製造業 - FT中文網

製造業

中國先進數控機牀對俄出口激增

目前俄羅斯進口的高精度「電腦數控」設備主要來自中國。這種設備對俄羅斯的軍工業至關重要。

2024年1月2日

莫迪：「我們的國家正處於騰飛的邊緣」

接受FT專訪時，印度總理莫迪談及了與美國不斷發展的關係，並回應了有關他對民主構成威脅的說法。

2023年12月21日

白宮警告共和黨不要試圖削弱《降低通膨法》

美國政府表示，在拜登領導下，美國清潔技術製造業承諾投資額已達6280億美元。

2023年12月20日

「印度製造」雄心的攔路虎：工人住宿

隨著印度努力擴大製造業規模，工人住宿問題變得尤爲緊迫。而印度人普遍並不太願意離開家人住宿舍。

2023年12月12日

習近平訪問越南，繼美國之後展開魅力攻勢

習近平讚揚了中越之間的安全和商業關係。越南已成爲一個關鍵的全球供應中心。美國總統拜登於9月訪問了越南。

2023年12月12日

歐盟將在中歐峯會上就中國產能過剩表示關切

歐盟擔心中國大幅增加對工業企業提供的貸款，可能加劇產能過剩和歐中貿易失衡。

2023年12月7日

蘋果要求iPhone電池轉向「印度製造」

知情人士稱，蘋果已告知組件供應商，其傾向於從印度工廠採購iPhone 16的電池，這是該公司供應鏈多元化計劃的一部分。

2023年12月6日

經濟陰霾加重，德國企業削減投資計劃

德國許多能源密集型企業考慮將部分生產轉移到國外，安全和能源成本是它們的主要考量。

2023年12月5日

豐田探索在英國開展兩項投資

日本汽車集團豐田表示，英國允許銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車至2035年的決定有助於其「保持競爭力」。

2023年12月4日

拜登氣候法引發全球清潔技術供應鏈深刻變化

其他國家難以與美國《降低通膨法》潛在的1兆美元支出競爭。

2023年11月30日

中國製造業活動繼續收縮

11月份中國官方製造業PMI爲49.4，低於分析師預測的49.7，也略低於10月份的49.5，反映出經濟動能減弱。

2023年11月30日

羅爾斯-羅伊斯制定大幅提升利潤的目標

新任首席執行長提出了雄心勃勃的利潤目標，作爲公司改革的核心。

2023年11月29日

日產將領頭對英國工廠投資20億英鎊生產電動汽車

隨著這家日本車企向綠色能源轉型，該協議將把桑德蘭工廠改造成全電動汽車工廠。

2023年11月24日

爲什麼印尼從供應鏈「中國+1」趨勢中獲益不多？

腐敗、本地既得利益集團和不確定的監管環境仍然是阻礙外商投資的重要因素，導致印尼在全球供應鏈大轉移中未能抓住機遇。

2023年11月23日

西門子能源擬縮減風力渦輪機業務節省4億歐元成本

先前，該集團被迫接受政府擔保的150億歐元紓困方案。

2023年11月22日

英議員警告稱英國在吸引電池投資方面落後了

英國下議院委員會表示，除非有新的投資者加入，否則16萬個汽車製造業工作崗位將面臨風險。

2023年11月21日

印度考慮降低電動汽車關稅以吸引特斯拉建廠

印度官員正與特斯拉就在該國建廠一事進行洽談，特斯拉要求新德里方面做出初步關稅讓步。

2023年11月13日

中國經濟成長的全球制約因素

佩蒂斯：如果中國未來十年繼續依賴投資、而不是消費來提高自身在全球GDP中的佔比，世界其他地區能輕易吸收中國經濟的擴張嗎？

2023年11月7日

注射器凸顯美國醫療產品供應鏈存在的問題

史兆威：新冠疫情讓人們注意到許多醫療產品供應鏈的脆弱性，但在過去6個月，美國最後5家大容量一次性注射器工廠中有3家關停。

2023年11月6日

「我們的祕密武器」：一所大學如何幫助鳳凰城崛起爲美國晶片之都

亞利桑那州立大學已成爲半導體研發中心和美國領先的工程師培養基地。這爲鳳凰城成爲美國晶片製造熱潮的心臟奠定了基礎。

2023年11月2日

10月份中國製造業PMI重回收縮區間

中國製造業PMI在9月才恢復到擴張狀態，10月又重新進入收縮區間，沖淡了人們對世界第二大經濟體成長勢頭正在增強的希望。

2023年10月31日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

唐納山縣：德國經濟停滯的地區樣本

面對飆升的能源成本和向電動汽車的轉型，曾經繁榮的工業區正在艱難地調整適應。

2023年10月24日

透過綠色轉型來重建美國工業說不通

卡斯：《降低通膨法》讓美國拋棄了自己的能源優勢，反而依賴生產率較低的太陽能和電池技術以及外國供應鏈，這從根本上與加強美國製造業牴觸。

2023年10月24日