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空巴與卡達航空圍繞噴漆質量的糾紛升級

這家歐洲飛機製造商尋求對其中東客戶有關A350的問題進行獨立法律審查。

2021年12月10日

以色列和阿拉伯聯合大公國之間企業交易促進樂觀情緒

先前人們曾擔心以色列與阿拉伯聯合大公國和巴林去年9月簽署的所謂亞伯拉罕協議在產生實際經濟活動方面進展緩慢，新的交易加強了人們的樂觀情緒。

2021年12月6日

歐洲疫情反彈航空公司再次面臨不確定性

最近幾周，由於預訂量下降，投資者紛紛拋售航空股。

2021年11月26日

新變種引發旅行限制，航空公司股價暴跌

對國際旅行再次進行廣泛限制的可能性，爲這個在過去六個月裏享受了脆弱復甦的行業帶來了新的隱憂。

2021年11月26日

空巴A350貨機版獲得首筆訂單

這家歐洲集團試圖在蓬勃發展的航空貨運市場挑戰美國競爭對手波音。

2021年11月16日

私人飛機需求暴增導致供應短缺

創紀錄數量的富裕旅行者轉向乘坐私人飛機，在航空業爭相增加運力之際引發了一場飛機緊缺。

2021年11月16日

空巴從資深航空投資者手中贏得大訂單

空巴從資深航空投資者弗蘭克手中獲得255架單通道飛機的訂單，突顯出預期需求、尤其是短途航空公司的需求將會反彈。

2021年11月15日

旅遊業準備迎接疫情後的世界

在危機期間虧損6兆美元后，從酒店集團到航空公司的酒店業必須面對一個看起來不穩定的未來。

2021年11月8日

漢莎航空自疫情以來首次盈利

得益於航空旅行復蘇和航空貨運繁榮，漢莎航空自疫情爆發以來首次盈利，本季度錄得1700萬歐元息稅前利潤。

2021年11月3日

馬士基斥資10億美元擴大空運業務

集裝箱航運集團馬士基是全球供應鏈危機的最大贏家之一。它將收購德國航空貨運公司翼源，擴展集團空運業務。

2021年11月2日

頭等艙旅行恢復緩慢

被壓抑的休閒旅行需求遠遠強於商務旅行需求，許多航空公司推出了豪華經濟艙，填補商務頭等艙的市場空缺。

2021年11月1日

空巴堅持大幅增產計劃

空巴今年第二次上調其全年利潤指引和現金流目標，並堅持先前的目標，即在2021年底前交付600架飛機。

2021年10月28日

Lex專欄：波音仍面臨頂頭風

儘管飛機交付量的增加以及對飛機維修服務的需求幫助波音縮小了虧損，但製造問題仍困擾著該公司。

2021年10月28日

航空業難以實現可持續燃料目標

要想到2050年實現淨零排放飛行，航空業預計每年將需要大約4500億升的可持續航空燃料，而目前可持續航空燃料的年產量僅爲1億升。

2021年10月27日

新加坡向10個國家啓動免檢疫旅行

疫苗接種者將能夠自由前往英國、美國、法國、義大利、荷蘭和加拿大8個國家旅行。新加坡已於9月開通了與德國的旅遊線路，而與南韓的免檢疫旅行將於11月啓動。

2021年10月19日

歐盟將延長疫情時期較寬鬆的國家援助規定

歐盟競爭事務專員韋斯塔格表示，希望這是「最後一次」延長最後期限。

2021年10月19日

前波音首席飛行員被控在737 Max安全問題上欺詐

波音前首席技術飛行員福克納被控提供虛假或不完整的飛機飛行控制系統數據，涉嫌欺騙評估737 Max飛機安全性的航空監管機構。

2021年10月15日

杜拜將限制貨物進入機場，以清理積壓貨物

中東地區的這個貿易與金融中心將貨物阻滯歸咎於勞動力短缺。

2021年10月15日

洛杉磯新創公司將在客機上測試氫燃料電池

洛杉磯新創公司Universal Hydrogen的估值已翻五倍，投資者包括騰訊和通用航空。

2021年10月14日

歐洲政府債券受到通膨壓力的衝擊

歐洲斯托克600指數早盤下跌。

2021年10月11日

美國零售數據強勁美股和國債雙雙走低

美國零售數據強於預期，市場預期美聯準將很快開始收緊刺激措施。

2021年9月18日

港股有望迎來2020年3月以來最糟糕一週

對中國政府監管措施的擔憂嚴重打擊了投資者信心。

2021年9月16日

波音稱新冠疫情抹去了客機產業兩年的成長

這家美國航空航天製造商預測，儘管航空業受新冠危機極大影響，但到2024年需求將反彈。

2021年9月14日

美國聯邦航空管理局下令維珍銀河太空船停飛

美國聯邦航空管理局稱7月搭載維珍銀河創辦人布蘭森進入太空的太空船偏離了指定空域近兩分鐘，下令太空船停飛並展開調查。

2021年9月3日