克呂格爾儘管感覺疲勞和不適，卻還是願意登上講臺，這一點恰如其分地映襯出本次車展主角——歐洲汽車製造商的處境。儘管面臨著越來越大的壓力，它們依然發佈了雄心勃勃的新車型，重申了2015年的盈利目標。

德國經濟依賴出口，一直受益於中國的持續繁榮。中國經濟成長減速令德國對華出口今年大幅下滑，大衆、BMW等公司的在華銷售也開始減弱。

保時捷此舉意在挑戰特斯拉。這款名爲Mission E的新款跑車具有路面貼合設計，明顯是保時捷標誌性911系列的一員，但它配置有800伏的電傳動系統，輸出功率600馬力，可在3.5秒內加速至100千米/小時。預計該公司將於年底就是否生產這款車做出最終決定。

谷歌稱，在線汽車銷售平臺TrueCar Inc.總裁John Krafcik將於9月底加盟谷歌，擔任自駕車項目首席執行長。從爭取到Krafcik加盟可以看出，谷歌十分看重自駕車業務商業化，希望與汽車行業密切合作以推動這項技術的商業化。

戴姆勒首席執行長表示，北京汽車股份有限公司(BAIC Motor)正在與戴姆勒談判，北汽打算入股戴姆勒。戴姆勒早已與中國汽車業建立了緊密的聯繫。它持有北汽股份10%的股份，並與後者組建了一家合資公司，在中國市場銷售梅賽德斯-賓士汽車。

中國汽車工業協會副祕書長師建華稱，今年中國全年汽車銷量或出現幾十年以來的首次下降。他認爲應該重新考慮車牌限制措施。

豐田汽車公司要求其日本工廠的工人從10月份起在六個月內增加「前所未有水準」的加班時間和假期班次，以順利推出改進版普銳斯油電混合動力車，同時爲日本汽車銷售旺季做好準備。這是勞動力短缺衝擊日本製造商的最新跡象。

特斯拉計劃向歐巴馬政府官員施壓，敦促官員們在中國國家主席習近平下月訪美時與習近平商討如何減少汽車生產商在華運營所面臨障礙事宜。在美國已經出現了數家有中國資金支援的電動汽車新創企業之際，這一問題對特斯拉而言更爲緊迫。

鈴木汽車會長鈴木修在8月30日宣佈,將按市場價回購大衆所持有的19.89%鈴木股份。這場持續4年之久的「離婚案」終於了結。2009年,鈴木與大衆簽訂合作協議,但雙方的核心技術都不願給對方。早在2011年11月,鈴木就已上訴英國倫敦國際商務仲裁院申請解除聯盟關係。

奧迪將發佈一款能完全依賴電池動力，充電一次可行駛至少500公里的SUV，以與特斯拉即將推出的Model X車型競爭。這款名爲e-tron quattro的純電動汽車將在下月法蘭克福車展上展出，並計劃於2018年作爲奧迪首款主流電動汽車投產。

Uber再遇挫折，週二香港警方展開誘捕行動，逮捕5名Uber司機，並突擊搜查了這家打車應用公司的香港辦公室，查扣了數臺電腦。這幾名司機據稱接受了臥底警官的車費。Uber香港昨日表達了對簽約司機的支援。

8月6日國家工商行政管理總局公告，今年8月至12月，工商總局將在全國範圍內開展汽車市場專項整治工作，重點查處侵害消費者權益、虛假或者引人誤解的宣傳、商業賄賂等違法行爲。

沃爾沃汽車集團週四稱，由於安全氣囊的功能存在缺陷，公司計劃召回最多1萬輛2016 XC90型運動型多用途車。上述缺陷是在後期碰撞檢測中發現的，由於覆蓋安全氣囊天花板中的一個面板存在問題，這款七座SUV第三排側面的安全氣囊無法正常彈出。

BMW稱，各汽車製造商已將本來要投放中國的汽車重新安排到美國市場。去年，中國佔BMW銷量的22%，但由於股市震盪、政府打擊腐敗以及限制新車登記，中國市場正在放緩。

上海市政府啓動「收編」在線專車服務的試點計劃。公司戰略主管表示，滴滴快的「已與上海市政府達成全面合作協議」。

滴滴快的宣佈在中國的10個城市上線代駕業務。這項名爲「滴滴代駕」的服務將於下個月底擴展至25個城市，年底前擴展至100個城市。滴滴代駕負責人付強表示，已有超過100萬人註冊了代駕司機資訊，但經過篩選後將僅有少數人入選。

通用汽車公司將與上汽集團合作，投資50億美元開發一個通用平臺，可以爲特定風格或地區市場量身設計不同車型。這是通用汽車在中國進行的首個針對全球市場的重大開發項目。

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知情人士透露，德國汽車製造商奧迪、BMW和戴姆勒公司已同意以略高於25億歐元的價格收購諾基亞的數字地圖服務業務Nokia Here，在和矽谷競購對手爭奪自動駕駛汽車關鍵技術中獲勝。這三家汽車公司計劃收購Here的全數股權，再邀請其他汽車製造商對該公司進行投資。

中國是全球最大的汽車市場，也是奧迪最大的單一市場，中國市場的銷量佔到奧迪全球銷量的30%。在華汽車銷量增速下滑之際，奧迪公司同意提供人民幣12億元（約合1.94億美元）來補貼中國經銷商。