電動車 - FT中文網

電動車

電動汽車：革命終於來了

經過汽車製造商多年的討論，隨著企業將自己的未來押注在電動汽車上，該行業正在迅速轉型。

2021年10月4日

Lex專欄：極星/吉利對特斯拉構成挑戰

這家瑞典集團迅速提高產量的能力，爲其向投資者推銷的說辭增添了亮點。

2021年9月28日

福特計劃與SK合作投資電動皮卡

該公司承諾與南韓的SK Innovation共同投資110億美元，建設3家工廠，供應電池和汽車，爲福特頗受歡迎的F系列卡車生產電動版本。

2021年9月28日

Nikola展示第一輛可行的電動卡車：「這是真的！」

在被指控僞造影片，將一輛原型車從山上推下來後，集團終於推出了一款真正可運行的車。

2021年9月16日

拜登確定美國電動汽車發展目標

拜登將要求到2030年在美國銷售的所有新車中有一半是電動汽車，並恢復和收緊歐巴馬時代的燃油效率和尾氣排放標準。

2021年8月6日

電動汽車：探索循環經濟

電動汽車需求的爆炸式成長，促使人們尋求鈷和鎳等關鍵金屬的替代來源。

2022年8月10日

位元幣貶值拖累特斯拉投資收益

位元幣價格的下跌，一定程度上是特斯拉作繭自縛，這對其經營來說是一種不受歡迎的干擾。

2021年7月29日

電動汽車充電：雞和蛋的問題

由於沒有廣泛的公共充電網路，駕車者不願使用電動汽車。

2021年7月29日

極端天氣助推「網路發電廠」的興起

數字技術正在將家庭的太陽能電池板、恆溫器和電池聯成網路，以幫助減輕電網的壓力。

2021年7月14日

電動汽車革命帶來電網的演化

到2050年實現零排放時，我們需要的電能將是目前的兩倍。數字技術和新的基礎設施被認爲對交通脫碳至關重要。

2021年7月14日

決定電動車市場贏家的不是技術

傳統汽車製造商正在與新進入者爭奪這個快速成長的市場的主導地位。

2021年6月24日

極星/沃爾沃汽車：前景光明

相比於那些估值高昂的電動汽車新創企業，沃爾沃的電動汽車部門的未來更加光明。

2021年6月17日

Lex專欄：五菱宏光小身材大前景

曾遭人嘲笑的五菱宏光Mini EV，已成爲今年中國銷量最高的電動汽車，超越特斯拉，突顯其廣闊成長空間。

2021年6月9日

富士康：昂貴的多元化之路

向晶片製造和電動車生產轉型的成本雖然高昂，但戰略對頭。

2021年5月15日

沃爾沃重提IPO：仍要跨過估值那道坎

實現淨零排放汽車的雄心固然吸引眼球，但明智的定價仍是把握機會的關鍵。

2021年6月17日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示，市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。

2021年5月12日

松下：與巨人合作的煩惱

對松下而言，保住收益意味著保住特斯拉。

2021年5月10日

通用汽車的電動之路：爆款未至，股價先行

今秋的電動皮卡大戰，將是一波考驗。

2021年5月6日

電動車與充電樁：火熱車市裏的「非富即貴」

隨著電動車市場的迅猛發展，充電基礎設施提供商們的身價也已炙手可熱。

2021年5月5日

特斯拉的另類財務引擎

碳積分和加密貨幣，而不是汽車，將繼續支撐這家電動車企的利潤。

2021年4月28日

梅賽德斯發佈豪華電動汽車劍指特斯拉

這家德國汽車製造商發佈了旗艦S級轎車的電動車型，表示EQS將於今年夏末上市銷售，未來18個月內還將發佈更多車型。

2021年4月16日

電池迭代：有望重塑電動車市場的技術革命

固態電池大規模商用的前景，重新打開了人們對於尋找「特斯拉終結者」的想像空間。但這次技術浪潮的前途，又同時面對多重因素的制約。

2021年4月7日

日本能透過創新擺脫氣候和能源危機嗎?

在《京都議定書》簽訂近25年後，綠色技術的未來寄託在下一代身上。

2021年4月6日

Lex專欄：蘋果造車或爲富士康開啓新業務模式

老牌汽車製造商沒什麼動力幫助蘋果製造與自己的產品競爭的汽車。這給尋求業務多元化的富士康帶來一個機遇。

2021年3月31日