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Lex專欄：走走停停的機器人計程車推廣之路

作爲一家獨立的機器人計程車公司，Cruise還沒有證明自己能夠上路。

2023年11月16日

喬•拜登在中西部汽車廠之旅中爭取工會選票

美國總統稱讚工人達成的「改變遊戲規則」的協議，並支援在特斯拉和豐田成立工會。

2023年11月10日

汽車製造業的未來之戰：豐田挑戰特斯拉的「千兆鑄造」

這家日本汽車製造商正在研究新方法，以大規模提高電動汽車產量。

2023年11月6日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

美國汽車工會與通用達成臨時協議並暫停罷工

美國汽車工人聯合會在與福特和斯特蘭蒂斯達成類似協議後，又與通用汽車取得了突破性進展。

2023年10月31日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

福特稱罷工導致營業利潤減少13億美元

福特首席財務長約翰•勞勒表示，在工人罷工期間，該公司的轎車和卡車產量比正常情況下減少了8萬輛。

2023年10月27日

Cruise將暫停所有無人駕駛汽車車隊運營

Cruise公司表示需要「重建公衆信任」，並將評估其流程和系統。

2023年10月27日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

通用汽車：工會罷工已造成8億美元利潤損失

美國汽車製造商警告稱，美國汽車工人聯合會的罷工每延長一週就會多造成2億美元損失。

2023年10月24日

特斯拉Cybertruck：備受期待、拖延已久、製造過程堪稱「噩夢」

這款電動皮卡最終到貨後，將帶領伊隆-馬斯克進入北美市場最有利可圖的部分。

2023年10月22日

福特董事長呼籲美國汽車業工人結束罷工

比爾•福特表示，長時間的罷工將危及美國經濟及當地社區，並稱供應基礎將隨著罷工的擴大開始崩潰。

2023年10月17日

通用汽車同意將電動汽車電池廠納入勞動合同範圍

美國汽車工人罷工進入第4周，汽車製造商向汽車工人聯合會做出臨時讓步。

2023年10月7日

中國電動汽車可能令歐洲同業望塵莫及

若論歷史先例，可與上世紀70年代日本汽車製造商進軍美國相提並論。

2023年10月4日

拜登加入密西根州罷工汽車工人糾察線

拜登對罷工的汽車工人說，「是工會造就了中產階級」。他似乎支援工會提出的加薪40%的要求。

2023年9月27日

拜登和川普將先後前往密西根州爭取工會選票

隨著2024年大選的臨近，爭取美國工業地區藍領工人支援的政治鬥爭日益升溫。

2023年9月26日

美國汽車工人罷工擴散到38家工廠

在工會邀請拜登總統前往糾察線後，福特改善了對工人的待遇，並沒有採取進一步行動。

2023年9月23日

福特加拿大工廠工人威脅要加入美國工會舉行的罷工

此舉意在福特應對美國汽車工人聯合會的罷工行動時，給公司高層施加壓力。

2023年9月19日

FT社評：美國工會將是拜登面臨的一大挑戰

汽車工人罷工不僅給白宮帶來了挑戰，也給勞工領袖帶來了風險。

2023年9月19日

工人罷工令面臨電動化轉型的美國汽車業雪上加霜

汽車製造商正在使用非工會勞工製造電池，而電動汽車生產所需的工人總數可能更少。

2023年9月17日

全美汽車工人聯合會：若無法達成協議或將舉行罷工

三家底特律汽車製造商和全美汽車工人聯合會就新合同進行的談判僵持不下，增加了罷工的可能性。

2023年9月15日

VinFast的暴漲暴跌表明，有必要對股票健康發出警告

當公司可供交易的股票數量很少時，監管機構應提示風險。

2023年9月2日

Arm正在尋找智慧型手機以外的新成長藍圖

這家晶片設計公司尋求IPO估值600億美元，將目光投向人工智慧、雲端計算和汽車市場。

2023年8月23日

尋找新電池時代的贏家

車企、礦商和電池製造商都試圖在即將到來的電池時代佔據一席之地，它們結成了一系列聯盟，同時在技術上進行押注。

2023年8月21日