供應鏈 - FT中文網

地震考驗全球供應鏈

日本地震暴露了全球供應鏈在自然災難面前的脆弱，但對眼前問題的關注或許遮掩了跨國公司面臨的一個更大挑戰：全球供應鏈的概念是否已經過時？

2011年3月24日

通用汽車、福斯汽車、索尼愛立信等跨國公司開始感受到日本供應鏈斷裂、零組件短缺帶來的影響。分析師認爲，高科技、汽車和鋼鐵行業將最先受到衝擊。

2011年3月18日

富士康董事長郭臺銘：我們西遷工廠，我們在中國推行「萬馬奔騰」計劃，都是爲了解決供應鏈問題。不要去高盛了，錢的遊戲只是遊戲而已，而供應鏈會拯救我們世界。

2011年9月26日

一些供應商在經濟衰退初期大舉削減了成本，目前難以迅速提高產能

2010年8月2日

強勁的製造業數據增加了全球經濟復甦的砝碼，但也增加了一種風險：如果製造業高估了消費者需求，可能會在明年初觸發一輪雙底衰退。

2009年11月5日

FT專欄作家吉蓮•邰蒂：本輪金融動盪粉碎了之前對於21世紀銀行業的衆多假定，而隨著信心漸漸枯竭，商界領袖們是不是也該反思一下自己對全球化的依賴呢？

2009年8月18日

企業高階主管及分析師表示，西方製造企業越來越多地考慮區域供應鏈，而非選擇中國

2009年8月10日

在經濟衰退期間，消費者往往會降低檔次，選擇那些不太昂貴的產品。因此供應鏈管理公司利豐希望自己的基礎賣點——物美價廉——能更具吸引力。但是，也不能過於樂觀。

2009年4月15日