供應鏈 - FT中文網

供應鏈

美國稱對俄羅斯核燃料的依賴會帶來國家安全風險

美國官員表示，拜登政府已要求國會額外撥款支援一項戰略，激勵美國公司提高鈾濃縮和轉化能力。

2023年11月7日

注射器凸顯美國醫療產品供應鏈存在的問題

史兆威：新冠疫情讓人們注意到許多醫療產品供應鏈的脆弱性，但在過去6個月，美國最後5家大容量一次性注射器工廠中有3家關停。

2023年11月6日

航運業避開中國擴大集裝箱產能

航運業正在加大努力在中國以外地區建造鋼製集裝箱，積攢必要的備用產能。

2023年11月3日

巴斯夫將5年投資預算削減40億歐元

巴斯夫首席執行長薄睦樂表示，該公司不太可能在中國等「成長地區」削減投資，但在需求下降的歐洲則是另一回事。

2023年10月31日

挪威鋁企：進口中國電動汽車危及歐洲鋁需求

挪威海德魯CEO奧斯海姆的言論凸顯出進口中國電動汽車對汽車供應鏈上的歐洲企業（包括原材料生產商）產生的漣漪效應。

2023年10月30日

唐納山縣：德國經濟停滯的地區樣本

面對飆升的能源成本和向電動汽車的轉型，曾經繁榮的工業區正在艱難地調整適應。

2023年10月24日

透過綠色轉型來重建美國工業說不通

卡斯：《降低通膨法》讓美國拋棄了自己的能源優勢，反而依賴生產率較低的太陽能和電池技術以及外國供應鏈，這從根本上與加強美國製造業牴觸。

2023年10月24日

商湯科技多元化努力受到美國晶片管制阻礙

商湯科技努力打造人工智慧數據中心來減少對核心監控業務的依賴，但它現在受到美國收緊晶片管制的阻礙。

2023年10月24日

航空公司飛機租賃成本飆升

租用最新飛機的成本已超過疫情前水準，航空公司難以平衡出行需求與飛機持續短缺和製造延遲之間的關係。

2023年10月23日

中國對石墨實施出口管制

主導這種電池材料全球供應鏈的中國表示，部分石墨材料及其製品將需要獲得特別出口許可證才能出口。此舉將加劇中美貿易緊張。

2023年10月23日

歐盟在動盪世界尋求經濟安全

貝蒂：人們會在內心深處問自己一些問題：我有多安全？誰在威脅我？我怎樣才能更安全？在經濟安全方面，歐盟也在內部尋找答案。

2023年10月20日

對大豆的巨大需求阻礙中國追求自給自足

中國消費的大豆中，約四分之三來自美國和巴西。北京方面試圖減少進口依賴，但政治意志與地理現實發生了衝突。

2023年10月20日

拜登能否真正實現美國「製造業復興」

儘管美國製造業工廠建設蓬勃發展，但許多人擔心政府的努力無法維持製造業的復興。

2023年10月18日

臺灣半導體化學品供應商瞄準歐洲下一代晶片工廠

全球最大代工晶片製造商臺積電的多家化學品供應商表示，正計劃或考慮在歐洲投資。

2023年10月11日

爲何對華「去風險」本身也構成風險？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式對華「去風險」可以提高供應鏈韌性，但這種做法也有它自己的風險。

2023年10月11日

出口風險之下，中國車企在歐投資建廠是否會成爲下一個限制目標？

張冬方：歐盟對華政策的方向，就是要降低對華經濟依賴的風險，而中國對歐盟的投資是其中的一個重點。

2023年10月8日

歐盟考慮對中國風力渦輪機進行反補貼調查

歐盟競爭事務專員表示，該調查可能會與對中國電動汽車的反補貼調查相仿。

2023年10月7日

在「德企之鄉」太倉，企業努力克服貿易緊張局勢

在上海附近一個城市的企業集羣面臨著日益激烈的競爭和中國經濟成長放緩的問題。

2023年10月2日

嘉能可將停止爲新喀里多尼亞鎳礦提供融資

法屬新喀里多尼亞的鎳業正面臨印度尼西亞等地產量上升的壓力。

2023年9月28日

澳洲尋求吸引歐洲汽車製造商的投資

澳洲資源部長表示，如果歐洲製造商不投資關鍵原材料以確保供應，那麼就有可能落後於競爭對手。

2023年9月27日

中國電池企業投資摩洛哥

中國企業正避免或推遲在美國和歐洲直接投資，而摩洛哥成爲了中美緊張的意外贏家，中國企業在該國投資建廠以服務歐美市場。

2023年9月27日

西方企業緩慢實施對華「去風險」

大部分西方企業關注的重點是讓在華業務不受中西方緊張局勢影響，而非縮減在華業務。

2023年9月26日

德國央行：德國企業必須減少對華依賴

德國央行表示地緣政治緊張危及德國發展模式，德國外長表示支援歐盟對中國政府補貼電動汽車的調查。

2023年9月19日

對華貿易調查將加劇歐盟綠色轉型困境

布魯塞爾針對中國電動汽車製造商發起反補貼調查的最新舉措，可能會使歐盟的綠色轉型計劃進一步複雜化。

2023年9月19日