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航空公司計算波音生產放緩帶來的成本

由於737 Max質量危機導致交付延遲，航空旅客即將面臨更高的票價和更精簡的航班計劃。

1天前

波音工程師稱安全問題在公司內部被忽視

舉報人薩利普爾在美國國會作證時稱，波音「絕對」存在一種對提出安全問題的員工進行報復的文化。

2024年4月18日

波音工程師否認舉報人對787安全風險的指控

波音稱測試結果顯示寬體客機787所用複合材料存在疲勞應力的證據「爲零」。

2024年4月16日

歐洲航空業努力避免今夏重現去年混亂場面

航空公司和空中交通管制機構已做出改革，修改航空時刻表，並降低空中管制員罷工風險。

2024年4月9日

美國監管機構調查波音737飛機發動機事故

美國西南航空公司一架波音737-800飛機的發動機外殼脫落，這是波音飛機發生的最新事故。

2024年4月8日

即將離任的波音CEO獲得45%加薪

正在應對一場信心危機的這家飛機製造商披露，卡爾霍恩在2023年2月被授予的股票獎勵，將在下月股東大會上由股東投票表決。

2024年4月8日

海灣航司提供更廉價航班，歐洲航司縮減亞洲航線

漢莎航空和法荷航表示，他們無法與成本更低的政府背景中東航空公司競爭。

2024年4月3日

中國商飛把目光投向東南亞

中國商飛陸續在幾個東南亞國家進行C919客機的演示飛行，顯然把當地看作其最有希望打開銷路的海外市場。

2024年4月3日

阿拉伯聯合大公國航空：波音新CEO必須有工程背景

波音的最大客戶還支援工會在董事會中佔有一席之地。

2024年3月27日

Lex專欄：波音CEO下臺不足以提振該集團股價

波音公司可能還需要數年時間，才能找到迴歸其工程根基的道路。

2024年3月26日

波音首席執行長卡爾霍恩將卸任

這家美國飛機製造商的董事長也將走人，由高通前CEO莫倫科夫接任，他將負責物色新一任首席執行長。市場對該公司高層換人反應積極。

2024年3月26日

還有未被發現的牛排種類嗎？

肉類界的米開朗基羅們一直在尋找切牛的新方法。

2024年3月23日

月球上真的有水嗎？這意味著什麼？

月球南極附近獲得水資源補給，可能對未來的定居點至關重要。

2024年3月22日

FT社評：波音需要一場自上而下的文化變革

深陷質量和安全陷阱的波音公司，雖然已經爲重振信任與活力做出了諸多努力，但最近幾個月的情況表明還有很多工作要做。

2024年3月22日

SpaceX「星艦」接入軌道但在返途中失聯

世界上最強大的火箭第三次試射成功進入軌道，但在最後階段失敗了。

2024年3月15日

國泰航空全年盈利創2010年以來新高

國泰航空集團主席宣佈，該公司在三年虧損後終於走出疫情的陰霾。

2024年3月13日

前歐洲航空業高階主管：航空業可能無法實現淨零目標

阿姆斯特丹斯希普霍爾機場最近離職的老闆松達格是爲數不多的公開質疑該行業環保目標的行業高階主管之一。

2024年3月11日

歐洲火車能否與廉價航空公司競爭？

儘管有巨大的投資和日益激烈的競爭，鐵路旅行仍然比飛機更慢，更昂貴。

2024年3月9日

美國事故調查員稱波音公司未提交檔案

美國國家運輸安全委員會主席稱，波音尚未披露誰曾在飛行途中脫落的門板上工作過。

2024年3月7日

商務旅行者正在改變習慣

疫情期間視訊會議的興起、人們對環境的擔憂加劇以及僱主希望削減成本，改變了人們的差旅習慣。

2024年3月1日

監管機構要求波音必須在90天內製定質量控制計劃

在上個月737 Max飛機艙門脫落後，美國聯邦航空管理局發佈了這一指令。

2024年2月29日

波音被指安全程式「不足且混亂」

專家小組在一份報告中指出，波音的安全程式「不足且混亂」，高階主管與普通員工「脫節」。

2024年2月27日

瑞安航空要求波音賠償飛機交付延誤損失

瑞安航空首席執行長奧利裏表示，波音的「鬧劇」導致該公司不得不降低客運量預期。

2024年2月26日

首個商業航天器登陸月球

Intuitive Machines的月球著陸器成功著陸，預示著太空探索進入更加商業化的時代。

2024年2月23日