開通會員 見他人之未見
航空
登錄
免費註冊
我的FT
設置
登出
登錄
×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
免費註冊
找回密碼
簡訊登錄
微信登錄
請輸入郵箱和密碼進行綁定操作:
請輸入手機號碼,透過簡訊驗證(目前僅支援中國大陸地區的手機號):
請您閱讀我們的
用戶註冊協議
和
私隱權保護政策
,點擊下方按鈕即視爲您接受。
搜尋
關閉
搜尋
FT中文網
Menu
切換版本
繁體中文版
FT.com
首頁
首頁
FT中文網首頁
特別報導
「新四大發明」背後的中國浪潮
與FT共進午餐
西門子·智慧城市羣
未來生活 未來金融
全球地產
高階訂閱
標準訂閱
熱門文章
會議活動
市場活動
FT商學院
FT電子書
職業機會
FT商城
日經中文網精選
中國
中國
全球
全球
經濟
經濟
金融市場
金融市場
商業
商業
創新經濟
創新經濟
教育
教育
觀點
觀點
管理
管理
生活時尚
生活時尚
影片
影片
音檔
音檔
每日英語
每日英語
換腦ReWired
換腦ReWired
登錄
免費註冊
我的FT
會員中心
設置
登出
關注我們
微信公衆號
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移動應用大全
基本設置
會員中心
修改頭像
郵件訂閱
同步微博
我的評論
管理收藏
RSS
航空
關注
法荷航:歐洲航司爭取中國旅客處於劣勢
這家航空集團的CEO表示,歐洲航司飛往亞洲的航班不得不爲了避開俄羅斯而繞遠路,這在與中國航司的競爭中是一個劣勢。
2023年2月17日
印度航空將訂購470架飛機
這是世界上最大的航空訂單之一,突顯出印度航空巴運市場成長的速度和規模。
2023年2月15日
空巴與卡達就A350油漆剝落糾紛達成和解
這家歐洲飛機製造商今年將恢復寬體飛機的交付。
2023年2月2日
波音將交付最後一架747飛機
隨著市場向雙引擎飛機轉型,波音747逐漸被淘汰。最後一架747將於週二交付給貨運公司亞特拉斯航空。
2023年1月31日
只顧追求效率終將遭到反噬
福魯哈爾:西南航空大癱瘓事件反映出整個美國企業介面臨的一個問題,即過去40年追求「效率」的企業管理模式已山窮水盡。
2023年1月29日
美國航空公司的高票價能帶來更好服務嗎?
Lex專欄:美聯航預計,疫情所帶來的折扣機票時代即將結束,這一資訊可能會激怒他的客戶,但會取悅他的股東。
2023年1月20日
Heart Aerospace:政府應補貼零排放飛機
瑞典新創企業Heart Aerospace呼籲各國政府效仿挪威,這個北歐國家計劃藉助補貼到2040年實現所有國內航班電動化。
2023年1月20日
全球航空巴運量預計將在今年年中恢復疫情前水準
儘管新飛機短缺,但全球第二大客機租賃商Avolon仍預計航空業將在今年年中復甦。
2023年1月17日
貝恩資本將讓維珍澳洲航空重新上市
在澳洲因疫情關閉邊境後,維珍澳洲航空倒閉,後被貝恩資本收購。隨著航空市場的復甦,貝恩准備讓該航空公司重新上市。
2023年1月16日
美國聯邦航空局:「資料庫檔案損壞」導致美國國內航班停飛
由於關鍵電腦系統故障,美國全國空中交通中斷了兩個小時。
2023年1月12日
空巴蟬聯「全球最大飛機製造商」稱號
這家歐洲集團連續第四年擊敗美國競爭對手波音,儘管供應鏈困境使其調低了交付目標。
2023年1月11日
私人飛機業務在疫情後依然飆升
儘管成本不斷上升,而且人們擔心私人飛機的人均碳排放量遠高於商用飛機或火車,但需求仍然強勁。
2023年1月10日
每週時事分析:查了核酸,又能如何?
曹辛:如果外國針對中國旅行者的行動是短期內的臨時行動,而對大多數健康的旅行者來說又不會構成實際旅行限制,那麼查了核酸,又能如何?
2023年1月6日
歐洲航空旅客今年面臨更多「重大」干擾
由於俄羅斯與烏克蘭關閉領空,歐洲的天空變得比以往更加擁擠。
2023年1月6日
美股「聖誕老人式反彈」的希望隨著大盤股的掙扎而消退
特斯拉和蘋果下跌,投資者權衡中國生產的擔憂和重新開放的希望。
2022年12月28日
疫後富人移民潮刺激杜拜豪宅市場的繁榮
新冠疫情大流行以來需求激增,帶游泳池和露臺的房屋業主收到大量購買意向。
2022年12月24日
競爭激烈的印度航空業準備整合
前國有航空公司印度航空與Vistara的合併將撼動快速成長的航空業。
2022年12月2日
卡達老闆對巴黎聖日耳曼的目標估值超40億歐元
這家法國冠軍俱樂部一直在與多家投資者就出售至多15%的股份進行談判,其估值可能爲足球俱樂部設定新的基準。
2022年11月28日
美國繞月火箭終於成功升空,SpaceX的機會來了嗎?
馬斯克的融資技巧令人印象深刻,但他實現雄心勃勃的目標所需的時間可能比他的時間表所顯示的要長。
2022年11月17日
俄羅斯航空業不顧制裁繼續執飛
俄羅斯國內航空旅行在疫情後回升,對安全問題的擔憂加劇。
2022年11月7日
精密零部件短缺阻礙航空業復甦
隨著旅客重返航空旅行,因裁員而失去大量熟練工人的零組件供應商難以滿足不斷復甦的業內需求。
2022年11月2日
波音報告虧損33億美元,再次削減737 Max交付計劃
波音表示,將在2022年交付375架這種單通道飛機,並表示它不想在供應鏈問題中「加劇問題」。
2022年10月27日
廉價航空公司維茲計劃開闢英國至中東的航線
這家歐洲短途航空公司開啓雄心勃勃的擴張計劃,將目光投向以色列和沙烏地阿拉伯等目的地。
2022年10月21日
卡達世界盃進入倒計時
自2010年贏得主辦權以來,外界對於卡達能否順利舉辦世界盃的疑慮一直存在。
2022年10月14日
熱門文章
1.
小米將手機行業推向「歷史性抉擇」
2.
爲什麼說中國股市暴跌遠非危機
3.
布林肯之後,還要去美國留學麼?
4.
中國:美中必須在「合作還是對抗」之間做出選擇
5.
中國科技行業的「35歲詛咒」
6.
歐盟「突襲檢查」中國安全設備供應商
7.
每週時事分析:布林肯訪華當無大事
8.
屢戰屢敗的階層保衛戰
9.
震撼哥倫比亞大學的一週
10.
馬斯克在北京與中國總理李強會面
|‹
上一頁
‹‹
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
››
下一頁
›|