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中國大規模梯次撤僑可名利雙收
葉勝舟:中國儘快制定和實施從境外大規模梯次撤僑的應急方案,既有必要性,又有可行性與操作性,可名利雙收。
2020年4月1日
美聯航將削減運力和員工薪資
美聯航計劃將其4月和5月的運力砍掉一半,並警告將對其近10萬名員工的薪資進行「痛苦的」削減。
2020年3月16日
航空公司狠砍運力 航空股跳水
由於新型冠狀病毒疫情的影響升級,多家航空公司宣佈削減運力。歐洲股市早盤交易中,英航、法荷航等航空公司的股票大幅下挫。
2020年3月16日
FT社評:新冠疫情威脅全球航空業
國際航空運輸協會估計,若新冠疫情繼續蔓延,僅今年一年,航空公司就可能蒙受1130億美元的收入損失。
2020年3月9日
泰國對航空旅客實施嚴格規定
泰國要求航空公司在乘客登機前對他們進行健康檢查,並要求乘客出示健康證明,不能出示這一證明的乘客將無法登機。
2020年3月9日
新冠疫情爆發後私人飛機使用需求激增
企業和個人正在尋找更安全的出行方式。數據顯示,1月份香港至澳洲和北美之間的公務機航班同比成長了214%。
2020年2月24日
波音前CEO離職福利引發衆怒
波音前CEO米倫伯格走人後可以拿到約8000萬美元的股票、福利和股票期權,兩起737 Max墜機事故的遇難者家屬對此表示憤慨。
2020年1月13日
內部通訊披露波音員工曾嘲笑737 Max
據週四公開的一系列內部通訊,波音員工曾嘲笑737 Max是小丑設計、猴子監督的,並對模擬器訓練不以爲然。
2020年1月10日
波音建議737 Max飛行員進行模擬器訓練
模擬器訓練可能會給波音和各航空公司增加相當多的成本。737 Max復飛時間表也可能因此繼續推遲。
2020年1月8日
波音計劃明年1月暫時停產737 Max客機
此舉將波及整個美國製造業和美國國內經濟。Max的命運對約600家供應商至關重要。波音還是美國最大的製造業出口商。
2019年12月17日
波音考慮暫時停產737 Max客機
波音董事會會議正在考慮進一步減產或暫時停產737 Max客機,該決定或將使波音產生數十億美元的新費用開支。
2019年12月16日
波音將重新設計737NG客機引擎整流罩
美國安全監管機構已要求波音重新設計其737NG客機的引擎整流罩,以防止去年美國西南航空發生的一起致命事故重演。
2019年11月20日
波音CEO將向美國國會承認波音的「錯誤」
在兩架波音737 Max客機墜毀、導致346人喪生後,波音CEO將首次向美國國會作證,承認該機型存在設計失誤。
2019年10月29日
波音737Max墜毀事故教訓:必須重視人的因素
希爾:產品開發者必須時不時把眼光從科技達到的超人高度往下放一放,考慮如何更好地顧及處於設計核心的普通人。
2019年10月16日
航空公司如何應對「飛行罪惡感」?
隨著消費者開始重視碳排放,更多人加入了不坐飛機的行列,航空公司已注意到這一問題,但還沒有短期內能夠奏效的解決方案。
2019年9月9日
航空飛行要失去吸引力了嗎?
活動家格蕾塔•桑伯格和環保組織「反抗滅絕」一直都在關注航空業的氣候影響。而如今,這種環保主張的影響力正逐漸擴大。
2019年8月20日
深圳機場股價飆升
在大規模反政府抗議活動迫使鄰近的香港國際機場一度關閉後,深圳機場股價週二早盤大漲,有望創下2月以來的最大單日漲幅。
2019年8月13日
受737 Max危機影響 波音二季度虧損創紀錄
因737 Max飛機的長時間停飛導致損失,波音在今年第二季度創下該公司有史以來最大的季度虧損。
2019年7月25日
法國將對離境航班徵收環保稅
新稅額度範圍將從針對經濟艙的1.5歐元到針對商務艙的18歐元。分析人士稱徵稅標準太低,不會產生太大影響。
2019年7月10日
美中貿易戰削弱航空公司盈利
受貿易緊張局勢影響,國際航空運輸協會將對航空業今年整體利潤的預期下調至280億美元,低於去年12月預測的355億美元。
2019年6月3日
FAA稱部分波音737系列飛機存在新問題
美國聯邦航空管理局上週日發佈聲明稱,部分波音737 Max飛機和737 NG飛機的前緣縫翼導軌可能存在問題。
2019年6月3日
FAA暗示或需較長時間才能批准737 MAX復飛
在週四將與30多家國際航空監管機構舉行會議的前夜,FAA代理局長埃爾韋爾表示,目前尚無法確定737 MAX何時可以復飛。
2019年5月23日
波音大客戶威脅要轉投空巴
阿拉伯聯合大公國航空首席執行長阿勒馬克圖姆稱,阿航姊妹公司杜拜航空可能會訂購空巴A320neo,以替代原先訂購的波音737 Max。
2019年4月30日
「航班駭客」進軍假日市場
爲旅行者尋找超低折扣飛機票價、安排低價驚喜旅行的「航班駭客」悄然興起。旅行者可能到了機場才知道目的地。
2019年4月28日
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