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四位員工是如何爲西南航空省下12億美元的？

很少有航空公司對沖油價飆升的風險，但西南航空的小團隊卻從中獲益。

2022年6月27日

技術奇蹟也無法令航空業實現淨零排放

霍林格：航空業要實現淨零排放，面臨的不只是技術困難。也許世界需要認識到，飛行並不是一項人權。

2022年6月27日

寬鬆資金枯竭，金融科技公司面臨清算

金融科技企業估值崩潰的速度甚至超過了先前攀升的速度，使它們很難融到新的資金。

2022年6月24日

商務飛行常客的新難題

克拉克：一些大企業正在推出很多創新策略來減少員工的航空旅行，以實現日益嚴格的排放目標。

2022年6月5日

空巴增產考驗其供應鏈健康狀況

空巴決定提高產量，這是迄今航空業從疫情中復甦的最強烈信號之一，但這也將對其供應鏈構成關鍵考驗。

2022年5月31日

面對裁員和估值大跌，獨角獸Klarna的首席執行長是如何找到勇氣的？

歐洲最有價值的非上市科技企業因虧損加劇而被迫裁員。

2022年5月29日

英國航空母公司訂購50架波音737 Max客機

此舉將給波音帶來急需的提振，該公司一直在努力應對交付延誤和業務被競爭對手搶走的局面。

2022年5月19日

演算法定價：數字經濟的一把雙刃劍

鑑於消費者關注的是迅速上升的通膨，價格制定機制應受到更嚴格的審查。

2022年5月19日

澳航：合成燃料可在2030年代中期爲長途飛行提供動力

澳洲航空表示，這種所謂的「電轉液體」技術可能成爲可持續航空燃料的「涅槃重生」。

2022年5月17日

波音總部搬遷再次引發對其商飛部門的擔憂

批評人士認爲，波音此舉說明管理層更重視討好華爾街，而不是追求工程上的卓越。

2022年5月17日

飛機租賃業難題：重新啓用從俄羅斯收回的飛機

自俄烏衝突開始以來，飛機租賃公司已經能夠從俄羅斯收回41架飛機，但要讓這些沒有完整維修記錄的飛機重新上天，它們必須先過監管機構這一關。

2022年4月26日

生意回來了：航空公司準備好應對夏季出行高峯了嗎？

在經歷了兩年的疫情中斷、成本削減和大規模裁員後，航空業正在努力擴大運營以應對激增的出行需求。

2022年8月10日

Netflix的困境只是前奏，「大取消」的衝擊還在後面

隨著收入緊縮打擊消費，消費者羣體感到了壓力。

2022年4月23日

美國航空公司尋求取消戴口罩規定

航空公司高階主管希望美國政府如期取消定於下週失效的戴口罩規定，但民調顯示大多數民衆仍希望維持這些規定。

2022年4月12日

易捷航空員工感染潮致大量航班取消

英國政府放寬旅行限制後，航空業正倉促應對激增的需求。

2022年4月12日

油價飆升給航空公司帶來轉嫁成本的壓力

航空公司擔心提高票價會影響乘客需求，但面對飆升的油價，它們可能別無選擇。

2022年4月2日

對東航MU5735空難的悼念與思考

王英良：相信在以後，波音以及空巴的技術革新會繼續，波音737系列會在技術上更加成熟，中國國產大飛機也會繼續前進。

2022年3月28日

專訪阿拉伯聯合大公國航天局主席：火星任務是如何「一步登天」的

阿米里面臨的挑戰是儘快壯大這個海灣國家原本微不足道的科學羣體。

2022年3月27日

俠盜獵機手：俄扣押飛機將使海外租賃商蒙受損失

俄羅斯新規允許被制裁的外國租賃飛機在俄重新註冊，這可能導致海外租賃商與保險公司就保費問題展開長期爭鬥。

2022年3月22日

東航墜機事故尚未發現倖存者

此次空難可能引發對中國航空安全隱患的又一輪全面檢查，以及對波音737系列飛機的進一步審查。

2022年3月22日

Lex專欄：租賃商和保險公司權衡俄羅斯飛機租賃成本

百慕達民航局暫停了在該國註冊的俄羅斯飛機的適航證書。飛機租賃商在扣押飛機方面面臨多重障礙。

2022年3月15日

英國將解除所有剩餘新冠旅行限制

週五凌晨4點開始，抵達英格蘭、威爾士、蘇格蘭和北愛爾蘭的旅客將不再需要填寫旅客定位表，未接種疫苗的人士在出發前往英國前和抵達後將不需要進行新冠檢測。

2022年3月15日

烏克蘭危機威脅歐洲旅遊復甦

烏克蘭衝突正導致高消費的美國遊客推遲前往歐洲旅遊，歐洲酒店和航班的預定受到影響。

2022年3月15日

油價飆升引發對經濟成長的擔憂

歐洲央行預計未來三年通膨將上升，成長將放緩。高盛和富國銀行經濟學家下調對美國經濟成長的預期。

2022年3月14日