供應鏈 - FT中文網

供應鏈

美國拉日本共同推動供應鏈脫鉤

美國已採取行動限制中企獲取科技產品，要與美國建立有競爭力與韌性的新夥伴關係的日本，面臨著採取類似措施的壓力。

2021年4月22日

各大公司正努力降低供應鏈地緣政治風險

三星的經歷既展現出它在供應鏈方面的謹慎管理，也顯示出它被夾在兩個相互競爭的超級大國之間所面臨的危險。

2021年4月12日

航運集團爲「黑天鵝」事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知，航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。

2021年4月8日

富士康：零組件短缺可能持續到2022年

這家世界最大代工商表示「逐漸看到」短缺的影響，其預測表明，制約全球汽車製造商的零組件短缺已開始影響領先的科技品牌。

2021年3月31日

澳洲計劃自主製造制導武器

分析人士稱，這反映出澳洲政府對印太地區安全形勢和危機時刻海外供應鏈可靠性的擔憂。

2021年3月31日

晶片危機凸顯供應鏈新秩序，汽車製造商風光不再

在半導體供應的爭奪戰中，汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。

2021年3月28日

歐洲車企仍堅持「準時制」零組件供應模式

儘管福斯汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響，但許多生產商仍不願改革「準時制」供應鏈。

2021年3月26日

Lex專欄：美中角力令英特爾受益

半導體已成爲美中角力的戰場。華盛頓方面的背書，增加了英特爾投資擴大晶片自產能力的底氣。

2021年3月25日

疫情暴露全球供應鏈薄弱環節

從晶片短缺導致汽車廠停產數週，到運輸延時和運費飆升，這場疫情突顯出全球供應鏈的薄弱環節。

2021年3月25日

圖表：亞洲日益主導製造業

製造業的地理變遷牢固確立。美國和歐洲的晶片和汽車生產持續衰落，東亞尤其是中國的份額不斷上升。未來這一趨勢將會繼續。

2021年3月25日

蘇伊士運河堵塞：擱淺貨船卡住了什麼？

如果觀察航運業數十年來的演變，此次航路大堵塞或許並非偶然。

2021年3月25日

臺達電子在大陸裁員近一半

這家臺企的董事長海英俊接受FT採訪時表示，最終將把在大陸直接僱傭的勞動力削減90%，中國不再是開展製造業務的好地方。

2021年3月19日

澳洲考慮資助疫苗製造商以減輕進口依賴

義大利阻止新冠疫苗運往澳洲的決定，進一步突顯了全球供應鏈的脆弱性，澳洲決心實現更大程度的藥品自給自足。

2021年3月12日

英飛凌CEO：歐盟投資設廠保障不了本地區晶片供應

汽車晶片緊缺在歐美引發辯論：政府是否應該加大對晶片在地化生產的投資？但歐洲最大晶片製造商的掌門人並不看好在地化。

2021年3月12日

英飛凌：車企應改變晶片採購模式

歐洲最大半導體公司警告，汽車業不能指望晶片製造商承擔加大庫存的風險，而需要在自己的供應鏈上構建更多「韌性」。

2021年3月3日

美國AI國家安全委員會：美或失去半導體領域優勢地位

該委員會表示，由於對臺灣晶片製造商的依賴，美國可能失去半導體領域優勢地位，因此需要建立一個「有韌性的國內基礎」。

2021年3月2日

北美企業尋求打破中國稀土主導地位

三家北美企業將利用獨居石提取稀土，並在美國和歐洲建立稀土供應鏈，以降低對中國稀土的依賴。

2021年3月2日

一週世界輿論聚焦：世界核心經濟技術或將分化成「三個世界」格局

曹辛：美國要團結發達經濟體共同對抗中國經濟並不容易，因此世界核心經濟和技術將呈現「三個世界」的格局，而不是兩極化。

2021年3月1日

拜登審查關鍵供應鏈意味著什麼？

王英良：此事是拜登實施內政革新的「標誌性事件」。拜登較好地把握了問題的關鍵和本質，但要逆轉美國產業頑疾和固化的趨勢並非易事。

2021年2月26日

地緣政治角力日益依賴晶片

桑希爾：在21世紀，軍事能力很可能取決於誰能最明智地使用先進晶片。主導晶片行業的臺積電將被迫在美中角力中選邊站。

2021年2月26日

拜登簽署行政令要求審查關鍵供應鏈

美國總統週三簽署一項行政命令，旨在減少美國在稀土、藥物原料和半導體等領域對中國和其他競爭對手的依賴。

2021年2月25日

分析：汽車晶片短缺何以暴露美國供應鏈脆弱？

晶片供應不足迫使一些美國汽車工廠裁員和減產，這已發酵成美國國內政治危機，也讓美國加強對晶片供應鏈的重新審視。

2021年2月24日

客戶增加庫存加劇全球晶片短缺

在本應是電子產品淡季的當下，世介面臨嚴重的晶片供應短缺，原因除了晶片被用於越來越多的產品外，還包括客戶囤積庫存。

2021年2月18日

FT社評：晶片民族主義的風險

朝著加大本地生產比重的方向反思全球科技供應鏈，是對當前政治氣候的自然回應。然而，對自給自足的追求有其自身的風險。

2021年2月16日