作爲歐洲兩家最大的油氣企業，道達爾(Total)和埃尼集團(Eni)分別計劃將核電引入一些中東國家。對於無緣涉足當地許多大型油氣田的歐洲能源行業來說，這將是一次備受爭議的轉變。

中海油田服務公司以25億美元收購挪威公司Awilco，獲得稀缺的鑽井平臺資源及高階專業技術。這項交易表明，中國公司已開始新一輪自然資源業併購，意在建立全球戰略地位。

通用汽車(General Motors)將爲其歐洲最大工廠建造全球最大的屋頂式太陽能發電站，並考慮在其另外19家歐洲工廠興建類似的項目。

中海油田服務支付25億美元，收購挪威鑽井公司Awilco Offshore 的全部股權。該報價較該公司上週五收盤價有19%的溢價，看起來並不算高。但與5月29日（股價大漲之前）相比，溢價幅度則高達42%。

中國第三大油氣生產商中海油(CNOOC)的上市子公司——中海油田服務(China Oilfield Services)將以大約25億美元的價格，收購挪威同行Awilco Offshore。

從巴西石油公司總裁加布裏埃利，到義大利埃尼集團首席執行長斯卡羅尼。從埃克森美孚董事長兼首席執行長提勒森，到英國石油首席執行長唐熙華。

全球最大礦業公司必和必拓CEO科勞珀斯認爲，長期而言，核電是重大投資項目。他指出，中國將處於覈覆蘇前沿，而且中國還能以低於美歐國家40%的價格向市場提供核電。

聯合國環境規劃署(United Nations Environment Programme)的報告顯示，可再生能源和其它形式低碳能源與經濟減速的趨勢相逆，全球相關技術投資接近1500億美元。

最近沙烏地主持召開高層石油會議，證明油價扶搖直上造成了多麼大的難題。歐佩克增產空間有限，非歐佩克產量見頂，人們確實有理由爲世界石油供應的緊張局面操心。

IMF warns of threat to poorer nations

全球最大綜合能源上市公司埃克森美孚（ExxonMobil）昨日指責哈薩克政府拖延開發世界最大的新油田，此舉明顯加大了各方在這項困難重重項目的爭執。

國際貨幣基金組織(IMF)昨日表示，糧食和石油價格上漲可能「嚴重削弱」多達75個發展中國家的經濟，包括巴基斯坦和印尼。這是IMF首次對這場危機作出廣泛的估計。IM

西方國家的能源監管機構昨天警告稱，在未來5年內，歐佩克(Opec)以外的國家幾乎不可能提高其原油產量，這在石油行業現代史上尚數首次。

印度總理曼莫漢•辛格(Manmohan Singh)昨日在公佈應對全球變暖的政策時宣告，將重點開發再生效能源。但是，他沒有爲降低溫室效應氣體定下指標。

伊拉克昨日邀請多家外國公司參與8處油田和天然氣田開採合同的競標，從而啓動一個過程，將在時隔30餘年後首次允許大型國際石油企業重返該國。

專業服務機構畢馬威(KPMG)對國有石油企業高階主管的調查顯示，在過去10年能源產業的動盪中，油田服務公司是最大贏家之一。

石油峯值，還是油價發瘋？隨著紐約商交所(Nymex)的原油期貨價格達到每桶142美元，當前的石油危機與壞運氣和地質學兩者同樣相關。

高油價是痛苦的，但它將確保這個世界不會耗盡石油。的確，有時候只有衝擊才能改變人類行爲。昂貴的油價最終會鼓勵能源節約、新投資和替代能源。

俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)昨日表示，石油輸出國組織（OPEC, 歐佩克）實際上已喪失對市場的控制力。它在貶低歐佩克的同時，誇口稱自己未來將成爲全球最強大的能源公司。

讀者李敏斌：所有的石油問題都源自於供應的不穩定性和資源稀缺性。要真正解決石油危機，惟有開源節流。

中國商務部副研究員梅新育：儘管中國調整能源價格體現了對民生與工業的區隔，並有了不少值得稱道的具體內容，但是，這次能源價格調整又是不徹底、不完全的，同時，中國還須意識到能源價格調整滯後存在政治性風險。

根據洲際交易所(Intercontinental Exchange，簡稱ICE)的首席執行長傑夫•斯普雷切(Jeff Sprecher)所稱，如果美國在能源期貨市場上監管力度過大，它會將石油交易推至境外發展。

奈及利亞產油設施遭襲擊所造成的產量大幅下降，可能使沙烏地阿拉伯將石油產量增至近30年來最高水準的決定完全失效。

中國政府宣佈，汽油和柴油價格將上調最多18%，電力價格將上調近5%。訊息公佈後，國際油價即刻下跌。先前由於預期沙烏地本週六將宣佈增產，油價已經承壓。

讀者chinamew：在能源市場上，中美競爭無異於鷸蚌相爭，只會讓產油國受益。而若兩國聯合，就不至於在市場上沒有話語權，且能使全球石油市場在一定時期內局面穩定，不象現在這樣價格飛漲。

中國和日本簽署協議，將聯合開發東海爭議水域的天然氣儲藏。這項人們期待已久的協議，體現了東亞兩個大國彌合分歧的決心。

FT中文網特約撰稿人丁果：在東亞，兩個事態的進展完全出乎外界的意料，一個是臺日圍繞著釣魚島問題的風波，一個是北京東京圍繞著東海油氣田的共同開發。北京與臺北的態度差異背後，是各自的戰略考量。

在爲期兩天的新一輪美中戰略經濟對話開始之際，美國財政部長漢克•保爾森(Hank Paulson)呼籲雙方在能源與環境方面加強合作。

就在全球石油價格上漲的同時，中國對燃油的需求也在繼續成長。中國能源研究所所長姜克雋爲環境網站「中外對話」撰文指出，現在是中國考慮能源稅收政策的時候了。

日中兩國看來接近達成在東海(East China Sea)爭議水域共同開發天然氣田的協議。這項協議將有助於解決一個近年來最富爭議的、造成中日關係緊張的議題。