電池 - FT中文網

電池

「一國一策」系列之四：當比亞迪發現匈牙利

在歐洲汽車市場轉型爭奪戰中，匈牙利不但取得先機，還依靠向東開放的政策，從歐洲國家中脫穎而出，同時其也成爲中國企業開拓歐洲市場的理想切入點。

2024年1月2日

量子電池將是電動汽車的一大飛躍

正在研發的量子電池理論上可以以閃電般的速度充電，從而解決了電動汽車普及的一大障礙。

2024年1月1日

歐洲建立電池供應鏈的計劃被美國挖牆腳

加拿大電池材料供應商Novonix警告稱，眼下各企業都將重心放在美國市場上，因爲美國的乾淨能源補貼力度是歐盟和英國無法匹敵的。

2023年12月26日

中國比亞迪將宣佈在匈牙利建設電動汽車工廠

比亞迪集團將在匈牙利投資建設電動汽車工廠，力爭在本十年末前主導歐洲電動汽車行業。

2023年12月22日

青山控股旗下電池製造子公司在香港上市

瑞浦蘭鈞能源的IPO在香港告別又一個上市低迷年之際考驗投資者的胃口。今年香港沒有一筆上市交易的籌資規模超過10億美元。

2023年12月18日

松下電動汽車矽交易推動美國供應鏈發展

松下電動汽車在美國的矽採購，推動了矽成爲中國生產的電動汽車電池主要材料石墨的替代品的發展進程。

2023年12月12日

寧德時代否認「間諜威脅」指控

這家電池製造商成爲最新一家受到美中地緣政治緊張局勢衝擊的公司，杜克能源已斷開一個美軍基地與寧德時代電池的連接。

2023年12月8日

歐盟擬向電池企業提供30億歐元補貼

補貼資金將來自歐盟創新基金，其籌資來源是碳排放許可證的銷售所得。歐盟正試圖促進電動汽車行業發展以趕上中國。

2023年12月7日

美國試圖遏制中國在電動汽車供應鏈中的作用

嚴格的新IRA稅收抵免規定旨在提振國內工業，但可能會減緩從石油轉向電動的進程。

2023年12月2日

日產將領頭對英國工廠投資20億英鎊生產電動汽車

隨著這家日本車企向綠色能源轉型，該協議將把桑德蘭工廠改造成全電動汽車工廠。

2023年11月24日

南韓電動汽車電池製造商縮減在美投資並裁員

LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美國的擴張速度。

2023年11月23日

斯特蘭蒂斯醞釀與寧德時代在歐洲合資建設電池廠

兩家公司已達成電池供應協議，正就在歐洲合資建立電池製造企業進行談判，突顯斯特蘭蒂斯面臨降低電動汽車成本的壓力。

2023年11月22日

英議員警告稱英國在吸引電池投資方面落後了

英國下議院委員會表示，除非有新的投資者加入，否則16萬個汽車製造業工作崗位將面臨風險。

2023年11月21日

瑞典企業在鈉離子電池領域取得新突破

瑞典新創企業Northvolt開發了一種不含鋰等關鍵礦物的儲能技術，可以最大限度地減少對中國的依賴。

2023年11月21日

埃克森美孚進軍鋰業

這家美國石油巨擘押注其可以利用現有技術訣竅進軍鋰業。該公司已啓動從阿肯色州地下滷水提取鋰的工作，計劃從2027年開始商業化生產。

2023年11月14日

科技新創企業競相推動電動汽車電池可持續回收利用

隨著首批電動汽車接近10年壽命的盡頭，行業預計需要處置的廢舊電動汽車電池數量將激增。

2023年11月13日

雅保稱鋰價下跌或導致其市場份額被中企搶走

鋰價下跌迫使世界最大的鋰生產商雅保縮減支出，而它的中國競爭對手仍在積極擴張。

2023年11月7日

汽車製造業的未來之戰：豐田挑戰特斯拉的「千兆鑄造」

這家日本汽車製造商正在研究新方法，以大規模提高電動汽車產量。

2023年11月6日

打擊非法採礦迫使印尼進口鎳礦石

印尼是世界上最大的鎳生產國，近幾個月來，印尼政府在全國範圍內開展了腐敗調查，導致鎳礦開採配額的發放出現延誤。

2023年11月6日

電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

松下將下調利潤前景歸咎於特斯拉需求低迷

由於特斯拉高階車款型銷量低於預期，松下將電池部門全年利潤預期下調15%。

2023年10月31日

新能源車價格戰，比亞迪勝特斯拉

詠竹坊：這家中國新能源車龍頭，已經成爲全球第四大汽車品牌，僅次於豐田、福斯汽車及本田。

2023年11月1日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日