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規避地緣政治風險,萬和電氣向海外轉移生產

萬和決定將部分工廠遷往埃及和泰國,儘管運營難度會加大。該公司表示,美國客戶要求其在中國以外建立工廠,以便繼續合作。
2023年4月17日

英特爾能否成爲美國需要的晶片冠軍?

這家曾經是半導體行業領軍企業的公司,正試圖實現科技界最複雜的一場轉折。
2023年4月14日

特斯拉在中國作出新投資 將在上海建電池廠

儘管華盛頓方面呼籲美國企業減少對中國製造的依賴,馬斯克仍決定擴大其公司在中國的製造業務。
2023年4月10日

印度試圖從中西關係緊張中獲利

在西方和中國之間地緣政治緊張之際,印度希望複製中國的驚人經濟成長,但製造業表現令人失望。
2023年4月6日

日本大金擬在印度大規模製造出口產品

這家空調和熱泵廠商力求到2025年將出口到海外的印度製造產品增加近兩倍,同時渴望滿足印度國內的空調需求。
2023年3月27日

英國的產業政策要有重點

帕裏克:英國應該珍視自己的優勢產業,如果妄想在每個領域都領先世界,那麼最終可能一事無成。
2023年3月15日

西門子尋路東南亞以擺脫對華依賴

這家德國集團正考慮在印度尼西亞、越南和泰國增設工廠,以降低其供應鏈風險。
2023年3月14日

比亞迪歐洲乘用車工廠選址不考慮英國

世界最大新能源車製造商不考慮將其首家歐洲乘用車工廠建在英國,原因是英國在脫歐後不是一個能提供穩定性的選擇。
2023年3月13日

大衆將投資20億美元在美建造電動汽車工廠

除了裝配廠之外,這家德國汽車製造商還在爲其北美第一家電池工廠選址。
2023年3月6日

FT社評:美國《晶片法》變成聖誕樹

從工資待遇到日託服務,白宮正在給《晶片法》附加太多政策目標,忘記了晶片製造當初遷至海外的部分原因正是美國生產成本太高。
2023年3月6日

英國工程技術集團IMI將部分供應鏈遷出中國

這家富時250成分股企業將讓其在華製造業務聚焦於爲中國客戶生產部件,同時尋求減少其全球供應鏈對中國的依賴。
2023年3月6日

「自力更生」的印度難以填補中國留出的空缺

貝蒂:雖然莫迪政府宣稱要實行外向型出口政策,但其對雙向貿易仍過於敏感,無法充分利用中國在全球供應網路中讓出的巨大空間。
2023年3月2日

捷豹路虎所有者要求英國爲電池廠提供5億英鎊援助

捷豹路虎所有者塔塔汽車將在數週內決定在英國或者西班牙建立新工廠。
2023年3月1日

歐洲汽車工人面臨汽車電動化帶來的苦果

汽車電動化使汽車製造所需的人力大幅減少,大量的歐洲汽車工人面臨失業。
2023年3月1日

中國工廠活動以十多年來最快速度擴張

2月份中國官方製造業PMI爲52.6,是2012年4月以來的最高值,它提供了中國疫情後經濟復甦的早期信號。
2023年3月1日

中國出口企業展開魅力攻勢吸引外國客戶

地方政府組織了出口商代表團參加美國和歐洲各地的貿易展,以贏回客戶和應對脫鉤。
2023年2月28日

技術工人:美國重建晶片製造業的關鍵

福魯哈爾:在美國,高級人才設計晶片,低薪零售人員銷售包含這些晶片的設備,兩者之間的太多高薪技術工作崗位流失了。
2023年2月27日

賓利逐步淘汰12缸發動機,電動化步伐加快

這家豪華汽車製造商叫停了這項被視爲內燃機時代工程學巔峯的技術。
2023年2月22日

日本京瓷總裁:中國作爲出口製造基地不再可行

京瓷總裁谷本秀夫表示,美國限制中國獲取先進技術,正在扼殺中國作爲出口製造基地的可行性。
2023年2月21日

蘋果在印度擴張的絆腳石

知情人士透露,蘋果從美國和中國派遣產品設計師和工程師到印度工廠幫忙培訓,以求擴大其向印度轉移的新業務。
2023年2月14日

展望2023:製造業轉型下工業機器人前景如何?

王丹:事實上,製造業經常面對的是高峯期用工不足的局面,因爲服務業提供了更高的工資和靈活就業的選擇,對年輕人的吸引力遠遠大於工廠。
2023年2月1日

波音將交付最後一架747飛機

隨著市場向雙引擎飛機轉型,波音747逐漸被淘汰。最後一架747將於週二交付給貨運公司亞特拉斯航空。
2023年1月31日

蘋果如何將命運與中國綁定

過去20年,蘋果投入數十億美元,在中國建立起無與倫比的複雜供應鏈。隨著美中關係日益緊張,清算時刻即將到來。
2023年1月20日

克沃滕因廢除英國產業政策計劃而受到指責

前英國保守黨商業大臣克拉克表示,克沃滕的這一舉動「令人費解」。
2023年1月16日
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