機在不到五個月內已發生兩起致命墜機事故。面對質疑，波音公司稱沒有「任何依據發佈新的指引」。

2019年3月12日

墜機事故對波音影響幾何？

在波音飛機不到5個月就連續發生第二起無一人生還的空難後，該公司的收入、利潤和聲譽都面臨著危機。

2019年3月12日

Lex專欄：近憂易解，遠慮難除

波音737新機型的設計很複雜，雖然透過培訓飛行員和對軟體稍作改進，其安全擔憂可得到化解，但此事還有一個由不透明引發的遠慮。

2019年3月12日

中國停飛波音737-8之舉不尋常

航空專家表示，中國停飛波音737-8的舉措不同尋常，因爲通常是由認證該機型原型機的國家的監管機構領頭指示停飛。

2019年3月12日

衣索比亞客機墜毀 157人遇難

這架波音737 MAX 8飛機週日早晨從亞的斯亞貝巴起飛後與空中交通管制員失去聯繫。來自35個國家的149名乘客和8名機組人員全部遇難。

2019年3月11日

中國要求國內航空公司暫停波音737-8商業運行

埃塞航空難發生後，中國民航局已要求國內航空公司暫停波音737-8飛機商業運行。該機型在不到5個月內已發生兩起墜機。

2019年3月11日

國泰航空「積極商談」收購海航旗下廉航股份

國泰航空正與負債累累的海航集團進行談判，擬收購後者旗下香港廉價航空公司「香港快運」的股份。

2019年3月5日

空巴A380將於2021年停產

由於阿拉伯聯合大公國航空大幅削減了A380的訂單，這個航空業最雄心勃勃的項目之一最終走到了終點。

2019年2月14日

海航出售烏航股份從其核心業務撤資

海航集團在烏魯木齊航空公司的持股比例將從70%降至30%。海航正努力擺脫價值數以十億美元計的資產，很多涉及其核心的航空業務。

2018年11月21日

加拿大航空的「機器人」客服

馬戈利斯：有誰跟客服機器人愉快地打過交道嗎？我表示懷疑。與加航聯繫的經歷令我反思：就客服而言，也許機器人比真人更具培養價值。

2018年11月12日

空巴中國CEO：貿易衝突影響中國航空業前景

在珠海航展上，空巴中國CEO徐崗在講話時表示，期待看到美中貿易官員進行公開對話，儘快解決貿易問題。

2018年11月6日

海航擬出售祥鵬航空

這將是海航首次正式剝離一項核心國內航空業務，突顯出海航處理其在快速擴張期間累積的至少780億美元債務的挑戰性。

2018年10月30日