通用汽車 - FT中文網

通用汽車

Lex專欄：馬斯克的「民調式售股」

監管機構應該質疑，馬斯克以向Twitter徵求意見的方式出售股票，是否會誤導投資者。

2021年11月12日

全球五大車企僅一家支援COP26排放協議

數百個城市和地區當局簽署了一項推動到2040年消除新車碳排放的協議，但該協議沒有得到全球一些最大車企和市場的支援。

2021年11月10日

怎麼看赫茲訂購10萬輛特斯拉？

這是擺脫破產僅四個月的赫茲邁向整個租賃車隊電動化的第一步。但這家汽車租賃公司會不會也有意藉助此舉讓自己成爲「網紅股」？

2021年10月26日

特斯拉公佈創紀錄季度利潤

特斯拉第三季度實現淨利潤16億美元，創下歷史紀錄，距離其自2003年成立以來首次公佈超過10億美元的季度利潤僅三個月。

2021年10月21日

富士康發佈電動汽車

隨著消費電子產品利潤下降，這家蘋果供應商進軍競爭激烈的電動汽車市場。

2021年10月19日

LG化學向通用汽車支付19億美元賠償召回費用

由於其提供的電池模塊存在缺陷，導致通用雪佛蘭Bolt發生起火事故，LG化學同意賠償19億美元來彌補召回費用。

2021年10月13日

LG化學向通用汽車支付19億美元以賠償召回費用

由於提供的電池模塊有問題，使得通用的雪佛蘭Bolt存在起火隱患，LG化學同意賠償19億美元彌補召回費用。

2021年10月13日

爲什麼美國皮卡市場是電動汽車的重要關口？

福特公司最具代表性的車輛的電池動力版，將測試美國對更環保的汽車的胃口。

2021年10月7日

Nikola展示第一輛可行的電動卡車：「這是真的！」

在被指控僞造影片，將一輛原型車從山上推下來後，集團終於推出了一款真正可運行的車。

2021年9月16日

晶片短缺將持續影響汽車製造商

美國和亞洲的疫情和自然災害使得晶片製造商難以處理積壓的訂單。有機構預測，此次晶片危機可能會致使減產950萬輛汽車。

2021年9月14日

造車七年，蘋果汽車何時揭開神祕面紗？

蘋果的祕密造車項目「泰坦」又失去了一位高階主管，這家科技巨擘仍未讓人看到一件成品汽車。

2021年9月13日

福特挖走蘋果高階主管，爲汽車的未來而戰

到目前爲止，這家底特律公司未能說服投資者相信其在電氣化和自動駕駛方面的雄心。

2021年9月8日

晶片短缺加劇全球汽車製造商供應問題

隨著新一輪新冠疫情在東南亞蔓延，汽車行業晶片短缺進一步加劇，全球大型車企被迫減產。豐田稱9月全球減產40%。

2021年8月20日

豐田創紀錄的利潤預示著下坡路的到來

汽車製造商因其晶片儲備而成長，但卻無法繼續逃脫供應短缺的局面。

2021年8月4日

電動汽車：探索循環經濟

電動汽車需求的爆炸式成長，促使人們尋求鈷和鎳等關鍵金屬的替代來源。

2022年8月10日

機器人計程車：谷歌和亞馬遜選擇了錯誤的技術嗎？

一種製造無人駕駛汽車的漸進方法，正對那些致力於實現完全自動化的「登月」解決方案的公司構成挑戰。

2021年7月19日

決定電動車市場贏家的不是技術

傳統汽車製造商正在與新進入者爭奪這個快速成長的市場的主導地位。

2021年6月24日

Lex專欄：五菱宏光小身材大前景

曾遭人嘲笑的五菱宏光Mini EV，已成爲今年中國銷量最高的電動汽車，超越特斯拉，突顯其廣闊成長空間。

2021年6月9日

爲什麼單靠數據不足以瞭解世界

企業正求助於人類學，以平衡演算法和人工智慧的洞察力。

2021年5月30日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示，市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。

2021年5月12日

通用汽車的電動之路：爆款未至，股價先行

今秋的電動皮卡大戰，將是一波考驗。

2021年5月6日

讓「飛車之夢」再飛一會兒

飛行汽車真正實現規模化，必須經歷從「技術上可操作」，到「商業上可行」，再到「社會上可接受」的過程。

2021年4月16日

電池迭代：有望重塑電動車市場的技術革命

固態電池大規模商用的前景，重新打開了人們對於尋找「特斯拉終結者」的想像空間。但這次技術浪潮的前途，又同時面對多重因素的制約。

2021年4月7日

空中計程車：起飛需要「金錢動力」

若要保持空中計程車的雄心壯志，想像恢宏、財力雄厚的投資者必不可少。

2021年4月5日