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供應鏈

造船業：美中貿易戰中的新戰場

多個工會敦促拜登政府對中國在造船業的主導地位展開調查，這一事態可能加劇美中關係緊張。

2024年3月14日

當前的經濟政策框架加大了投資者面臨的風險

烏維德：許多國家正將多個政策目標隨意地組合成一個戰略，總體結果有可能導致宏觀經濟和金融市場長期波動。

2024年3月13日

美國鋼鐵工人聯合會敦促拜登對中國造船業啓動調查

鋼鐵產業成爲2024年大選中的熱門議題，作爲一向支援勞方的民主黨總統，拜登應該會支援啓動這一調查。

2024年3月12日

美國希望幫助菲律賓壯大晶片產業

美國希望透過加大對菲律賓的投資，來對抗中國的經濟影響力。

2024年3月12日

歐盟將禁止強迫勞動產品

根據初步協議，歐盟將有權調查可能使用了強迫勞動的產品，扣押並銷燬違規產品。

2024年3月5日

德國和義大利攪黃歐盟供應鏈法

因爲德國和義大利的反對，要求企業爲其供應鏈中涉嫌侵犯人權的行爲承擔責任的歐盟《供應鏈盡職調查法》未獲透過。

2024年2月29日

中國電池企業對美直接投資的安全挑戰

王英良：在中美緩慢漸進的脫鉤斷鏈中，電池產業正受衝擊，如何協調中美兩國市場、如何在美國市場上實現新的定位，應成爲電池企業考慮的問題。

2024年2月27日

從對俄製裁中總結教訓

裏巴科娃：最主要的教訓是，完全孤立一個大型、複雜且融入全球市場的經濟體既代價高昂，也辦不到。

2024年2月27日

馬來西亞總理批評西方的「中國恐懼症」

安瓦爾表示，馬來西亞是一個複雜世界中掙扎著生存的小國，沒有理由對自己最大的貿易伙伴中國挑事。

2024年2月26日

全球貿易系統亟需大修

福魯哈爾：我們對「比較優勢」的概念存在誤解，這導致我們未能認識到持續的貿易失衡是個問題。

2024年2月26日

中國取道墨西哥對美出口，規避川普關稅

中國出口企業透過墨西哥規避美國高額關稅的做法，突顯拜登政府調整供應鏈、減少對中國依賴的難度。

2024年2月22日

南韓商界日益擔心美國的《降低通膨法》

業內人士表示，《降低通膨法》透過距今已有18個月，但有關中資參與的規則仍模棱兩可，使南韓企業進退兩難。

2024年2月21日

南韓顯示螢幕大廠聯手對抗中國後起之秀

中國生產商在較廉價的LCD技術領域征服了市場之後，正在進軍尖端OLED技術領域，以低價策略擠壓南韓廠商。

2024年2月21日

日本券商研究哪些股票將受益於美中進一步脫鉤

隨著日本股市的不斷上漲吸引國際投資者，日本券商正在研究如果川普重返白宮、美中進一步脫鉤，哪些股票有望受益。

2024年2月21日

集裝箱公司「艱難應對」港口擁堵和船隻短缺

航運業高階主管表示，由於紅海危機造成的調度問題，船隻幾乎總是在計劃外的日子抵達港口。

2024年2月20日

Fortescue董事長抨擊德國對歐盟供應鏈立法的反對

德國政府已撤回對一項歐盟法律的支援，該法律將懲罰在分銷網路中破壞環境的企業。

2024年2月19日

紅海危機延長歐洲製造商交貨時間

交貨時間的延遲加劇了人們的擔憂，即不穩定的紅海局勢將給歐洲經濟帶來通膨壓力，在需求疲軟中掙扎的歐洲製造商將繼續深陷困境。

2024年2月2日

維多多的繼任者是否會延續印尼的鎳業繁榮？

投資者希望繼任總統堅持維多多的道路，將印尼經濟轉型爲大宗商品強國。

2024年1月24日

紅海改道將進一步擾亂汽車供應鏈

在青年運動武裝發動襲擊之前，亞洲至歐洲的貿易路線就已經因爲缺乏汽車運輸工具而受到擠壓。

2024年1月23日

紅海襲擊讓歐洲製造商和零售商面臨「混亂」時期

集裝箱船改道擾亂了供應鏈，增加了航行時間和運輸成本。

2024年1月22日

從一個世紀前的轉折，看當下全球化的生機

邰蒂：也許應該重讀凱恩斯，認識到我們不能把全球化當作是理所當然的，雖然從指標來看，全球化絕對還沒有死。

2024年1月18日

英國：全球供應鏈面臨越來越大的風險

大臣們告訴企業，在保護關鍵供應鏈方面，英國政府能提供的幫助有限。

2024年1月17日

英特爾、輝達和美光CEO被美國國會傳喚作證

美國衆議院中國問題特別委員會要求美國晶片製造商的首席執行長們前往國會作證，該委員會正在加強審查在中國有利益的公司。

2024年1月15日

立訊精密擴大蘋果產能

立訊精密將斥資約3億美元收購其臺灣競爭對手和碩位於上海崑山的一家iPhone組裝廠62.5%的股份。

2023年12月29日