航空業 - FT中文網

航空業

直航纔是最好的航空服務

加普：無論坐在頭等艙還是經濟艙，機艙裏肯定不如家裏舒服。如果直飛和轉機的價格差不多的話，乘客必然選前者。

2018年9月12日

空巴A400M：姍姍來遲的軍用運輸機

這個2003年上馬的多國合作項目，一路多災多難，包括發生致命墜機事件。但空巴現在表示，該項目終將告別麻煩。

2018年7月19日

中國航空公司全球高薪「挖」飛行員

中國航空業飛速發展，巨大的需求促使中國的航空公司提供優厚薪酬，全球招募飛行員，並在海外收購飛行學校。

2018年5月16日

渣打醞釀組建更多航空金融合資企業

該行旗下航空金融公司Pembroke在四川、天津成立合資企業後，正考慮再成立一、兩家航空金融合資企業。

2017年11月27日

從巴菲特投資美國航空業說起：行業產能對股價的影響

王川、楊軼婷、夏春：一家公司股價能否保持良好表現不只靠運營能力，很多時候所在行業的總產能變化更有影響力。

2017年8月24日

A380減產：「空中巨無霸」的尷尬處境

斯卡平克：空中巴士遭遇訂單荒並宣佈大幅減產顯示，技術創新難以轉化爲盈利。航空業並非頭一次遇到這樣的情況。

2017年8月10日

海航披露股權結構

這家收購意識超強的中國綜合企業集團首次詳細披露了它的所有權結構。先前一段時期，該公司受到密切關注。

2017年7月25日

卡達航空擬入股美國航空

美國航空披露，卡達航空主動提出收購其10%股權，稱此舉不會改變其對卡達航空不公平競爭的批評。

2017年6月23日

川普政府向加拿大取經

邰蒂：美國交通部長親赴加拿大調研空管系統表明，白宮的一些人正試圖把總統的宏大承諾轉化爲現實的政策。

2017年5月5日

美聯航粗魯待客的沉重代價

越南裔乘客杜成德搭乘美聯航所遭受的野蠻對待，迅速引發輿論風波。事件影響已經超越一場公關危機，上升爲更爲廣義的企業道德爭論。

2017年4月18日

律師：美聯航事件當事人遭受腦震盪

律師稱，1975年從越南來到美國、現年69歲的杜成德醫生鼻樑骨折，還掉了兩顆牙齒。法庭將審理他的證據保全請求。

2017年4月14日

美聯航爭議事件升級，CEO言論招致多方譴責

「強制乘客下機事件」之後，這家航空公司的首席執行長穆尼奧斯因致函員工表示「絕對支援」而進一步激發衆怒。

2017年4月18日

美聯航強拖乘客下機，引發社群媒體怒潮

航班超量預訂，且找不到放棄座位的志願者，該航空公司決定指定一些乘客下機，並讓保安人員把不願服從者拖走。

2017年4月11日

美聯航事件成中國社群媒體熱門話題

快到週二中午時，#美聯航強制乘客下機#話題在新浪微博上已吸引了4600萬閱讀量和3.4萬條評論。網友對亞裔受到歧視感到憤怒。

2017年4月11日

無人機行業能否安全起飛？

桑希爾：廣泛使用無人機可能會給物流行業帶來革命，但我們會不會允許在人口稠密地區大規模使用商用無人機？

2017年5月27日

珠海航展：客機製造商押注中國航旅需求

儘管中國經濟成長放緩，但全球航空業正在押注，隨著中國促進消費和服務業成長，航空旅行的需求將保持強勁。

2016年11月3日

英中同意增加航班

英國交通大臣稱，該協議達成對英國來說是個「偉大時刻」，「與中國這樣的新興市場保持強有力聯繫至關重要。」

2016年10月12日

空巴大幅削減A380產量

市場目前對寬體客機需求低迷，A380難以贏得新客戶。空巴將把這款巨型客機的交貨量從去年的27架降至2018年的12架。

2016年7月13日

中國運-20運輸機正式服役

運-20配備俄製發動機，最大載重達66噸，最大航程達7800公里，是世界上目前在產的最大運輸機。

2016年7月6日

維珍澳洲航空能否抓住中國機遇？

爲應對財務緊張，澳洲第二大航空公司引入了兩個中國新股東。雄心勃勃的中國投資者，能助其扭轉危局嗎？

2016年6月21日

第二家中資股東投資維珍澳洲航空

繼海航入股後，中國私企南山集團也將買下澳洲第二大航空公司19.9%股份

2016年6月12日

埃航空難原因：有關方面拒絕排除恐襲

有關方面拒絕排除埃及航空巴機墜海是恐怖主義行爲所致。美國情報機構正在幫助法國和埃及相關部門分析乘客名單，以尋找可能存在的恐怖分子線索。

2016年5月20日

「空中憤怒」原因新解

FT專欄作家斯卡平克：航空公司稱，空中憤怒主要原因是醉酒。但新研究發現了額外誘因：階級忌妒，尤其當經濟艙乘客登機經過更高級客艙座位時。

2016年5月19日

海航密集展開全球收購行動

這家中資集團在過去12個月裏幾乎平均每月達成一筆交易

2016年4月29日