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再次陷入危機的福斯汽車能走上改革之路嗎？

歐洲最大的汽車製造商正與工人和政界人士交戰，試圖渡過痛苦的電動汽車轉型期。

2024年10月31日

斯特蘭蒂斯在美歐市場銷售額大幅下滑

飛雅特、吉普和標緻品牌背後的汽車製造商第三季度收入下降27%。

2024年10月31日

福斯汽車第三季度利潤下降64%

福斯汽車在華銷售的低迷是一大原因。該集團首席財務長強調，「迫切需要」降本增效。

2024年10月30日

爲什麼歐洲的汽車危機主要源於中國？

中國這個曾經利潤豐厚的市場如今競爭激烈，越來越多中國電動汽車出口海外，加劇了歐洲境內汽車銷售放緩的態勢。

2024年10月29日

大衆擬關閉至少三家德國工廠裁員數萬人

歐洲最大汽車製造商還計劃全員減薪10%，因爲其在中國面臨激烈競爭，在其他主要市場銷售放緩，還需要應對成本高昂的電動汽車轉型。

2024年10月29日

電動車和中國銷量降溫使梅賽德斯-賓士利潤減半

在過去三個月裏，這家德國汽車製造商已經兩次下調了年度利潤率指引。

2024年10月25日

美國批准鋰項目，推動打破中國對電動汽車關鍵礦產的主導

拜登政府罕見地批准了內華達州Ioneer礦址的開採，並擴大了對企業的稅收減免政策。

2024年10月25日

馬斯克預測銷售反彈，特斯拉股價大漲22%

在經歷了幾個令人失望的季度之後，這家美國電動汽車製造商公佈了高於預期的季度利潤，同時預測2025年將大幅成長。

2024年10月25日

沃爾沃下調業績指引並表示不會投資北伏公司

這家瑞典集團表示，在主要市場對汽車需求疲軟的情況下，不會投資電池製造合作伙伴。

2024年10月23日

爲何中國汽車受到德國人青睞？

袁傑：近三分之二的德國人之所以願意購買中國汽車，是因爲其價格優惠，且質量已可與知名品牌並駕齊驅。

2024年10月23日

福斯汽車一名高階主管被中國驅逐出境

知情人士稱，福斯汽車中國首席行銷官森皮爾在泰國度假返回中國後，被檢測出大麻和可卡因陽性。

2024年10月23日

印度散戶投資者對2024年亞洲最大IPO反應冷淡

隨著汽車行業銷售降溫，散戶股票買家普遍迴避南韓現代汽車印度分公司33億美元的上市計劃。

2024年10月21日

德國車企躺著數錢的日子一去不復返了

張冬方：德國汽車製造商因其特殊的商業模式，在變化中的大環境下面臨著特殊的困境。

2024年10月20日

馬斯克迄今爲止風險最高的賭注：唐納•川普

這位億萬富翁企業家全力支援共和黨候選人。如果他獲勝，獎品可能是對政府的巨大影響力。

2024年10月19日

通用汽車對鋰礦投資增至近10億美元

美國汽車製造商此舉意在確保電池原料充足，公司預計電動汽車需求成長將導致金屬供應短缺。

2024年10月17日

歐洲電池冠軍企業是如何陷入危機的？

內部人士告訴FT，歐洲曾經擁有最多資金支援的電池新創公司Northvolt從創立之初就問題重重。

2024年10月17日

歐盟堅持2035年禁售新燃油車計劃

爲即將上任的歐盟氣候專員準備的講話對這項有爭議的措施進行了辯護。

2024年10月16日

美電池新創企業斥資10億美元大規模生產鋰硫電池

這項新電池技術捨棄了主要由中國控制的石墨、鎳、錳和鈷，有助於美國在能源轉型中打破對中國關鍵金屬的依賴。

2024年10月15日

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

2024年10月13日

馬斯克華麗的自動駕駛出租車活動令投資者失望

投資者對計劃中的自動駕駛出租車車隊缺乏細節感到「失望」，特斯拉股價下跌9%。

2024年10月12日

斯特蘭蒂斯宣佈全球管理層大調整

首席執行長塔瓦雷斯試圖在集團利潤下滑、大幅減產和電動汽車補貼爭執的背景下扭轉頹勢。

2024年10月11日

馬斯克發佈特斯拉Cybercab機器人計程車

特斯拉計劃在2027年前開始生產自動駕駛出租車，售價不到3萬美元。但這項服務需要得到監管機構的批准。

2024年10月11日

爲什麼美國不能將其意志強加於全球電動汽車貿易？

美國市場太小，華盛頓無法對中國電動汽車軟體施加影響。

2024年10月6日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日