供應鏈 - FT中文網

供應鏈

阿斯特捷利康無懼地緣政治壓力押注中國

中國日益老齡化的龐大人口和迅猛發展的生物科技產業，吸引這家制藥巨擘在這裏尋找機會。

2023年6月5日

韓企在印尼的大規模電池投資面臨不確定性

這些企業的中國合作伙伴在鎳和其他電池相關合資項目上的參與，可能會違反美國的《降低通膨法》。

2023年6月1日

以更加開放的「中國+」應對西方的「中國+1」

趙建：後工業時代中國製造業會是什麼樣的命運，會不會也出現「鐵鏽地帶」？如何創造新需求、開拓新市場，與老牌工業國家建立正確競合關係？

2023年5月30日

白厚善的正極帝國：中國主導電動汽車行業的助力

容百科技在電動汽車電池的一個關鍵材料市場佔據主導地位，並且有著雄心勃勃的擴張計劃，包括在南韓和歐美。

2023年5月30日

福特達成多份鋰供應協議

福特希望透過簡化產品系列和供應鏈，來縮小與競爭對手70億美元的成本差距。

2023年5月23日

中國擔心日本的晶片出口管制更甚於美國

中國半導體行業擔心，日本對關鍵晶片製造設備出口的限制範圍太廣，可能影響中國中低端晶片的生產。

2023年5月23日

研究：中國多類關鍵金屬對外依存度超90%

一項研究顯示，中國並不像有些發達國家認爲的那樣在主導與低碳技術密切相關的鎢產業，而是處於「大而不強」的狀態；而電力系統廣泛依賴的銅，對外依存度逐漸爬升至75%。

2023年5月18日

全球晶片製造商將在日本擴張

臺積電、三星電子、英特爾和美光等七家晶片製造商的負責人與岸田文雄會晤，介紹了在日本設廠和深化技術合作的計劃。

2023年5月18日

日本尋求團結G7國家應對中國威脅

廣島峯會將考驗G7能否同聲共氣應對中國帶來的挑戰。據悉此次峯會將額外發布一份有關經濟安全的聲明，承諾共同應對「經濟脅迫」。

2023年5月16日

福特將縮減在華投資規模

這家美國汽車製造商的首席執行長警告稱，「無法保證」西方汽車製造商能夠贏過中國本土的電動汽車競爭對手。

2023年5月16日

供應鏈管理人員嚴重短缺

新冠疫情和烏克蘭戰爭等危機導致從微晶片到植物油等商品嚴重短缺，這使得供應鏈問題成爲董事會討論的核心。

2023年5月15日

航運集團尋求在涉華合同中納入提前終止條款

據律師們介紹，這類條款使航運集團在西方政府對中國實施制裁的情況下更容易擺脫交易，但在實踐中，將這些條款納入合同並不容易。

2023年5月15日

麪粉價格下跌，挽救日清食品業績

詠竹坊：作爲中國最大的速食麵生產商之一，日清食品一季度營收下滑3.6%，儘管由於原材料成本大幅下降而利潤有所增加。

2023年5月15日

EV供應鏈在東南亞擴大,顯中國存在感

日系車先前透過在東南亞構建汽油車供應鏈，一直維持著高份額。隨著汽車向純電動車轉型，該地區內以日系車爲頂點的產業結構有可能會發生變化。

2023年5月15日

印尼一躍成爲世界第二大鈷生產國

快速成長的供應壓低了價格，但也引發了人們對中國控制市場的擔憂。

2023年5月10日

歡迎來到諾默爾：電動汽車Rivian騰飛的關鍵

在這個伊利諾伊州玉米帶城鎮，Rivian帶來了火熱的勞動力市場和房地產市場，公司的未來與該鎮的命運現在緊密相連。

2023年5月9日

嘉能可擬建歐洲最大電動汽車電池回收廠

這家大宗商品交易商和礦業集團此舉旨在擴展其業務，以利用對電動汽車的巨大需求。

2023年5月9日

蘋果營收連續第二個季度下滑

蘋果首席財務長表示，宏觀環境比以往更加嚴峻，影響了個人電腦和平板電腦行業。

2023年5月5日

中國努力爲國際貿易法律糾紛掃除障礙

疫情期間中國的封控措施導致的全球供應鏈中斷反映出，東西方日益複雜的相互依存關係正在加深。

2023年5月5日

空巴：供應鏈危機可能持續至2024年

這家全球最大的飛機製造商表示，零組件、設備、半導體的交付仍存在短缺，但仍堅持其在今年底前交付約720架飛機的目標。

2023年5月4日

歐盟成員國推動立法減少對中國原料藥依賴

比利時等19個國家在歐盟全面改革藥品法律的提案基礎上更進一步，呼籲擬定一份關鍵藥品清單以監測供應鏈，保障供應。

2023年5月4日

美國必須擴列「朋友圈」

邰蒂：IMF對葉倫提出的「友岸外包」表示質疑，認爲可能擴大不同地緣政治集團之間的經濟發展差距，而且該如果定義「朋友」？

2023年4月27日

美中對峙令日本企業心神不寧

隨著美中關係日益緊張，維繫日美親善的代價成爲日企高階主管擔憂的問題。日本車企今年在華銷量下滑幅度已經是外國車企中最大的。

2023年4月26日

南韓電池公司在美國市場的主導地位面臨中國挑戰

如果福特與寧德時代的技術授權模式取得成功，這種與南韓企業青睞的合資模式相競爭的模式，可能會削弱南韓企業的地位。

2023年4月26日