保護主義 - FT中文網

保護主義

造船業：美中貿易戰中的新戰場

多個工會敦促拜登政府對中國在造船業的主導地位展開調查，這一事態可能加劇美中關係緊張。

2024年3月14日

中國太陽能設備大量湧入危及美國製造商

全球太陽能電池板價格在過去一年下跌50%。這對太陽能發電項目開發商是福音，但對試圖打造本土供應鏈的北美太陽能設備製造商構成威脅。

2024年3月14日

賓士CEO呼籲歐盟對中國電動汽車降關稅

康松林認爲，來自中國的競爭加劇將有助於歐洲汽車製造商生產出更好的汽車，而保護主義則是「走錯了路」。

2024年3月12日

美國鋼鐵工人聯合會敦促拜登對中國造船業啓動調查

鋼鐵產業成爲2024年大選中的熱門議題，作爲一向支援勞方的民主黨總統，拜登應該會支援啓動這一調查。

2024年3月12日

美國擬立法迫使字節跳動從TikTok退股

共和黨和民主黨議員已提出立法，規定除非TikTok的中國所有者字節跳動放棄控制權，否則將禁止TikTok在各應用商店上架。

2024年3月6日

歐盟將禁止強迫勞動產品

根據初步協議，歐盟將有權調查可能使用了強迫勞動的產品，扣押並銷燬違規產品。

2024年3月5日

印度商務部長稱綠色貿易規則存在「偏見」

戈亞爾對FT表示，貿易政策在應對氣候變化方面沒有任何作用。

2024年2月29日

美國將調查中國「聯網」汽車的安全風險

拜登表示，這一「史無前例」的舉措旨在確保美國能維持國內的「充滿活力的汽車工業」。

2024年2月29日

Lex專欄：歐洲太陽能行業危機難以解決

歐盟正面臨透過徵收嚴格的關稅或其他措施來對太陽能行業進行干預的壓力。

2024年2月27日

白宮撥款幫助美國港口防範中國網路攻擊

拜登簽署行政令，在未來5年投資逾200億美元改善美國港口基礎設施，包括支援在本土生產更多起重機，以防範中國駭客攻擊。

2024年2月22日

南韓商界日益擔心美國的《降低通膨法》

業內人士表示，《降低通膨法》透過距今已有18個月，但有關中資參與的規則仍模棱兩可，使南韓企業進退兩難。

2024年2月21日

「離職潮」如何折射美國貿易政策的動盪？

石爍、歐陽晗振：拜登政府貿易高官的「離職潮」看上去是在爲一系列貿易談判失利而承擔政治後果，但美國卻很難透過「棄車保帥」走出當前的貿易困局。

2024年2月4日

拜登的綠色支出計劃讓盟友難以複製

貝蒂：美國的產業政策正在開闢一條其他國家基本上無法或不願跟隨的道路，其在財政上的大手筆令歐盟和英國難以望其項背。

2024年1月26日

跨國公司敦促葉倫不要讓政治阻礙日本製鐵收購美國鋼鐵的交易

日本製鐵以149億美元收購美國鋼鐵的交易引起了美國兩黨的強烈抵制，他們紛紛呼籲以安全爲由對其進行調查。

2024年1月25日

歐盟縮減對外投資審查計劃

歐盟委員會縮減了收緊對外投資和敏感技術出口管制的計劃，以避免與成員國發生「地盤爭奪戰」。

2024年1月25日

中國爲何在談「信心」和「開放」？

張冬方：中國面臨的挑戰不僅僅來自科技脫鉤、保護主義或去風險路線。

2024年1月21日

歐盟碳邊境稅與全球貿易碎片化

對進口的鋼材等碳密集型商品徵碳邊境稅或許有助於限制碳排放，但生產商警告稱，碳邊境稅可能極大地改變全球貿易流動。

2024年1月12日

中國對法國白蘭地展開反傾銷調查

人頭馬君度和保樂力加等釀造商的股價應聲下跌。法國干邑白蘭地行業協會BNIC稱，將「與中國當局全面合作」以解決中方擔憂。

2024年1月8日

中國電動汽車崛起給西方帶來挑戰

比亞迪和蔚來等中國電動汽車製造商正把目光投向海外市場，令相關國家政府在推廣電動汽車與保護國內製造商之間左右爲難。

2024年1月8日

美國對新日鐵併購交易的反對完全是誤入歧途

劉易斯：美國人反對日本企業收購美國鋼鐵，是因爲他們仍保有對日本企業與日本政府關係密切的過時看法。

2023年12月21日

歐盟不顧法國反對繼續推進拉美貿易協定

歐盟貿易專員表示，儘管法國出於氣候變化擔憂表示反對，但大多數歐盟國家支援與南方共同市場的貿易協定。

2023年12月11日

一週世界輿論聚焦：中歐互信恐已受侵蝕

曹辛：本年度中歐峯會成果有限，談不上有什麼突破，但鑑於中歐雙方事實上已經誰都無法與對方脫鉤，這種關係也只能維持下去。

2023年12月11日

歐盟將在中歐峯會上就中國產能過剩表示關切

歐盟擔心中國大幅增加對工業企業提供的貸款，可能加劇產能過剩和歐中貿易失衡。

2023年12月7日

歐盟前貿易專員：那時我們不夠強硬

歐盟在貿易問題上加大對中國施壓之際，德古赫特在接受FT採訪時表示，歐盟政策必須從前一輪貿易緊張的結局得到啓發。

2023年11月20日