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自動駕駛

無人駕駛汽車在廣州上路測試

上周,小馬智行和景馳科技獲準在廣州展開無人駕駛汽車上路測試,這是中國自動駕駛汽車行業邁出的重要一步。

中國廣州市的某些區已向無人駕駛汽車開放道路。人們早就期待中國政府批準在公共道路上測試無人駕駛汽車,此番終於成行。

中國的兩家初創企業小馬智行(Pony.ai)和景馳科技(Jingchi)上周首次面向公眾提供試乘。此舉似乎一方面是種宣傳噱頭,另一方面是旨在拉近與美國競爭對手在測試里程方面日益擴大的差距。

無人駕駛汽車開始在中國展開合法的道路測試(儘管規模有限),是該國自動駕駛汽車行業邁出的重要一步。此前,中國自動駕駛汽車企業都是在美國加州進行路測。

中國自動駕駛汽車行業面臨Waymo等美國企業的激烈競爭。Waymo是谷歌(Google)旗下的自動駕駛汽車公司,去年11月在美國4個州跨越了400萬英里測試里程關口。在訓練人工智能軟件駕駛汽車方面,累計測試里程是關鍵指標之一。

科學家表示,人腦只需要幾十個小時的訓練就能拿到駕照,而電腦可能需要數以億計的測試里程才能學會在車流中安全地駕駛。

北京市政府去年12月15日開始接受無人駕駛汽車在京郊合法上路測試的申請,並在不久後啟動了路測。

被認為是中國無人駕駛技術領跑者的百度(Baidu),此前曾在未獲得政府明確許可的情況下,利用法律上的灰色地帶,在其北京總部附近測試無人駕駛汽車。該公司也在加州進行路測。

小馬智行由中國人創建,但公司總部位於加州。該公司表示,它上周二開始在廣州市南沙區展開上路測試。

景馳科技上周二也宣布啟動了類似的試點項目。該公司表示,將在廣州市生物島展開為期三個月的公共試乘計劃。

景馳科技和小馬智行都在美國加州拿到了無人駕駛汽車上路測試牌照。

小馬智行表示,在南沙區的上路測試標誌着國內無人駕駛公司面向普通市民的首秀。在該公司發布的一段視頻中,一輛汽車行駛在車流中,而駕駛員的雙手明顯放在自己的大腿、而不是方向盤上。

百度曾於2016年11月烏鎮世界互聯網大會(World Internet Conference)期間提供了規模極為有限的試乘,但那些試乘並不屬於其公共試點項目。

上周四,景馳科技在中國媒體上發表聲明稱,其試點測試項目是首個在國內運營由數十輛無人駕駛汽車組成的車隊、公眾可以通過公共渠道進行排隊預約的項目。

景馳科技和小馬智行都未回應進一步置評的請求。

在中國,自主駕駛技術的監管與許可由各個城市自行處理,這一點與美國很像。在美國,一些州已向一些公司授予測試無人駕駛汽車軟件的特別許可。

小馬智行和景馳科技的領導團隊都是從百度自動駕駛汽車項目離職出來的。去年12月百度表示正向北京一家法院起訴景馳科技及其創始人(曾任百度高管),稱其竊取了知識產權。

譯者/何黎

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