供應鏈 - FT中文網

供應鏈

美國通膨率預計以40年來的最快速度加速上升

經濟學家預測美國1月份CPI年成長率爲7.3%，爲1982年以來的最快年度升幅。

2022年2月10日

馬士基預計供應鏈問題將在今年下半年緩解

全球第二大集裝箱航運公司去年收入成長55%，提議將股息提高7倍。

2022年2月9日

分析：歐盟加入晶片補助遊戲

貝蒂：歐盟擬動用公共資金補貼晶片生產，但除了效率低下和扭曲貿易外，這類補貼的問題在於它可能包含出口管制威脅。

2022年2月8日

西門子歌美颯在連續發佈盈利警告後再次更換CEO

先前該公司發佈利潤預警，導致該公司過去一年的市值幾乎減半。全球供應鏈危機加劇了這家全球最大海上風力渦輪機製造商的困境。

2022年2月3日

2022年航運公司將再次收穫豐厚利潤

全球航線的持續動盪和現貨價格上漲將繼續推動航運業收穫鉅額利潤。

2022年1月29日

特斯拉報告創紀錄利潤，但警告稱供應鏈受到限制

這家電動汽車先驅的季度營收超過分析師預期，達到177億美元。

2022年1月27日

德國如何從歐洲經濟的火車頭變成吊車尾

供應鏈瓶頸和家庭支出疲軟抑制了這個歐元區最大經濟體的成長。

2022年1月27日

供應鏈危機是蘋果成長的唯一阻力

蘋果將在週四發佈最新財報，預計其季度營收和利潤將創下新高。然而，如果不是供應鏈危機，它本可以報出更爲強勁的業績。

2022年1月27日

供應鏈延誤問題比預期的更持久

迪扎德：Omicron變種疫情，加上美國對進口自中國的卡車集裝箱底盤徵收關稅，導致底盤短缺，使供應鏈延誤遲遲無法緩解。

2022年1月27日

2021年美國消費者退貨量激增78%

調查顯示，逾7600億美元的產品被退回，給「逆向物流」公司帶來了壓力，並增加了垃圾填埋量，因爲這些退貨大量被當做垃圾處理。

2022年1月26日

美國警告晶片供應鏈依舊脆弱

美國商務部稱，隨著全球半導體短缺繼續對行業造成嚴重破壞，製造商持有的晶片庫存已降至平均僅夠維持5天的供應水準。

2022年1月26日

疫情期間英國人對卡車司機的重要作用有了更深的認識

調查發現，英國人對卡車司機尊敬程度的成長甚至超過了對教師和警察尊敬程的成長。

2022年1月26日

3D列印和製造業迴流對供應鏈保護有限

全球供應鏈中斷使各方看好「增材製造」，但業內人士警告其服務的市場有限，而製造業迴流在多數情況下也並不現實。

2022年1月23日

展望2022：供應鏈的最大風險是政治風險

貝蒂：去年的供應鏈緊張並非疫情衝擊全球化的表現，而是需求大規模復甦導致的。反全球化的政策纔是供應鏈面臨的最大威脅。

2022年1月20日

德國經濟在去年第四季度出現萎縮

德國聯邦統計局數據顯示，如果沒有疫苗開發商BioNTech賺取的許可費的額外貢獻，德國的經濟成長會更低。

2022年1月17日

供應鏈限制可能已在2021年達到頂峯

新的晴雨表顯示，壓力在10月份最爲嚴重，但此後一直在下降。

2022年1月16日

供應難以滿足需求回收塑膠價格翻倍

由於各公司競相爭奪有限的供應，回收塑膠成本上漲一倍，這將對飲料和消費品集團制定的業績目標構成威脅。

2022年1月17日

Omicron疫情導致英國員工缺勤率激增

調查顯示，英國目前的員工缺勤率約爲通常水準的兩倍，雖然不太可能導致停產，但企業成本將大幅提高。

2022年1月13日

大衆2021年在華電動汽車銷量不及預期

在遭遇來自中國本土品牌的激烈競爭的同時，福斯汽車在其最大市場上的銷量還受到了半導體短缺的打擊。

2022年1月11日

供應鏈中斷是否有望結束？

航運業專家表示，新冠疫情造成的延誤可能會持續到2022年。

2022年1月9日

「容易的部分已經結束」：世界經濟從新冠疫情反彈後進入未知水域

消費者信心、通膨和經濟受損程度的差異，都對經濟復甦構成威脅。

2022年1月1日

雨果博斯將部分生產轉至歐洲周邊以縮短供應鏈

德國時尚品牌雨果博斯將大幅擴大土耳其工廠的產能，減少對東南亞生產的依賴。

2021年12月30日

南韓貿易官員：後疫情時代必須聚焦供應鏈韌性

南韓貿易官員呂翰九對FT表示，新冠疫情已迫使全球貿易政策發生「根本性轉變」，各國日益聚焦於供應鏈韌性和確保獲得下一代技術。

2021年12月30日

日本工業產出激增爲結束供應鏈緊張帶來希望

11月份，日本工業產出在汽車業的推動下環比成長7.2%，顯著超出經濟學家的預期。但Omicron變種引發的擔憂仍未消散。

2021年12月28日