FT中文網專欄作家吳曉波：東方航空董事長李豐華在接受我的《中國經營者》電視專訪時，對市場流傳的四個質疑進行了一一回應，同時聲稱，1月8日「東新戀」一旦遭到否決，會讓股東大會一直開下去。

FT中文網專欄作家吳曉波：在這場股市狂歡中，人們仍然絕望地看到，那條灰色的操縱和投機陰影不但沒有消失，而且有越來越濃烈的跡象。2007年的資本市場進入到歷史上違規違法行爲最嚴重的時期。

FT中文網專欄作家吳曉波：「中國製造」在歷經10年黃金成長期後，已走到十字路口。同一條生產線上掛著不同商標，有些是顯赫國際品牌，有些是國內品牌，而身價就天壤之別。

FT中文網專欄作家吳曉波：在過去的十五年裏，中國企業界發生過兩次民族產業保衛戰。第一次發生於上世紀90年代中期，第二次則發動於去年，宗慶後與達能的「離婚案」是此輪保衛戰中的經典一幕。

FT中文網專欄作家吳曉波：如果我們要在過去30年的中國企業家中提取一個標本人物，我個人可能會選史玉柱。他是少有的幾個能挑逗所有中國人情緒的企業家，大家愛他，恨他，厭惡他，模仿他，崇拜他，有各種各樣的情緒。

FT中文網專欄作家吳曉波：可以預見的是，在未來的歲月中，如果中國要誕生世界級的偉大公司、出現取得世界性聲譽的中國企業家，網路也許是僅有的領域之一。

FT中文網專欄作家吳曉波：在過去的三十年裏，2007年是社會資本最爲活躍、財富分化現象最爲顯著的一年。在這樣的背景下，我來評點今年中國最值得評論的十個企業家。

FT中文網專欄作家吳曉波：到2007年的今天，「地下錢莊」及民間私募仍然盛行在中國沿海的諸多鄉鎮，所有的人都知道這是一個危險的遊戲，不過，如果不這樣，他們又能怎樣呢？

FT中文網專欄作家吳曉波：朱江洪的這段經歷可謂驚險、偶然而不無悲哀，這也許是一段無法複製的經歷。它再一次證明了中國三十年企業變革的一條潛在公理：在一個體制轉型的時期，很多理性的結局都充滿了非理性的命運氣息。

FT中文網專欄作家吳曉波：範敏時代的攜程已經徹底地走出了激情的創業期，而開始轉變成一家注重管理的服務型企業。在我看來，這是已經有12年成長經驗的中國網路經濟的一種新的蝶變：隨著應用性的提高，網路企業正在開始向傳統迴歸。

FT中文網專欄作家吳曉波：新出臺的福布斯中國富豪榜，前四位均爲大地產商。在未來的20年內，中國的城市化運動還將繼續。會不會有那麼一天，中國前100位乃至前1000位的富裕者都來自於同一個產業？

FT中文網專欄作家吳曉波：在今後，很可能會出現一個新的態勢，從事外貿的廠家們將被「逼」回到中國市場，而中國的消費者將讓「中國製造」出現一次全新的繁榮。

FT中文網專欄作家吳曉波：在2001年的的《福布斯》富豪榜上，一個陌生的名字排列第19位。這是一個大鬍子的南方人，名叫吳鷹。他的財富傳奇得益於國有壟斷企業之間的一場內戰。

FT中文網專欄作家吳曉波：每年9月9日，是毛澤東去世的紀念日。中國企業界對毛澤東的崇拜，一直沒有停歇過。文中九位大概算得上是最虔誠和最勤奮的「學毛標兵」。

FT中文網專欄作家吳曉波：TCL的三年之路構成了一個很經典的中國案例。它體現了中國公司在全球化雄心與實際能力之間的落差，也透露出中國家電公司成長過程中的種種戰略迷失。

FT中文網專欄作家吳曉波：李書福玩足球、建大學、搞跑車、打官司，沒有一招不透著一股瘋勁，讓國際競爭對手不知如何應對。在這個時候，玩「瘋」未必不是一種好戰略。

FT中文網專欄作家吳曉波：著名管理諮詢公司Hay發現，中國企業家的整體素質中，至少有四個弱勢讓人頗爲擔憂。而在我看來，這四個弱勢幾乎在所有的企業家身上都可以找到。

FT中文網專欄作家吳曉波：隨著全球商業利基的轉移，我們似乎已經不能將希望寄託於那些在傳統行業中成長起來的中國明星企業，對於它們而言，世界性的光榮已經從指縫中流走。

FT中文網專欄作家吳曉波：7月8日，中國著名民營企業家魯冠球創辦的萬向集團宣佈成爲美國AI公司的第一大股東，意味著這家38年前的修車鋪變成了真正意義上的跨國公司。

FT中文網專欄作家吳曉波：娃哈哈與達能事件有十分複雜的歷史淵源和企業家獨特個性因素。任何人，無論在哪個方面進行「上綱上線」，並企圖總結出一些驚人的結論，都沒有必要。

FT中文網專欄作家吳曉波：蒼狼最終在歷史上的下場都是會消失的，因爲草原總有被喫盡的一天。最後生存下來的會是什麼呢？我幾乎可以肯定的說，不會有狼。

FT中文網專欄作家吳曉波：一切的不確定之中，卻可能孕生出一個陌生的商業中國。這是我們在十五年前根本沒法預測的，就好象，我們現在根本無法預測十五年後的中國。

FT中文網專欄作家吳曉波：我們看到，所有的失敗都是忽視了經營管理最基本的原則，失去了對管理本質的把握，從而在相當程度上導致了經營的慘敗和自信心的喪失。

FT中文網專欄作家吳曉波：企業「原罪」是制度建設滯後的產物。中國企業改革的「自下而上」特徵，決定了制度的變革往往會落後於企業的實踐，這造成了企業家不得不養成了「繞道前行」的職業習慣。