供應鏈 - FT中文網

供應鏈

越南發現傳染力超強新冠病毒新變種

據悉該變種融合了最早分別在印度和英國發現的兩種變種的特徵，很容易透過空氣傳播。目前新一波疫情正席捲越南的工業園區。

2021年5月31日

富士康變身汽車製造商？

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業，它們對電動汽車的興趣意味著，汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。

2021年5月25日

美國企業遊說南韓當局赦免三星掌門人

南韓美國商會在文在寅訪美之際發出了這一呼籲。該商會認爲，李在鎔可爲拜登擴大美國本土晶片生產能力的計劃助一臂之力。

2021年5月20日

分析：特斯拉利潤率因供應鏈壓力下降

特斯拉營收迎來強勢開年，得益於成功在中國增產以及市場的持續強勁需求。但由於供應鏈成本上升以及車型轉換導致平均售價下降，其核心汽車業務利潤率低於預期。

2021年4月27日

福斯汽車：晶片短缺加劇進一步影響生產

大衆已對高層管理人員發出警告，因晶片短缺，要準備好在今年第二季度迎接比第一季度規模更大的生產衝擊。

2021年4月25日

中國產業鏈的三個趨勢

王丹：歐盟的變化對中國有警示作用。過去20年，歐盟產業鏈份額的下降固然是由於來自中國的競爭，但更根本的原因是歐盟內部經濟活力的下降。

2021年4月25日

全球晶片短缺蔓延至家電行業

隨著企業增加所需半導體庫存，尤其是一些受制裁打擊的中國企業囤積晶片，不斷加劇的全球晶片危機正蔓延至手機和家電製造商。

2021年4月25日

美國拉日本共同推動供應鏈脫鉤

美國已採取行動限制中企獲取科技產品，要與美國建立有競爭力與韌性的新夥伴關係的日本，面臨著採取類似措施的壓力。

2021年4月22日

各大公司正努力降低供應鏈地緣政治風險

三星的經歷既展現出它在供應鏈方面的謹慎管理，也顯示出它被夾在兩個相互競爭的超級大國之間所面臨的危險。

2021年4月12日

航運集團爲「黑天鵝」事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知，航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。

2021年4月8日

富士康：零組件短缺可能持續到2022年

這家世界最大代工商表示「逐漸看到」短缺的影響，其預測表明，制約全球汽車製造商的零組件短缺已開始影響領先的科技品牌。

2021年3月31日

澳洲計劃自主製造制導武器

分析人士稱，這反映出澳洲政府對印太地區安全形勢和危機時刻海外供應鏈可靠性的擔憂。

2021年3月31日

晶片危機凸顯供應鏈新秩序，汽車製造商風光不再

在半導體供應的爭奪戰中，汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。

2021年3月28日

歐洲車企仍堅持「準時制」零組件供應模式

儘管福斯汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響，但許多生產商仍不願改革「準時制」供應鏈。

2021年3月26日

Lex專欄：美中角力令英特爾受益

半導體已成爲美中角力的戰場。華盛頓方面的背書，增加了英特爾投資擴大晶片自產能力的底氣。

2021年3月25日

疫情暴露全球供應鏈薄弱環節

從晶片短缺導致汽車廠停產數週，到運輸延時和運費飆升，這場疫情突顯出全球供應鏈的薄弱環節。

2021年3月25日

圖表：亞洲日益主導製造業

製造業的地理變遷牢固確立。美國和歐洲的晶片和汽車生產持續衰落，東亞尤其是中國的份額不斷上升。未來這一趨勢將會繼續。

2021年3月25日

蘇伊士運河堵塞：擱淺貨船卡住了什麼？

如果觀察航運業數十年來的演變，此次航路大堵塞或許並非偶然。

2021年3月25日

臺達電子在大陸裁員近一半

這家臺企的董事長海英俊接受FT採訪時表示，最終將把在大陸直接僱傭的勞動力削減90%，中國不再是開展製造業務的好地方。

2021年3月19日

澳洲考慮資助疫苗製造商以減輕進口依賴

義大利阻止新冠疫苗運往澳洲的決定，進一步突顯了全球供應鏈的脆弱性，澳洲決心實現更大程度的藥品自給自足。

2021年3月12日

英飛凌CEO：歐盟投資設廠保障不了本地區晶片供應

汽車晶片緊缺在歐美引發辯論：政府是否應該加大對晶片在地化生產的投資？但歐洲最大晶片製造商的掌門人並不看好在地化。

2021年3月12日

英飛凌：車企應改變晶片採購模式

歐洲最大半導體公司警告，汽車業不能指望晶片製造商承擔加大庫存的風險，而需要在自己的供應鏈上構建更多「韌性」。

2021年3月3日

美國AI國家安全委員會：美或失去半導體領域優勢地位

該委員會表示，由於對臺灣晶片製造商的依賴，美國可能失去半導體領域優勢地位，因此需要建立一個「有韌性的國內基礎」。

2021年3月2日

北美企業尋求打破中國稀土主導地位

三家北美企業將利用獨居石提取稀土，並在美國和歐洲建立稀土供應鏈，以降低對中國稀土的依賴。

2021年3月2日