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無人駕駛汽車:便利意味著擁堵
研究表明,自動駕駛汽車將增加出行需求。
2022年3月6日
加拿大卡車司機的抗議活動迫使通用汽車和豐田減產
爲反對新冠抗疫措施而示威,大型卡車司機封鎖了關鍵的邊境口岸,切斷了美加之間的汽車零組件運輸。
2022年2月11日
Alphabet:別看眼前的拆股,看看未來的收入
廣告仍然是其最大的業務,但谷歌的母公司有理由抬頭看未來。
2022年2月2日
Lex專欄:製造商將爲自動駕駛事故承擔大部分責任
自動駕駛汽車製造商都在大肆宣傳這項技術在改善道路安全方面的潛力,但它們應該料到將因車禍中逝去生命而受到懲罰。
2022年1月27日
美國警告晶片供應鏈依舊脆弱
美國商務部稱,隨著全球半導體短缺繼續對行業造成嚴重破壞,製造商持有的晶片庫存已降至平均僅夠維持5天的供應水準。
2022年1月26日
英特爾將投資200億美元在俄亥俄州新建晶片製造廠
白宮大力宣揚美國先進技術製造能力的成長。
2022年1月23日
高通CEO安蒙:「你必須把整個公司都押上去」
疫情需求激增,迫使這家科技巨擘確保晶片供應,並規劃未來的元宇宙。
2022年1月23日
比爾•蓋茲支援的基金計劃向清潔技術投資150億美元
該基金旨在利用公私資本,爲綠色技術的新市場提供補貼。
2022年1月10日
電動卡車公司Rivian跌破發行價
Rivian去年11月上市後股價飆升,一度令其估值高於大衆、福特和通用汽車。
2022年1月7日
汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安?
BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮,它們認爲綠色革命將是漸進的。
2021年12月30日
FT年度人物:伊隆•馬斯克
這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。
2021年12月16日
豐田將斥資350億美元發展電動汽車
該公司計劃到2030年推出30款電動汽車,每年銷售350萬輛電池動力汽車。
2021年12月15日
日產投資近180億美元押注電動汽車
日產宣佈投資2兆日元推動旗下汽車電氣化,但沒有宣佈將停止生產內燃發動機汽車。
2021年11月29日
福特仍對電動車市場保持雄心
福特CEO吉姆•法利將公司電動車產量目標翻倍,計劃到2023年底達到年產60萬輛,但分析師對這一目標表示懷疑。
2021年11月19日
電動汽車製造商Rivian市值超過大衆
Rivian競爭對手Lucid的市值也已超過福特。儘管銷量不足,但電動汽車新創企業的股價仍超過了老牌競爭對手。
2021年11月17日
Lex專欄:馬斯克的「民調式售股」
監管機構應該質疑,馬斯克以向Twitter徵求意見的方式出售股票,是否會誤導投資者。
2021年11月12日
特斯拉公佈創紀錄季度利潤
特斯拉第三季度實現淨利潤16億美元,創下歷史紀錄,距離其自2003年成立以來首次公佈超過10億美元的季度利潤僅三個月。
2021年10月21日
富士康發佈電動汽車
隨著消費電子產品利潤下降,這家蘋果供應商進軍競爭激烈的電動汽車市場。
2021年10月19日
LG化學向通用汽車支付19億美元賠償召回費用
由於其提供的電池模塊存在缺陷,導致通用雪佛蘭Bolt發生起火事故,LG化學同意賠償19億美元來彌補召回費用。
2021年10月13日
LG化學向通用汽車支付19億美元以賠償召回費用
由於提供的電池模塊有問題,使得通用的雪佛蘭Bolt存在起火隱患,LG化學同意賠償19億美元彌補召回費用。
2021年10月13日
爲什麼美國皮卡市場是電動汽車的重要關口?
福特公司最具代表性的車輛的電池動力版,將測試美國對更環保的汽車的胃口。
2021年10月7日
Nikola展示第一輛可行的電動卡車:「這是真的!」
在被指控僞造影片,將一輛原型車從山上推下來後,集團終於推出了一款真正可運行的車。
2021年9月16日
造車七年,蘋果汽車何時揭開神祕面紗?
蘋果的祕密造車項目「泰坦」又失去了一位高階主管,這家科技巨擘仍未讓人看到一件成品汽車。
2021年9月13日
福特挖走蘋果高階主管,爲汽車的未來而戰
到目前爲止,這家底特律公司未能說服投資者相信其在電氣化和自動駕駛方面的雄心。
2021年9月8日
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