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蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

中國電動汽車製造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中佔據上風。

2021年5月10日

鈷價飆升凸顯汽車電池對鈷的依賴性

由於電動汽車製造商的持續需求，鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應鏈中的侵犯人權行爲令電動汽車製造商卻步。

2021年4月30日

四家企業承諾不支援深海採礦

BMW、沃爾沃、谷歌和三星SDI表示，在摸清相關環境風險之前，不採購深海礦石，也不投資深海採礦企業。

2021年3月31日

投資者預測綠色經濟將帶來電池金屬超級週期

投資者越來越認識到，各國政府誓言到本世紀中葉實現溫室氣體淨零排放的承諾，將給電池金屬帶來巨大需求。

2021年3月15日

現代汽車考慮全球最昂貴電動車召回計劃

由於先前有十幾輛Kona電動汽車因電池問題起火，現代正考慮更換此款汽車的電池，此舉可能耗資高達9億美元。

2021年2月24日

北京爲何對天齊鋰業網開一面？

在近期違約事件促使北京方面放出對逃廢債「零容忍」的狠話後，作爲民營企業的天齊鋰業卻能得到寬限，這充分說明了其作爲戰略性產業巨擘的地位。

2020年12月8日

贛鋒鋰業計劃在墨西哥建電池回收廠

這家中國最大的鋰生產商希望開拓電動汽車廢舊材料市場，擬建的工廠將可回收特斯拉和中國出口拉美的電動巴士的電池。

2020年9月29日

LG化學的電動汽車電池市場份額升至全球第一

LG化學的市場份額已超過寧德時代和松下，成爲世界第一大電動汽車電池製造商。新冠疫情並未對該公司電池生產和需求產生多大影響。

2020年7月14日

特斯拉將從嘉能可購買鈷用於新汽車工廠

嘉能可將向特斯拉位於上海的新超級工廠及其計劃中的柏林工廠供應用於鋰離子電池的金屬鈷。

2020年6月16日

中國最大鈷生產商停止從剛果個人手中購礦

公司客戶和維權組織對剛果民主共和國非正規採礦業的童工問題感到擔憂，來自它們的壓力導致華友鈷業完全停止從手工採礦者處購買鈷。

2020年5月28日

天齊鋰業擬轉讓世界最大鋰礦部分股權

知情人士稱，這家中國企業正爲其持有的泰利森鋰業多數股權招徠買家，打算賣掉其中一部分，以償還在激進擴張中積累的債務。

2020年4月15日

「去電池」革命：無線充電技術來襲

到2025年智慧裝置將超過420億件，它們都需要用電。一些新創企業採用新技術來消除對電池的需求，或消除更換電池的需要。

2020年1月3日

歐洲優先：歐盟重拾產業政策

由於擔心歐洲工業被美國和中國的競爭壓垮，歐盟正在重拾產業政策以維護歐洲的技術獨立。電池成爲首批重點產業之一。

2019年12月11日

力拓在加州老礦區意外發現鋰礦資源

這家總部位於倫敦的礦商表示，在加州礦區廢石中尋找黃金時，意外發現鋰含量，使其有望成爲美國最大的電池用鋰生產商。

2019年10月23日

中國發力扶持氫燃料電池

在藉助補貼創造全球最大電動汽車市場、並在鋰離子電池產業佔據領先地位後，中國希望在氫燃料電池產業複製這一成就。

2019年2月11日

電動汽車電池將走向何方？

據估計，到2040年，交通運輸行業的電池需求將上升近40倍，這種成長將對原材料供應鏈構成越來越大的壓力。

2018年10月29日

FT社評：歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位，將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲，但仍大有可爲。

2018年10月18日

荷蘭電池公司擬投資16億歐元在中國建廠

Lithium Werks在中國建廠的交易是在李克強訪問荷蘭期間簽署的。中國合作方是浙江嘉善經濟技術開發區實業有限公司。

2018年10月17日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後，計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。

2018年10月16日

贛鋒鋰業與BMW簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象，目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。

2018年9月30日

Lex專欄：失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂，但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續喫緊。

2018年9月17日

新一代電池的無限可能

阿比蓋爾•貝爾：新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列，但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。

2018年9月11日

電動車電池：用什麼替代鈷？

鈷是電動車電池的重要原料，主要產自政局動盪的剛果民主共和國，這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。

2018年8月27日

日產取消向中國買家出售電池部門交易

中國私募股權集團金沙江資本在交割日聲稱，拿不出完成這筆10億美元交易所需的資金。日產可能物色新買家。

2018年7月3日