航空業 - FT中文網

航空業

航班延誤賠償的是是非非

FT專欄作家斯卡平克：你能否因爲航班延誤獲得賠償，取決於你在大西洋哪一邊。總體而言，歐盟對航班準點要求較高。至於索賠是否應該，乘客有不同看法。

2016年4月26日

日本隱形戰鬥機「心神」首飛成功

這次飛行凸顯出日本航空工業能力在不斷提高，也凸顯出東亞軍備競賽在不斷加速

2016年4月22日

洛克希德超音速軍用飛機技術取得進展

洛克希德CEO稱該公司即將取得一項技術突破，可讓美國得以研發出6倍音速的軍用飛機

2016年3月16日

空巴在華建設新廠

這家歐洲飛機製造商稱，中國客機市場今後五年每年成長10%是「保守假設」

2016年3月3日

恐襲陰影籠罩聖誕季節的巴黎

巴黎恐怖襲擊事件過去了一個多月，但該市各行各業的生意仍然未能走出陰影。一年一度的聖誕集市、酒店、機票、餐廳等都受到了很大影響。

2015年12月25日

日本造支線客機MRJ90試飛成功

生產商三菱在二戰時曾生產過著名的零式戰鬥機，日本在戰後迫於壓力放棄了航空製造市場

2015年11月11日

海航掌門人的「智慧」哲學

海航集團董事局主席陳峯做客《高階視點》影片訪談，從大規模海外收購，說到新一輪國企改革。與以往接受採訪的企業家不同，陳峯對哲學表達情有獨鍾。

2015年11月5日

Lex專欄：中國東航獲益於低油價

中國東航發佈業績預增公告，稱上半年盈利將升至5.75億美元。這也許是由於油價比一年前下跌大約一半，而東航並未對沖油價。不過，也許還有更多原因。

2015年7月17日

巴黎氣候談判將關注航空航運業限排

航空業與航運業的二氧化碳排放量各佔全球總排放量的約3%

2015年2月13日

臺灣復興航空巴機失事至少31人罹難

機上載有58人，包括31名大陸乘客，一部分機上人員獲救

2015年2月5日

臺灣復興航空巴機墜河

搭載的58名乘客和機組人員中，目前已有19人死亡，16人獲救

2015年2月4日

馬航MH370被確定爲「失事」

馬來西亞政府還推斷機上239名乘客和機組成員全部遇難，但搜尋工作仍將繼續

2015年1月30日

空軍一號或成波音747機型最後擁躉

美國國防部選擇波音747-8爲美國總統新一代「空軍一號」，但該型號飛機越發不受青睞

2015年1月29日

火箭發射企業SpaceX獲10億美元投資

投資方爲谷歌和富達基金；SpaceX創辦人馬斯克致力於殖民火星

2015年1月21日

亞航QZ8501首個黑盒子已找到

印尼方面表示已打撈出飛行數據記錄儀，仍在尋找駕駛艙語音記錄儀

2015年1月12日

「花生回航」引發南韓航空業地震

大韓航空社長之女趙顯娥被羈押並將面臨審判，多名國土海洋部官員被捕

2014年12月31日

客流擁擠挑戰亞洲航空業

亞航失聯給2014航空業災難年畫上句號。雖然近幾年航空安全性顯著提高，但此次事故提醒人們，亞洲航空流量的快速成長，對空管、飛機維護和培訓飛行員均有更高要求。

2014年12月31日

日本航空業期盼改善中日關係

日本最大航空公司全日空集團總裁伊東信一郎在《高階視點》影片訪談中表示，當前中國人來日本旅遊的多，但日本人去中國的少，只有營造積極邦交才能帶來雙向客流。

2014年12月18日

空難

四個月內同一航空公司兩起空難事故（MH370與MH17），在航空史上史無前例。這讓馬航瀕臨破產，揹負巨大信任危機。

2014年12月8日

中國商飛加快推進客機項目

中國商飛希望加快遭推遲的ARJ-21 和C919客機的開發，並挑戰波音和空巴

2014年11月11日

波音欲將「地溝油」用作航空燃料

表示正與中國商用飛機公司合作開展以廢棄食用油生產航空燃料的試點項目

2014年10月22日

波音：中國將超美國成最大航空市場

該公司預測未來20年中國將購入6000架客機，總值8700億美元

2014年9月5日

客機墜毀

墜毀客機 A320屬漢莎旗下廉價航空公司德國之翼，它在從巴塞隆納飛往杜塞爾多夫的途中突然迅速降低高度，8分鐘內下降超過3萬英尺，最後墜毀在法國南部阿爾卑斯山區。

2025年1月8日

航空業反腐

一系列辭職事件顯示習近平的反腐運動已由最初圍繞與周永康相關的石油派系，蔓延到其他與高級領導人無明顯關係的企業高階主管身上。

2025年1月8日