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大衆:估值駛入超車道
這家德國車企公佈了一系列在電動車市場的擴張計劃,令市場興奮不已。
2021年3月19日
電動車藍圖引領充電企業奔向華爾街
這些汽車充電企業展現出相似的關鍵詞:都依靠SPAC上市模式、眼下都盈利艱難、都強調自己的業務重心並不是單純的充電。
2021年3月17日
大衆計劃今年銷售100萬輛電動汽車
這家德國汽車製造商2020年純電動汽車銷量成長兩倍,至23.1萬輛。預計今年在新車型提振下,純電動和混合動力汽車銷量將更快成長。
2021年3月17日
鋰:電動車的必需品,但並非投資者必備
電動車的強勁需求讓鋰備受追捧;但鋰礦供應過剩的前景,也可能威脅鋰的投資空間。
2021年3月12日
恆大汽車股價飆升60%
恆大汽車週一宣佈,戰略投資者已斥資260億港元收購該公司9.75%的股份,隨後其股份上漲逾60%。
2021年1月25日
百度與吉利合作生產智慧電動汽車
百度和吉利將合作組建公司,生產智慧電動汽車。百度將提供自動駕駛、語音輔助和地圖技術,吉利則將提供電動汽車架構。
2021年1月11日
庫克曾拒絕馬斯克出售特斯拉邀約
馬斯克發推文稱,在特斯拉最黑暗的時期曾試圖接洽庫克,希望蘋果收購特斯拉,但庫克拒絕了。特斯拉當時市值僅爲現在的十分之一。
2020年12月23日
特斯拉擬增發股票 籌資50億美元
這家電動汽車製造商在申報檔案中表示,它將擇時在公開市場上出售新股。該公司股票本月將被納入美國基準股指標普500指數。
2020年12月9日
戴姆勒掌門:中國汽車市場V型復甦顯著
受新冠疫情影響,全球汽車行業受到嚴重衝擊,而中國汽車市場是其中一個少有的亮點。戴姆勒旗下品牌在華銷量連續第六個月實現兩位數成長。
2020年12月3日
大衆掌舵人的轉型之戰
赫伯特•迪斯計劃投入330億歐元,讓未來的大衆成爲能與特斯拉競爭的電動汽車業龍頭,但他需要先爭取工會和股東的支援。
2020年11月9日
SAFE組織敦促美國政府扶持電動汽車
致力於維護美國能源安全的SAFE組織表示,美國必須緊急建設電動汽車行業,否則其汽車業的未來可能會依賴中國供應鏈。
2020年9月24日
電動汽車熱下的「德國製造」危機
張冬方:汽車行業力爭對燃油車補貼,而非電動車。理由是,對電動車補貼於整個行業的恢復無益,也不能挽救岌岌可危的工作崗位。
2020年9月10日
特斯拉股票出現上市以來最大跌幅
該股週二下跌21%,導火線是這家電動汽車先驅沒有被納入標普500指數。先前對於特斯拉將會「入指」的期待加劇了瘋狂買盤。
2020年9月9日
保時捷將按計劃發佈新款電動汽車
隨著保時捷加強與特斯拉展開競爭,這家德國豪車製造商表示無意在美國或其他國家推遲任何事情,儘管新冠疫情導致銷量下降。
2020年8月28日
大衆將在中國擴大電動汽車產能
大衆中國首席執行長稱,幾乎所有新增在華產能都將投入到電動汽車生產,並稱公司將推出新的電動汽車系列。
2020年7月20日
特斯拉股價漲勢背後的多空辯論
今年特斯拉股價的持續上漲,引發了市場人士間的口水仗。支持者試圖解釋估值飆升的合理性,質疑者則認爲其中明顯有泡沫跡象。
2020年7月17日
吉凱恩擬聯手臺資企業研發電力驅動系統
世界最大汽車傳動技術供應商表示,此舉將使其能夠在三年內推出一款整合電動機、變速箱和電力電子設備的「三合一電力驅動系統」。
2020年1月20日
特斯拉股價飆升使馬斯克接近獲得鉅額獎酬
如果這家電動汽車製造商市值達到1000億美元並在該水準保持6個月,那將讓馬斯克獲得500億美元激勵計劃下近3.5億美元的首筆獎酬。
2020年1月15日
特斯拉攪動中國電動汽車市場
在華生產的特斯拉Model 3開始交付,加劇了傳統外資汽車集團的兩難境地:現在就加快實施電動汽車計劃,還是等到市場好轉再行動?
2020年1月9日
特斯拉爲上海超級工廠融資16億美元
特斯拉宣佈與多家中國銀行達成總額90億元的定期貸款及總額22.5億元的無抵押循環貸款,爲上海超級工廠提供融資。
2019年12月27日
中國新能源汽車市場持續降溫
10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%,至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。
2019年11月12日
「軟機器」將主導城市交通
倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明,儘管自動駕駛汽車和飛行計程車的前景令人振奮,但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。
2019年8月27日
中國電動汽車將在歐洲亮相
總部位於上海的愛馳計劃從明年4月起在歐盟、瑞士和挪威出租其電動SUV。這將是在歐洲大陸推出的首款中國品牌電動汽車。
2019年5月28日
中國主導全球鋰電池供應鏈
鋰是電動汽車電池的關鍵原材料,而中國在短短几年裏成爲世界最大鋰生產國。美歐擔心自己被排擠出這個下一代產業。
2019年5月27日
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