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航空業

電信集團即將推出5G服務,美國航司警告可能引發「混亂」

行業遊說團體Airlines for America警告稱,5G服務可能會干擾飛機起降時使用的敏感設備。
18小時前

達美航空將恢復與員工分享利潤

美國第三大航空公司去年下半年利潤大幅回升。它將拿出1.08億美元稅前利潤回報員工,相當於全年工作的員工每人獲得1250美元。
4天前

國泰航空遭遇飛行員流失

在香港嚴格的新冠防疫政策下,國泰航空又經歷了慘淡的一年,持續隔離讓飛行員和機組人員士氣受挫。
2021年12月27日

長江實業出售飛機租賃業務

隨著Omicron變種給旅遊業蒙上陰影,長江實業與凱雷旗下投資公司達成42.8億美元交易,將從飛機租賃行業抽身。
2021年12月24日

維珍航空獲股東4億英鎊注資

Omicron變種出現以及世界許多地區出台旅行限制阻礙旅遊業復甦之際,維珍集團和達美航空向維珍航空注資4億英鎊。
2021年12月14日

FT社評:全球航空業仍難展翅高飛

航空業有如此之多的公司能夠在疫情中倖存,這本身就已經很了不起,但若要恢復到疫情前的水平,仍將經歷一個漫長的過程。
2021年11月5日

航空公司巨額債務阻礙復甦

全球最大的數家航空公司已經累積起逾3000億美元的凈債務,這一跡象表明,新冠疫情將在數年內一直阻礙航空業復甦。
2021年3月22日

疫情時飛行常客將不再常飛——如果我們啥也不做的話

李瀚明:空中旅行和全球化是相輔相成的,空中旅行為全球化提供了高效而便利的人員貨物流動管道,而全球化則為空中旅行帶來了需求和增長。
2021年1月13日

美國因飛機補貼爭端對歐盟產品提高關稅

特朗普政府宣布,自1月12日起,將對法國和德國輸入美國的飛機製造零件和葡萄酒增收關稅,美國與歐盟貿易摩擦加劇。
2020年12月31日

越來越多國家禁止英國航班

這些旅行禁令意在阻止新冠病毒新變種蔓延。英國各機場周二繼續有大批航班被取消,儘管國內航班和飛往美國的航班仍在營運。
2020年12月23日

航空公司將向乘客提供數字健康通行證

美聯航、漢莎、維珍等五家全球航空公司將開始向乘客提供CommonPass,以證明他們在旅行前沒有感染新冠病毒。
2020年11月25日

灣區競爭下糾結的國泰航空

李瀚明:擺在國泰面前的,或許和當年的問題一樣:是擔心失去「兩制」這一香港優勢,還是充分發揮「一國」這一香港優勢?
2020年11月17日

航空公司的飛行常客計劃究竟有多賺錢?

四家美國航空公司在疫情中以飛行常客計劃作抵押募資,交易文件顯示,這些計劃的估值超過了航空公司本身市值。
2020年9月18日

新冠疫情期間坐飛機是否安全?

飛機是一個密閉空間,這使很多人擔心在飛行途中感染新冠病毒。但專家們指出,飛機通風系統的獨特功能可能會降低傳染風險。
2020年8月27日

乘坐飛機出行何時能回歸正常?

斯卡平克:航空公司急於將更多的飛機送上天空,但是乘客們準備好飛行了嗎?全面恢復是否要等到疫苗成功研發出來?
2020年7月1日

Lex專欄:解救國泰航空

香港政府將向國泰航空投資紓困,獲得國泰的極少股份和高度限制的投票權。這種解決辦法非常具有香港特色。
2020年6月11日

美國要求中國允許美航空公司恢復美中航班

美國交通部表示,除非中國放寬對美國各航空公司的限制,否則美方將從6月16日起暫停所有中國航空公司赴美定期客運航班。
2020年6月4日

中國將放寬對外國航空公司限制

自下周起,中國民航局將允許更多外國航空公司恢復經營至中國的航線。此前美國威脅將禁止中國客運航空公司飛往美國。
2020年6月4日

德國漢莎「國有化」:一場沒有贏家的三方博弈?

張冬方:對漢莎的救助看起來不過是一樁政府當消防員救火的好人好事,卻陷入了漢莎、德國政府和歐盟三方參與、互相對峙、高度政治化的局面。
2020年6月2日

航空業的艱難復航之路

航空業正在努力重建乘客的信心,但如果在所有營運過程中都嚴格保持社交距離,機場運力將大受限制,機票票價可能被迫上調。
2020年5月28日

德國政府同意90億歐元紓困漢莎航空

德國政府將擁有這家旗艦級航空公司至少五分之一股份。國家持股期間,該航空公司不得派發股息,高管薪酬也將受到限制。
2020年5月26日

台灣與斯坦福大學聯合實驗為恢復國際旅行帶來希望

台灣將與斯坦福大學合作展開實驗,希望找出最短的安全隔離期,儘快恢復國際旅行。
2020年5月19日

英航擬裁員近30%

隨著對航空業有望快速反彈的樂觀情緒消失,各航空公司紛紛從安排員工無薪休假轉向裁員,並預計需要幾年才能恢復業務。
2020年4月29日

面對新冠疫情,航空公司試圖拖延氣候措施

凱瑟琳•厄爾利:航空業需要支持來走出新冠病毒疫情影響,這對行業減排會帶來哪些影響?
2020年4月24日
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