飛機製造 - FT中文網

飛機製造

空巴難以利用波音困境鞏固優勢

這家歐洲飛機製造商年初時還躊躇滿志，但現在正努力克服持續的生產延誤和供應鏈問題。

2024年11月28日

中國展示殲-35隱身戰機，欲與美國競爭空中優勢

在珠海航展上亮相的中國最新一代戰機是軍隊現代化的一部分，分析師稱，中國在挑戰美國的亞太主導地位方面邁出了關鍵一步。

2024年11月12日

波音工人投票決定結束爲期8周的破壞性罷工

依據協議，工人們未來4年將加薪38%，飛機將恢復生產。但迄今爲止，罷工估計已給波音造成27億美元損失。

2024年11月5日

供應鏈困境下空巴仍堅持飛機交付目標

空巴董事會將提議紀堯姆•福裏在2025年續任首席執行長。

2024年10月31日

波音計劃售股籌資190億美元以充實資產負債表

這家飛機製造商尋求緩解因持續罷工而加劇的資產負債表壓力。

2024年10月29日

Lex專欄：新CEO能重塑波音的偶像地位嗎？

這家飛機製造商深陷債務、勞資糾紛和生產故障的泥潭。新老闆希望恢復昔日榮光。

2024年10月24日

波音工廠工人拒絕最新合同

工人的投票結果打擊了波音新任首席執行長穩定業務的計劃。

2024年10月24日

波音工人本週將投票決定是否結束罷工

工會成員將於週三投票決定是否接受公司提出的協議，以結束持續一個多月的罷工。

2024年10月21日

波音是否做足了工作來避免信用評級降至垃圾級？

波音宣佈開啓新一輪融資。在其最大的工會罷工期間，該公司每月估計要燒掉10億美元。

2024年10月16日

英國航空因飛機短缺削減數百個航班

航空公司將取消航班歸咎於其波音787機隊遭遇發動機和零部件的延遲交付。

2024年10月12日

波音將裁員1.7萬人並推遲777X的交付

波音首席執行長奧特伯格表示，第三季度業績將「確認」機械師罷工的影響。

2024年10月12日

印度的軍用噴氣發動機製造之爭

美國奇異公司、英國羅羅和法國賽峯正爲成爲印度開發其第一臺噴氣發動機的合作伙伴而戰，不管新德里選擇哪個夥伴，都將具有地緣政治影響。

2024年10月10日

波音撤回給罷工工人的薪資提議

這家飛機製造商表示，工會的要求威脅到該公司的競爭力。

2024年10月9日

波音給罷工工人的最新方案引發工會憤怒

波音公司稱，新方案改善了薪酬和退休條件，是「最佳和最終」方案。

2024年9月24日

罷工影響生產，波音面臨現金短缺

波音首席財務長韋斯特告訴投資者，勞資糾紛將推遲按時實現737 Max產量目標的時間。

2024年9月14日

波音工人開始罷工，拒絕25%加薪

工會成員在其合同於週四午夜到期後停工。近95%的人拒絕工會先前達成的勞資協議，96%的人投票支援罷工。這是波音受到的最新打擊。

2024年9月14日

波音與工會達成初步協議，以避免破壞性的罷工

生產工人的罷工將給這家陷入困境的航空航天製造商帶來新的問題。

2024年9月9日

歐盟航空安全監管機構下令對部分空巴A350進行檢查

在本週國泰航空的一架飛機在飛行途中出現問題後，歐盟航空安全域性著手採取「預防措施」。

2024年9月6日

波音新CEO上任：「他是那種在乎別人的人」

奧特伯格將於8月8日在這家航空航天製造商擔任最高職位，他將面臨從勞資關係到產品質量的一大堆挑戰。

2024年8月1日

羅羅CEO警告供應鏈緊張還將持續兩年

羅羅首席執行長塗帆的警告，是對製造商面臨的挑戰作出的最悲觀評估之一。

2024年7月24日

認罪不太可能對波音造成衝擊

波音與美國司法部達成認罪協議，此後公司股價繼續上漲，政府合同和債券評級也有望不受影響。

2024年7月9日

波音同意以47億美元收購Spirit AeroSystems

這筆交易對Spirit AeroSystems的估值約爲每股37.25美元。闊別20年後，波音將重新把這家零組件供應商納入麾下。

2024年7月1日

Lex專欄：空巴展示了雙頭壟斷力量的侷限性

這家歐洲集團並不能從競爭對手波音的困境中獲利。

2024年6月26日

空巴和波音就分拆Spirit接近達成協議

這三家公司之間的複雜協議最早將於下週公佈。預計波音公司將接管Spirit的大部分業務，包括其在堪薩斯州的主要設施。

2024年6月24日