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力拓投資鋰提煉新技術試圖減少對中國依賴

分析人士表示，「直接鋰提取」技術可能會讓這種關鍵電池材料的產量翻番，併產生類似頁岩對石油行業的影響。

2024年8月5日

烏克蘭人拆下報廢特斯拉的電池來維持照明

俄羅斯的攻擊使烏克蘭的電力供應減少到每天幾個小時，企業不得不適應定期停電。

2024年7月25日

Lex專欄：亞洲電池製造商面臨「川普風險」

川普承諾，如果贏得大選，將廢除拜登的乾淨能源政策，這使得亞洲公司的美國戰略受到威脅。

2024年7月22日

氣候技術解讀：電網規模的電池存儲

能爲整個城鎮或城市供電的大規模儲能，是向淨零排放過渡的重要組成部分。

2024年7月17日

美國電池製造商QuantumScape股價飆升52%

QuantumScape披露，福斯汽車向其支付了1.3億美元技術使用費。該公司CEO認爲，其開發的固態電池比競爭對手的鋰離子電池更優越。

2024年7月15日

寧德時代向全球富豪募集15億美元基金

特斯拉供應商寧德時代與主權財富基金、家族辦公室和汽車製造商舉行談判。

2024年7月12日

歐洲電池業的雙重衝擊：電動汽車放緩和中國競爭

近幾月來，歐洲的電池新創企業遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

南韓電池製造商SK On宣告陷入危機

世界第四大電動汽車電池製造商已連續10個季度報告虧損，主因是其客戶在歐洲和美國市場的電動汽車銷量令人失望。

2024年7月8日

現代汽車和LG能源在印尼開設首家電動汽車電池廠

這個東南亞國家希望提升電動汽車價值鏈。

2024年7月3日

從卡帶到AI手機：TDK的轉型之路

這家曾因卡帶而家喻戶曉的品牌現在是全球最大的手機電池供應商，並正在擴大其技術範圍，蘋果、輝達和特斯拉都是其客戶。

2024年6月27日

爲什麼電動汽車在美國賣不動？

拜登希望提高電動汽車普及率，但他對中國輸美商品徵收關稅可能會削弱競爭、增加成本。

2024年6月20日

蘋果供應商TDK稱固態電池取得突破

日本TDK稱在固態電池使用的材料方面取得突破，將首先提升手錶等小型電子產品的續航能力。

2024年6月17日

豐田在混合動力新時代豪賭小型發動機

在重新設計的汽車品種中，縮小規模的內燃機將與電池並駕齊驅。

2024年6月16日

電池企業優美科警告電動汽車市場放緩

這家比利時集團表示，汽車製造商的需求在最近幾周有所惡化。

2024年6月12日

石墨之爭：美國關稅引發建立非中國供應鏈的競賽

迄今爲止，電動汽車電池的關鍵材料一直被業界所忽視，因此中國幾乎佔據了100% 的市場份額。

2024年6月9日

美國關稅對中國「綠色」產品有何影響？

對話地球：美國將大幅增加中國電動車、太陽能電池板等產品進口關稅，這會對中國製造業、貿易、氣候外交帶來什麼影響？五位中外專家分享了看法。

2024年6月3日

「電動汽車很無聊，一切都解決了」：爲什麼一家愛爾蘭電池公司要切換賽道？

Xerotech正在進軍一個規模雖小但不斷成長的市場，幫助卡車、挖掘機和其他重型車輛實現電動化。

2024年5月27日

美國對中國清潔技術產品加徵關稅爲何事關重大？

拜登此舉旨在討好美國「搖擺州」藍領選民，但其影響將遠遠超出美國的範圍，可能導致美中貿易緊張局勢升級。

2024年5月15日

比亞迪力求本十年內在歐洲市場達到領先地位

這家中國汽車製造商的歐洲區負責人稱，在下一階段計劃對歐洲業務進行「鉅額投資」，吸引消費者購買其電動和混合動力汽車。

2024年5月10日

馬斯克解僱特斯拉整個超級充電站團隊

這家電動汽車製造商的公共政策部門也將被解散，首席執行長在備忘錄中宣佈將再裁員數百人。

2024年5月1日

日產能靠全固態電池翻身嗎？

這家日本汽車製造商堅稱其最遲在2028年投產全固態電池，但將如此多的敘事寄託於在這一新興技術領域取得突破似乎風險很大。

2024年4月29日

比亞迪的雄心遠不止於電動汽車

該公司的全球計劃包括太陽能模組、電動巴士、卡車和火車，以及複雜的運輸系統。

2024年4月25日

中國第二個鍍金時代：鋰電崛起

王英良：鋰電崛起是中國新「鍍金時代」的核心。中國第一次成爲全球新動能的引領者，反映中國企業和政府的全球資源組織和動員能力達到新高。

2024年4月24日

英國國家電網被指「抑制」電池儲能發展

英國最大的電池儲能基金表示，電力系統沒有充分利用可以減少排放的關鍵技術。

2024年4月7日