航運 - FT中文網

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瑞典敦促涉嫌破壞海底電纜的中國船隻移入該國水域

一週多前波羅的海的兩條電纜被切斷，中國散貨船「伊鵬3號」當時經過了附近水域。該船現在自願停泊在丹麥和瑞典之間的國際水域。

2024年11月26日

拉美角力，美國不敵中國

中國領導人爲祕魯一個中資港口開港之際，美國總統對祕魯和巴西的告別訪問突顯華盛頓方面影響力減弱。

2024年11月21日

航空貨運企業競相增加中國航班

對中國電商集團銷售的廉價在線商品的需求強勁成長，加上紅海航運受到擾亂導致空運使用量增加，已使空運價格飆漲。

2024年11月18日

爲什麼川普的關稅不一定會導致航運業遭受重創？

美國是全球貿易中的重要一環，但並非全部。

2024年11月16日

祕魯啓用大型中資港口

中國國家主席習近平將在祕魯首都利馬透過影片連線出席錢凱港啓用儀式。該港將大幅縮短從祕魯到中國的航程，但也將觸動美國神經。

2024年11月14日

馬士基CEO：美國大選後貿易緊張將加劇

全球第二大集裝箱航運集團的CEO表示，中國與西方出口成長差距的擴大可能會導致敵對行動增多。

2024年10月31日

俄羅斯的「影子艦隊」如何獲得船隻

英國《金融時報》對一名英國會計師、一家總部位於倫敦的經紀人和杜拜公司在收購船隻中的作用進行調查。

2024年10月12日

Lex專欄：百年航運老牌爲何「見好就收」

隨著美歐對中國電動汽車加徵或提高關稅，擁有200年曆史的航運公司Laeisz以7億美元脫手汽車和卡車運輸船隊。

2024年10月8日

受美國港口罷工影響，運費上漲

分析師稱，從下週開始的罷工可能會導致每天50億美元的經濟損失，並提高消費者價格。

2024年9月29日

即將到來的美國港口罷工可能引發新的供應鏈危機

商業團體警告稱，如果碼頭工人停工，將對經濟產生「毀滅性影響」。

2024年9月23日

馬士基老闆：歐洲必須結束綠色先行者的「先發劣勢」

文森特•克萊克表示，重新思考對繼續與中美競爭至關重要。

2024年9月22日

中國造液化天然氣運輸船引發品控擔憂

對液化天然氣運輸船不斷飆升的需求，迫使全球船東轉向中國缺乏經驗的造船商。

2024年9月3日

國際海事組織祕書長警告紅海遇襲油輪原油洩漏風險

載有100萬桶原油的Sounion號油輪，在遭到葉門青年運動武裝襲擊後起火。

2024年8月29日

五角大廈警告紅海油輪面臨「環境災難」風險

美國稱青年運動武裝襲擊的船隻裝載的100萬桶原油似乎正在洩漏。

2024年8月28日

一艘希臘大型油輪在紅海遇襲後起火漂流

Sounion號油輪在青年運動武裝控制的葉門港口荷臺達以西約77海里處被擊中。

2024年8月22日

勞資糾紛或致美國供應鏈出現「地震」式中斷

加拿大鐵路和印度港口的罷工行動有可能加劇聖誕季前的貿易問題。

2024年8月22日

貿易商不願重返巴拿馬運河

巴拿馬運河去年7月曾因乾旱被迫限制通行次數，如今貿易商已習慣於繞道非洲的更遠航線，認爲新航線雖然較長，但比巴拿馬運河更爲可靠。

2024年8月14日

航運業負責人警告川普當選總統對貿易帶來的危險

國際航運協會祕書長表示，威脅現在處於二戰以來的最高水準，中國船東「非常擔心對中國建造的船隻徵收關稅的可能性」。

2024年8月11日

涉俄神祕買家組建液化天然氣「黑暗艦隊」

隨著俄羅斯準備應對更嚴格的貿易限制，對LNG船的收購狂潮推高了舊船價格。

2024年7月22日

Lex專欄：新加坡港口擁堵可能阻塞全球貿易

新加坡港口擁堵持續時間越長，全球再次遭遇通膨衝擊的風險就越高。

2024年7月9日

中國出口商擔心聖誕貨運危機

在這一貿易關鍵季節，紅海襲擊事件推高了貨運成本，並促使部分美歐客戶要求提前發貨，導致製造商不得不趕工。

2024年7月2日

全球貿易受阻，宜家考慮提高美國產量

這家瑞典零售商考慮在美洲新建工廠，因爲洲際貨物運輸現在變得昂貴而複雜。

2024年6月17日

馬士基：聖誕貨運高峯可能加深供應鏈危機

這家集裝箱航運集團一個多月內第二次上調了財務指引。

2024年6月5日

全球航運業壓力與日俱增

海盜襲擊、中東動盪和乾旱正在造成世界港口的混亂和擁堵。

2024年5月28日