突破研究所總裁諾德豪斯與董事長謝倫伯格：即使提高能源使用效率，全球能源需求也會很快翻番，甚至達到目前的三倍。

國際能源署(IEA)表示，儘管全球石油需求自2009年以來首次出現趨緩態勢，但世界經濟可能還是暫時無法擺脫高油價的困擾。

沃頓商學院傑里米•裏夫金：我們將成立一個「能源網路」，讓億萬人能夠在家中、辦公室和工廠裏製造和儲存綠色能源，爲生產生活供電。多餘的電力則可以與他人分享。

在與中國國有石油公司中海油(CNOOC)發生爭執後，印尼國家石油公司(Pertamina)聯手中海油競購埃克森美孚(ExxonMobil)所持安哥拉一石油項目價值35億美元股權的計劃遇到了麻煩。

印尼石油消費接近其全部能源消費的一半，是新興國家平均水準的一倍多。印尼政府支援國家石油公司競購海外資產的做法，是治標不治本。

中國太陽能電池組件產能過去兩年成長2倍，佔全球製造產能的62%。其中約22%的產能來自「三級」生產商，它們最有可能受到質量整治行動的影響。

全球最大的大宗商品交易商嘉能可(Glencore)在完成首次公開發行(IPO)後，公司首席執行長伊凡•格拉森伯格(Ivan Glasenberg)所持股份的價值將飆升至近100億美元，使他成爲歐洲最富的人之一。

知情人士稱，大宗商品交易商嘉能可(Glencore)即將設定的首次公開發行(IPO)價格，會令該公司的估值處在550億美元左右的區間內，低於市場先前620億美元的平均估值預測。

LSE教授尼古拉斯•斯特恩：對於世界向低碳經濟的轉型，中國的榜樣力量將是巨大的。這可以帶給我們所有人一個更潔淨、更繁榮的低碳未來。

承銷嘉能可(Glencore)鉅額首次公開發行(IPO)的銀行所發佈的資訊顯示，這家交易公司對於大宗商品交易的風險偏好，遠遠超過一些華爾街領先投行。

即使這一次上海卡車司機的罷工行動悄悄淡出人們的視野，他們至少證明了中國政府最大的擔憂並非多慮：通膨加劇將會繼續引發抗議和社會動盪。

上海港口作業週日晚上似乎恢復了正常，先前上海市削減了一些費用，以安撫從上週三開始抗議和罷工的卡車司機們。

FT駐布魯塞爾首席記者託尼•巴伯：切爾諾貝利事故發生時，我身在基輔，距離災難中心130公里，對於那些日子的每個細節，我仍記憶深刻。

日本政府已宣佈，將東京電力(Tepco)受損的福島第一核電站(Fukushima Daiichi)周圍20公里範圍劃定爲禁止進入的警戒區。近來，人們對那些撤離後試圖返回家園的人的安全感到擔憂。

FT中文網特約撰稿人白鶴鳴：中國現行低油價政策已難維繫，應以細緻調查爲基礎，制訂現代化的石油應急計劃，對關係民生的行業發放精確化的補貼。

湄公河下游第一座擬建大壩項目使當地人們愈加不安。埃德•格拉賓和許建初在環境網站「中外對話」 撰文，敦促各國政府凍結該項目。

中國發改委新近宣佈碳排放交易機制試點，這將帶動一種良性循環。與此同時，在美國仍看不到設立聯邦政府一級碳排放交易機制的前景。

日本官房長官枝野幸男(Yukio Edano)表示，「爲避免引起公衆的疑慮」，政府將要求經濟產業省(METI)的高級官員暫勿在電力公司任職。經產省是日本電力行業的監管部門。

受損的福島核電站的營運商東京電力公司(Tepco)發佈了首份事故處理時間表，稱這場核危機可能需要9個月時間才能解決。

東京電力公司(Tokyo Electric Power)總裁清水正孝(Masataka Shimizu)表示，在3月中旬病倒之後，他現在已「完全」恢復健康。東電是處於日本核危機漩渦中心的一家公用事業公司。

最近兩年，亞洲新興國家的油氣生產商爭相湧入北美頁岩氣和油砂礦項目，但這個行業在定價、監管以及開採和運輸的環境成本方面都存在一些問題。

佩雷格里諾油田的故事之所以與衆不同，是因爲在激烈的競購過程中，中國三大石油企業彼此之間進行了爭奪。最終，中化集團以31億美元購得這些權益。

成品油與WTI原油期貨合約間的巨大價差，正在給航空、卡車運輸和公用事業公司造成巨大傷害。但對於大多數對沖者而言，堅守這個「老牌子」，仍是兩害相權之輕者。

達德利意圖拋開在俄羅斯的老搭檔，轉而與Rosneft合作，但投資者不買賬，他們不願意被稀釋股權。此外，達德利此舉也挑起了BP與AAR財團裏可怕的寡頭們的鬥爭。

國際能源署(IEA)表示，由於歐佩克(OPEC)最大成員國「在3月中旬控制生產」，該組織對利比亞原油日產量減少100萬桶的應對「較爲有限」。

據中國核電行業一位高級官員表示，中國凍結新核電項目的政策可能延續到2012年初，突顯中國核安全審查的份量。

因長年戰爭和投資不足而嚴重受損的伊拉克油氣行業，借油價高漲之勢，已將產量提高了15%。IEA預測，到2015年，伊拉克產量甚至有可能超過老對手伊朗。