汽車業 - FT中文網

汽車業

大衆醜聞困擾沃爾夫斯堡

大衆集團在德國汽車城如同「上帝一般」的存在，但該集團柴油車排放醜聞的曝光，也讓這座城市遭受重創。有人甚至擔憂，沃爾夫斯堡可能會因此面臨「底特律式衰落」。

2015年10月15日

「大衆造假門」：作弊競賽的必然結局

FT專欄作家加普：打監管擦邊球而不受懲罰，是商界最危險、但又最常見的觀念。每次僥倖過關，都會助推從衆心理，遲早，會有一家公司因行爲太過出界而「脫穎而出」。

2015年9月28日

大衆「尾氣造假門」拖累歐洲汽車股

大衆股價暴跌近20%，還引發了對整個行業展開全面調查的呼籲

2015年9月22日

中國將在倫敦發行短期債券

中英兩國還同意就連通上海和倫敦股市開展可行性研究

2015年9月22日

中國汽車行業組織呼籲放鬆限購令

中國汽車工業協會副祕書長師建華稱，今年中國全年汽車銷量或出現幾十年以來的首次下降

2015年9月11日

北汽擬入股戴姆勒

戴姆勒首席執行長表示，該公司正與北汽股份就此事展開談判

2015年9月11日

「白帽」駭客：我們侵入了特斯拉汽車

這是網路汽車缺陷的最新一例，但特斯拉已經發布補丁來修復漏洞

2015年8月7日

三家汽車製造商推P2P汽車分享業務

週三，福特、通用和BMW相繼推出了允許顧客將新購買的車出租給他人的業務

2015年6月25日

中國市場放緩致塔塔汽車利潤銳減

旗下擁有捷豹路虎的塔塔受中國反腐影響利潤銳減，2002年以來首次表示今年將不分紅

2015年5月27日

觀致汽車在中國搏生存

本想一舉打開中國和歐洲市場，不料這家在安全性上拿高分的新創品牌卻遭遇銷量不佳。公司新首席執行長決定擱置西歐賣車計劃，專注中國市場。

2015年5月6日

合併傳聞導致東風、一汽股票停牌

有媒體報導稱，這兩家中國國企董事長換人可能是合併前奏

2015年5月6日

福特取消心臟病監測座椅研發項目

該公司稱正根據穿戴式技術的進步，調整健康和安全監測產品策略

2015年5月4日

東盟五國汽車銷量大跌

東盟5國去年汽車銷量同比下降10.6%，儘管多數國家的GDP成長達到了5%至6%。調查顯示，該地區汽車需求不溫不火的狀態將持續至今年下半年。

2015年4月24日

中國汽車製造業放眼海外擴張

隨著第一批中國製造的沃爾沃汽車發往美國，中國踏上向海外出口汽車的發展之路。只要國內市場能吸收跨國車企的產能擴張，中國汽車出口能力的真正考驗，將是國際上對中國品牌的接受度。

2015年4月24日

Lex專欄：本土汽車走紅中國市場

今年首季中國本土品牌乘用車銷量和市場份額雙雙上升。如果這一趨勢延續下去，外國車企或許被迫模仿中國同行的定價策略，這將影響其盈利。

2015年4月23日

拯救危局中的阿斯頓•馬丁

從日產轉戰阿斯頓•馬丁的帕爾默，希望爲這家有102年曆史的英國車企實現不一樣的未來。然而，在目前注重新技術的汽車業，他是否能帶領這家已虧損的公司再創輝煌？

2015年3月3日

電動汽車：看上去很美

中國的潛在電動汽車買家跟世界其他任何地方一樣，也非常擔心充電問題。這個問題得到切實有效解決之前，電動汽車很難取代傳統汽車。

2015年2月6日

英國汽車製造商引領供應商進入中國

捷豹路虎等製造商在中國設廠，推動一些小型供應商跟著來到中國

2015年1月30日

沃爾沃將在美推出中國產轎車

沃爾沃打算向美國出口在成都生產的S60L型轎車，這款轎車或將標誌着汽車業的轉折點：主流汽車生產商開始向美國市場引進中國產汽車。

2015年1月13日

中國汽車經銷商聯合向全球汽車品牌施壓

正組建協會，力圖迫使BMW、大衆等汽車製造商提高返利，降低銷售目標

2015年1月13日

無人駕駛汽車苦等「綠燈」

預言無人駕駛汽車何時上路，已成爲汽車業一項猜謎遊戲。樂觀者稱，全自動駕駛汽車幾年後就能投放市場，15年後就可以普及。但律師在問，出了事故誰負責？

2015年1月7日

低油價提振美國汽車銷量

去年12月美國汽車銷量同比成長13%，讓2014年成爲美國汽車業表現最強勁的年份之一

2015年1月6日

中國「一線」城市已全部實行汽車限購

深圳追隨北上廣，每年透過搖號和競價發放10萬個車牌，進一步制約汽車業在華成長

2015年1月13日

比亞迪闢謠令股價大幅回升

稱巴菲特減持報導不實、公司經營正常，股價週四早盤反彈17%

2014年12月19日