保護主義 - FT中文網

保護主義

出口風險之下，中國車企在歐投資建廠是否會成爲下一個限制目標？

張冬方：歐盟對華政策的方向，就是要降低對華經濟依賴的風險，而中國對歐盟的投資是其中的一個重點。

2023年10月8日

歐盟考慮對中國風力渦輪機進行反補貼調查

歐盟競爭事務專員表示，該調查可能會與對中國電動汽車的反補貼調查相仿。

2023年10月7日

企業準備應對歐盟碳邊境稅帶來的繁瑣手續

歐盟碳邊境調節機制將於10月1日進入試運行階段，企業擔心這會帶來不可預測的成本和瓶頸。

2023年9月28日

歐盟無法靠反補貼關稅在電動汽車領域翻盤

貝蒂：歐盟威脅對進口自中國的電動汽車徵收反補貼關稅，這等於是承認歐洲企業和政府在創新方面行動遲緩。

2023年9月28日

歐盟對華反補貼調查或涉及特斯拉

歐盟最高貿易官員表示，反補貼調查不限於中國品牌的電動汽車，如果其他國家生產商的汽車獲得了生產方面的補貼，也可能受到調查。

2023年9月26日

歐盟企業建議中國防止電動汽車產能過剩

中國歐盟商會主席稱，關於中國電動汽車的湧入可能沖垮歐洲汽車業的擔憂是「可以理解的」。

2023年9月20日

德國帶頭譴責部分歐盟國家對烏克蘭的貿易限制

柏林方面指責波蘭、匈牙利和斯洛伐克限制從烏克蘭進口糧食，「不百分之百聲援」基輔。

2023年9月19日

歐盟不願本土電動汽車產業重蹈光伏產業覆轍

歐盟希望保護本土汽車製造商不被具有價格優勢的中國競爭對手擠出市場，避免重蹈10多年前太陽能電池板產業的覆轍。

2023年9月14日

中國抨擊歐盟對華髮起電動汽車反補貼調查

中國商務部稱，歐盟針對中國電動汽車行業發起的反補貼調查是「赤裸裸的保護主義行爲」，並警告稱，這將對中歐關係產生負面影響。

2023年9月14日

即將離任的英國貿易主管就全球保護主義的危險發出警告

西蒙•沃克表示，這種保護主義勢力是由全球範圍內的淨零排放競賽和對中國日益高漲的反感情緒推動的。

2023年9月13日

歐盟將對中國電動汽車發起反傾銷調查

如果調查發現中國製造商的行爲違反貿易規則，從中國進口的電動汽車將被徵收懲罰性關稅。

2023年9月13日

法國財長：歐洲汽車工業能夠抵擋中國電動汽車威脅

法國的新汽車補貼政策將基於製造商的排放爲新電動汽車提供補貼，主要依賴煤電的中國電動汽車很可能沒有資格獲得補貼。

2023年7月31日

中國汽車湧入國際市場勢必加劇貿易緊張

米勒：中國汽車對歐洲國家安全和工業基礎構成的威脅，將促使歐洲國家考慮採取限制措施。

2023年7月13日

英國官員過去一年干預8宗涉華投資交易

英國內閣辦公室數據顯示，英國官員過去一年利用國家安全權力干預了15宗交易，其中8宗涉及與中國相關的投資。

2023年7月12日

《全球對話》第十三期：對話瑞典籍歐洲議會議員沃伯恩

沃伯恩表示，從歐洲角度看，我們過去十年甚至二十年面臨巨大挑戰，歐洲的經濟發展表現實際上比世界其他地區更差，我們必須改變這一點。

2023年7月11日

歐盟拒絕美方終止鋼鋁關稅的解決方案

雙方目前暫停了川普主政時加徵的關稅，但必須最遲在10月就新的「綠色鋼鐵」俱樂部達成具有約束力的協議。

2023年6月29日

印度電力部長指責西方在能源轉型問題上虛僞

印度電力和可再生能源部長表示，西方的鉅額能源補貼將損害印度等新興經濟體正在萌芽的乾淨能源生產。

2023年6月19日

加拿大警告美國不要發動「碳補貼戰」

加拿大自然資源部長稱，美國《降低通膨法》在全球貿易中創造了 "不公平的競爭環境」。

2023年4月3日

英國和歐盟就新的碳邊境稅加強合作

英國和歐盟正在認真考慮將各自的碳定價體系聯繫起來，並對美國的大規模綠色補貼計劃作出回應，這表明雙方關係正在回暖。

2023年3月30日

印尼商界就電動汽車礦產綠色補貼向美國施壓

有影響力的印尼工商會表示，印尼巨大的鎳儲量可以滿足美國對電動汽車和電池的需求。

2023年3月30日

太陽能發電：歐洲試圖走出中國的影子

隨著歐洲加快安裝太陽能發電裝機容量，歐盟希望提高相關設備的本土製造能力，降低對中國的依賴，但分析人士對此不抱樂觀。

2023年3月27日

歐盟《淨零工業法》：「保護」氣候，還是「保護主義」？

張冬方：《淨零工業法》說到底就是一部大規模提高歐洲淨零技術自產能力和保證淨零技術供應安全的法律。

2023年3月19日

歐盟將限制從中國進口綠色技術

歐盟擬出臺《淨零工業法案》，若一國產品在歐盟市場佔有率超過65%，使用該國產品參加公共採購投標將被降級。

2023年3月16日

美《降低通膨法》促使大衆優先考慮在美建廠

這家歐洲最大的汽車製造商正在「等待」歐盟對美國補貼的回應。

2023年3月8日