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自動駕駛
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投資者失望導致特斯拉股價大跌
該公司承認上月發生致命車禍的特斯拉汽車在事發時啓用了Autopilot系統,同時該公司遲遲難以提高產量而虧損越來越大。
2018年4月3日
Uber與車禍受害者家屬達成賠償協議
據信是首位自動駕駛汽車受害者的女兒和丈夫與Uber達成和解,賠償金額沒有披露。有專家稱,此案了結的速度讓人意外。
2018年3月30日
Uber自動駕駛汽車撞死行人
據信這是自動駕駛汽車首次撞死行人。當地警方稱,被撞倒的女子當時在過馬路,顯然沒有使用指定的人行橫道。
2018年3月20日
滴滴在公共道路上測試自動駕駛汽車
觀致汽車透露,滴滴使用兩輛改裝的觀致SUV,在試車道和公共道路上進行測試。這意味著滴滴在開發自動駕駛出租車的競賽中相當領先。
2018年7月29日
無人駕駛汽車在廣州上路測試
上週,小馬智行和景馳科技獲准在廣州展開無人駕駛汽車上路測試,這是中國自動駕駛汽車行業邁出的重要一步。
2018年2月5日
百度:自主駕駛汽車面臨安全「路障」
該中國網路集團首席運營官表示,自主車輛存在被「武器化」、導致各國政府封殺境外公司汽車操作系統的危險。
2018年1月15日
2018年科技創新趨勢
張璐:新技術的真正價值實現不在於替代,而是整合到現有行業和技術解決方案中,從而提高整體的生產效率。
2018年1月3日
中國以國家安全理由限制外國自動駕駛汽車
外國汽車製造商稱,在推出自動駕駛技術方面遇到障礙。中國當局擔心這類配備高畫質攝影機和GPS的汽車會被用於監視。
2017年12月15日
無人駕駛距離我們可能依然遙遠
黃震:無人駕駛的探索者們都會在L3-L4的階段面臨煎熬,過往的成功經歷似乎都無法保證必然翻越這座險峯。
2018年7月29日
吳甘沙:自動駕駛的可靠性還需要時間雕琢
吳甘沙認爲,自動駕駛在中國的機遇在於,中國有大量在建的新區和特色小鎮,規劃的時候可以在基礎設施方面變得更「無人駕駛友好」。
2017年12月6日
讓自動駕駛消除汽車弊端
桑希爾:每年導致全球100多萬人死亡的汽車,堪稱史上最糟糕發明。自動駕駛技術能不能消除汽車的危險性?
2017年11月30日
特斯拉推出新款跑車和電動卡車
作爲第一款0到60英里時速加速只需不到2秒的汽車,新款特斯拉Roadster到2020年投產時,續航里程將接近1000公里。
2017年11月17日
當自動駕駛遭遇倫理爭議
何姍姍:如果我們願意在交通擁堵時把駕駛任務交給系統,那麼我們是否願意把駕駛中出現的機率極低的兩難局面也交付給系統?
2018年7月29日
美國與德國,自動駕駛的兩種立法探索
何姍姍:自動駕駛複雜的多個技術層級,爲立法增添了巨大的難度,對此,美國和德國採用了不同的立法策略。
2018年7月29日
奧迪發佈最先進的自動駕駛汽車
這款車最引人注目的特性是允許駕駛員在交通擁堵時讓車輛進入自動駕駛狀態,駕駛員自己則可舒服地坐在座位上看電視。
2017年7月12日
無人駕駛汽車如何融入城市交通?
在倫敦格林威治半島進行的Pod車試驗,試圖探索一個根本性問題:自動駕駛車輛能否適應真實的城市街道?
2017年6月28日
破除對人工智慧的誤解
弗洛裏迪:有人認爲,人工智慧的關鍵在於耦合人造的主觀能動性與智慧行爲。然而,反過來理解似乎才更有道理。
2017年6月16日
百度與德企結盟,將攜手發展自動駕駛技術
這家中國網路巨擘週三宣佈與大陸集團就開發無人駕駛汽車技術建立合作,週四又宣佈與博世簽署了類似的合作協議。
2017年6月2日
美國與瑞士:人工智慧的兩種演進路徑
石澤:在人工智慧領域,美國和瑞士,一個從軟體起步,一個從硬體出發,最終殊途同歸。
2017年5月11日
百度自動駕駛技術走上開源之路
中國最大搜索集團啓動阿波羅計劃,擬向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供軟件平臺,幫助他們搭建自動駕駛系統。
2017年4月20日
自動駕駛汽車難以克服的侷限性
人類啓動了自動駕駛汽車計劃,並且相信這項技術將加強安全。但在當前發展階段,這顯然是一個過於大膽的假設。
2017年4月7日
自動駕駛
雙方將就自動駕駛領域的研發達成合作,豐田將使用輝達的的Drive PX自動駕駛平臺,同時兩家公司的工程技術團隊將展開合作,將輝達的平臺整合到豐田的自動駕駛汽車中,與汽車周遭的傳感器協同合作。但雙方均未透露具體的商業化目標。
2024年4月28日
自動駕駛
Navigant Research最新發布的一份自動駕駛領域實力報告顯示,福特汽車排名第一,緊隨其後的是通用,大衆眼中的明星公司谷歌僅排第7位。
2024年4月28日
自動駕駛
Uber宣佈將暫停在匹茲堡、坦佩和加利福尼亞州的自動駕駛汽車道路測試項目,同時調查一輛Uber自動駕駛汽車、沃爾沃XC90運動型多用途車側翻事故。Uber是最高調開展自動駕駛汽車項目的公司之一,暫停測試格外引人注目。
2024年4月28日
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